Les vélos électriques réalisés par nos clients

 

Retrouvez les vélos électriques réalisés par nos clients grâce aux kits de conversion power e-bike

Accueil » Les vélos électriques réalisés par nos clients » Montages vélos électriques clients Power E-bike
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VTT avec adaptation d'un kit power bike, controleur 27 A, moteur Nine Continent Description de la publication : La batterie (48V/15AH) est placée dans le triangle du cadre dans un caisson inox spécialement fabriqué par un jeune artisan savoyard, ce qui permet de "piloter" très agréablement le vélo, d'éviter l'exposition aux intempéries et permet d'avoir les câbles électriques protégés au maximum, le contrôleur se trouve sous le boitier protégé dans une sacoche imperméable et respirante.Les pneus de plus de 2 pouces me permettent de passer presque partout dans les bois, gravillons et même plus (habitant en montagne) ! Ce vélo ne m'a jamais trahit, il a été monté en octobre 2013 avec beaucoup de facilité, il est super costaud, homogène, avec une très bonne autonomie et un couple très fort qui me permets de rentrer du travail, faire des courses avec des sacoches très remplies parfois, sans sou
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roue arrière vélo électrique
roue arrière vélo électrique
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TT + Kit Power e-bike 9*7, roue libre 7 vitesses (11/32 dents), contrôleur 28A, et batterie 48V lifePo4 12Ah. Batterie remodelée intégralement pour s'adapter parfaitement au cadre, coque en pvc et housse en cordura. Boitier contrôleur modifié pour loger dans le petit sac de cadre.
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moteur RH 205 en 9*7
moteur RH 205 en 9*7
RH 205 en 9*7
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enfin terminé mon vélo électrique à base d'un rockrider décathlon 5.1 ancienne génération, je les équipé d'un petit kit nine continent rh205 7x9 power e-bike, avec un contrôleur 17A qui fonctionne à la fois avec une batterie 36 voltes et 48 voltes. J'ai mis beaucoup de temps à trouvez un sac et confectionner cette batterie lifepo4 qui fournie 15 AH, ma vitesse est d'environ 35/38 km/h en mon autonomie peut allez jusqu'à 80 km !!!
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Boite Carbone sur mesure. Moteur RH205c type "s" 280/380 rpm, Roue libre 11/32 Contrôleur Brushless HQ: 28A 48V Batterie Lithium 48V 15A Demi poignée d'accélérateur. Freins à disque.
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La genése du projet s'articule autour du concept de la lame flexible en zicral (matériau aéronautique) qui assure un confort exceptionnel au cycliste;cette lame est réglable pour offrir la position idéale suivant la morphologie de la personne (longueur d'entrejambe). La flexibilité de la suspension est réglable, sur deux positions, par déplacement de la canne de compression suivant le poids du cycliste et le confort souhaité. (deux positons < 60kgs et > 70 à 100 kgs) "L'art le plus complet, c'est celui de construire." Paul Valéry. LE 166 RH 205 POWE-e-RBIKE Le dessin aux lignes pures offre un design original et inégalable dans cette catégorie; associé à sa fourche avant en lame de pin, l'ensemble innovateur dans sa conception lié aux dessins classique "vintage" n'a pas d'équivalant: "l
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moteur vélo électrique avec disque
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Cannondale SL4 à moteur RH205S 330 - 420 en 48V
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COMMUTATEUR 3 VITESSES Interrupteur marche arrêt vélo électrique pushbutton pour vélo électrique Lot de 4 Rayons inox vélo électrique - Dimension de la roue : 26 pouces avec rayons gros calibres Moteur non power-e-bike
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Mon Rockrider 6.3 électrifié avec NC et une batterie de 60V.
Mon Rockrider 6.3 électrifié avec NC et une batterie de 60V.
Mon Rockrider 6.3 électrifié avec NC et une batterie de 60V.
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vélo électriques giant ravel
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NINE CONTINENT rh205c 9x7 infineon 27a li-ion 48v 15.4ah trek 4400
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Bicyclette électrique femme équipé en mode montagne
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kit Rh205C 330/420 22A / Lipo 48V 8Ah / Ecran LCD Description de la publication : Montage kit Rh205C 330/420 rpm 22A / Lipo 48V 8Ah dans le cadre / Ecran LCD pour les réglages d'assistance
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Frein à contacteur pour la régénération AV/AR
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ebike MTB "Bugs Bunny
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VTT specialized Nine continent 205 RH avec batterie 48v 15 Ah
VTT specialized Nine continent 205 RH avec batterie 48v 15 Ah
Vtt power e-bike monté maison avec ajout de garde boues, lumières arrières et avant, béquille...
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Kit RH205c 330/420 sur Rockrider 6.3 Batterie Li-ion artisanale de 48v et de 25Ah Accélérateur demi-poignée Contrôleur 28A Prochain upgrade : - Freins à disque hydrauliques Avid - Batterie compacte 44,4v 6Ah Li-Po de 1 kilo - Pneus increvables
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Rh205 + batterie 48v 15A + Patch le toutou ;
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Ebike pour cadeau anniversaire de ma mère
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VTT Décathlon Rockrider 6.3 équipé d'un kit Ninecontinent RH205C 7x9 Accus Lipo 52V 5AH (14 éléments en série) installés dans un boitier en bois fait maison. Contrôleur installé sur le porte-bagage à l'arrière, protégé de la pluie par de la gaine pour emballage thermo-soudable et thermo-rétractable. Watt-mètre/comteur de consommation installé à l'avan
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Rockrider électrique
Rockrider électrique
Rockrider 5.2 RH 205 en 9*7 Batterie 48V/10ah
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très satisfait du résultat ! ce vélo électrique est très nerveux et léger, parfait pour la pratique du vélo taf
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11 Comments

