![\"v\u00e9lo](\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/wppa\/323.jpg?ver=20\" "\\"\\"")
<\/p>\nj\u2019ai termin\u00e9 l\u2019\u00e9lectrification du \u00ab\u00a0v\u00e9lo pousseur\u00a0\u00bb qui sert \u00e0 promener en famille un ado de 15ans. Je vous adresse comme promis des photos de cette r\u00e9alisation.<\/p>\n
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Je l\u2019ai test\u00e9 120km environ avec une charge de 70 kg \u00e0 l\u2019avant (deux sacs de sable) . Le moteur apporte une aide incomparable, mais sous 8km\/h le contr\u00f4le n\u2019est pas satisfaisant (voire en fin d\u2019email).<\/p>\n
Le v\u00e9lo pousseur a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en associant un fauteuil roulant classique modifi\u00e9 (roues de 20\u2033) et un ancien VTT dont la fourche arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e pour supporter le moteur.
\n![\"v\u00e9lo](\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/wppa\/325.jpg?ver=20\" "\\"\\"")
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Ils sont s\u00e9parables rapidement (par une grenouill\u00e8re) apr\u00e8s avoir laiss\u00e9 le guidon sur le v\u00e9lo et la poign\u00e9e des freins avant sur le fauteuil. (comme sur un mod\u00e8le commercial)
\nLes commandes des d\u00e9railleurs ont \u00e9t\u00e9 regroup\u00e9es \u00e0 droite du guidon : demi poign\u00e9e pour l\u2019arri\u00e8re et levier pour l\u2019avant. Le cot\u00e9 gauche du guidon re\u00e7oit la poign\u00e9e des freins avant (amovible) et l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur au pouce. Cette disposition s\u2019est av\u00e9r\u00e9e tr\u00e9s pratique \u00e0 l\u2019usage. Une commande de ralentisseur \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue par s\u00e9curit\u00e9 (bouton rouge).
\nLe grand nombre de fils et de prises du contr\u00f4leur a n\u00e9cessit\u00e9 un boitier de raccordement s\u00e9par\u00e9.
\nLa batterie est une 36V-14,5Ah et elle sera tr\u00e9s suffisante pour l\u2019usage pr\u00e9vu. En p\u00e9dalant normalement mais sans m\u2019\u00e9reinter sur un trajet vari\u00e9 elle a une autonomie d\u2019une quarantaine de km. Le passager sera fatigu\u00e9 avant la batterie !<\/p>\n
La commande par acc\u00e9l\u00e9rateur que vous m\u2019avez conseill\u00e9e est souple et facile et j\u2019appr\u00e9cie le r\u00e9glage du niveau d\u2019assistance qui semble \u00eatre pond\u00e9r\u00e9 par la vitesse : \u00e0 chaque r\u00e9glage d\u2019assistance correspond une vitesse \u00e0 partir de laquelle la puissance \u00e9lectrique revient \u00e0 son niveau le plus faible (vers 6km\/h au niveau 2, 14km\/h au niveau 3,\u2026..). \u00c7