  1. Romain JAGUENEAU dit :

    Bonjour,

    Je souhaite passer mon rockrider 520 de 1996 tout acier en VAE roue arrière.
    Je parcours 10km environ mais possible de faire jusqu’a 30km, je pese 70kg donc poids plume,
    Je cherche a faire mon trajet assez rapidement (environ 30/40km/h), que me conseillez vous dans un prix le plus reduit.

    Merci

  2. Bonjour,

    je souhaiterais investir dans un kit pour mettre sur mon vtt decat. J'aimerais m'en servir en loisir tout chemin mais surtout pour mes tournés professionnel. Je suis infirmier à domicile et je parcours entre 30 et 70 km par jours (prevoir une marge). Je regardais votre kit RH205S-280/380 avec une batterie 48V 15AH LiFePO4 de votre partenaire. Quel kit et batterie me proposeriez vous sachant qu'au grand max je ne peux mettre que 1000€ kit et batterie inclus. Si jamais vous avez des idées pour la gestion de mes tournées… je pense au vol, comment mettre ma sacoche de travail.

    Merci d'avance et cordialement

    1. Bonjour,

      Afin d'effectuer jusqu'à 60/70km avec un batterie 15ah, il vous faudra choisir un contrôleur 17A.

      Attention, votre autonomie dépendra de certains paramètres :

      – votre degrés d’assistance, votre poids, votre environnement (lignes droites,montées..), votre vélo…).

      Il reste donc évident que si vous vous attaquer à 30 km de montées , votre autonomies sera très amoindrie.

      Comme vous avez un vélo décathlon, vous pouvez utiliser un top case + porte bagage de la même marque :

      <img src="http://www.decathlon.fr/media/468/4687231/zoom_asset_9590394.jpg&quot; alt="Bagagerie, paniers Vélo – Top case DMS B'TWIN – Accessoires du vélo" />

      Vous pourrez y glisser votre batterie.

      Par contre, je ne suis pas sûr que votre sacoche de travail rentrera complétement, à vérifier donc directement dans le magasin en question avec les mesures suivantes :

      300x105x150 mm

      <img src="http://web.archive.org/web/20111212051339 /http://www.pingbattery.com/catalog/3620v25.jpg" alt="batterie 48v 15ah" />.

      Voici un devis rapide qui vous permettra de vous donner une idée de l’investissement :

      Batterie : 407 € + 83 € de frais de port = 490 €

      Kit Moteur arrière nine continent RH205S sans batterie

      Détails :

      -: 280/380 rpm

      Dimension de la roue: 26 pouces

      Roue libre à visser: DNP 11/32 dents

      Accélérateur: Pouce + témoin d'usure 48V + bouton on/off

      Contrôleur Brushless HQ: 17A 36/48V

      Commutateur: 3 VITESSES (pour économiser de la batterie)

      = 315.70 + 15 € frais de livraison = 330 €

      soit un total de 490 + 330 = 820 € pour un kit performant et rapide (jusqu'à 45 km/h)

      Nous sommes donc en dessous de votre budget de 1000 €, cela vous permettra éventuellement d'apporter quelques améliorations à votre vélo comme par exemple des pneus route du genre "schwalbe big apple".

      Cordialement,

  3. Bonjour,

    Je viens de recevoir votre colis. Pas de problème et bravo pour la rapidité.

    Je vais finalement monter tout ça sur un Rockrider 6.1.

    J’aurais besoin de faire une autre commande d’accessoires chez vous (j’attend d’avoir reçu la batterie, le porte bagages sur tige de selle qui va servir de support batterie et contrôleur et le wattmètre pour être sur de commander tout ce dont j’ai besoin).

    Je voudrais savoir pour le montage si :

    -Le contrôleur est il étanche (pluie et non pas immersion) et si non, quel ventilation faut il prévoir pour la sacoche qui le contiendra?

    -Pensez-vous que je doive mettre des torques arm?

    Cordialement

    Mickael

    1. Le contrôleur est effectivement étanche à la pluie, et il est très bon de le laisser à l’extérieur afin d’améliorer sa ventilation, néanmoins il subsiste un point faible en cas de grande grande trombe d'eau, à savoir la connectique.

      donc l’idéal serait de poser le contrôleur à l’extérieur est de placer la connectique dans une petite sacoche (voir photo)

      <img src="http://www.power-e-bike.fr/blog/wp-content/uploads/2014/03/iegchgge.png&quot; alt="vélo électrique" />

      Pour les torques arm, cela dépendra de 2 paramètres très importants :

      1) Si vous utilisez la régénération de batterie

      2) la qualité de vos bras de fourche, si rockrider 6.1, ils sont normalement assez costaux..

      Par contre, savez vous que vous pouvez gagnez des bons d'achat afin de bénéficier d'accessoires gratuitement… il vous suffit d'écrire quelques lignes concernant votre expérience avec power e-bike sur notre blog…. voic le lien pour exemple….
      http://www.power-e-bike.fr/blog/experience-utilisateur/#

      Cordialement,

  4. Bonjour, je possède un VAE ISD601.

    Je souhaite améliorer celui-ci.

    Je vaudrais installer un KIT MOTEUR ARRIÈRE NINE CONTINENT RH205C TYPE "S" sur roue 26".

    Moteur Rh205C 280/380 rpm avec roue libre 7 vitesses (11/32).

    Contrôleur 28A et accélérateur demi poignée multi voltage.

    Vos jantes sont elles compatible V-Brake?

    Pensez-vous que ça soit adaptable?

    Devrais-je changer le dérailleur (5 vitesses actuellement)?

    Que dois-je rajouter pour faire fonctionner le cruise control ?

    Le système pourra t'il fonctionner avec ma batterie d'origine (plomb 36V 12Ah) en attendant d'avoir les moyens d'acheter une Lipo 48V?

    Qu'elle autonomie pourrais-je espérer (actuellement presque 60km avec le moteur d'origine 250W commander en tout où rien par un capteur de tension de chaîne).

    Désolé pour toutes ces questions mais je voudrais être sur avant de commander.

    En l'attente de vos réponses.

    Cordialement

    Mickael

    1. Bonjour,

      j'ai bien peur que votre batterie plomb 36v 12A soit faite pour dégager pas plus de 350w, et qu'elle soit pas du tout adaptée au contrôleur 28 Ampères !

      Afin de faire fonctionner notre kit vélo électrique, il faudra au mieux utiliser notre contrôleur 17 Ampères.

      et vérifier grâce aux mesures suivante s'il pourra s'adapter dans votre cadre.
      <img src="http://www.power-e-bike.fr/img/cms/RH205C%20Drawing.png&quot; alt="mesures du moteur vélo électrique rh205c" />

      Cdt

    2. Bonjour et merci beaucoup pour la rapidité et la précision de vos réponses.

      Je vais donc vous commander le kit.

      J’ai cependant encore deux question :

      -Je pense commander une batterie Li-ion 48V 15Ah smart BMS 30A continu, 60A crête. Qu’en pensez-vous niveau autonomie et puissance?

      -En attendant cette nouvelle batterie, je voudrais utiliser l’ancienne. Vous dites qu’elle ne peut dégager que 350w. Je ne comprend pas pourquoi, elle fait 36V 12Ah soit pour moi un max de 432W pendant 1h où 864W pendant 1/2h. N’est ce pas correct?

      Que risque la batterie si je l’utilise en attendant la nouvelle (à part une autonomie très réduite)?

      Cordialement

      Mickael

  5. Bonjour,

    Je possède actuellement un kit acheté chez Ebike Discount : moteur Bafang "Vicky 3" 36V avec un contrôleur 36V/400W.

    Je souhaiterais modifier ce kit afin :

    – de pouvoir limiter aisément (avec un interrupteur par exemple) la vitesse à 25km/h.

    – de pouvoir limiter éventuellement la puissance maxi (actuellement 23A maxi. Je souhaiterais ne pas dépasser 10A par exemple)

    – de régler le PAS afin de moins être obligé de mouliner au démarrage

    Il paraitrait d'après certains forums que les contrôleurs Infineon permettent cela mais je ne suis pas sûr à 100%.

    Pouvez-vous me confirmer cela SVP ?

    De plus, est-il possible de les programmer aisément afin de changer par exemple la vitesse max (passer à 20km/h par exemple ou bien passer à 15A max par exemple…)

    Merci d'avance,

    Cordialement,

    Romain

  6. bonjour,

    comment fait on pour afficher son vélo électrique svp ???

    merci

    Pierre

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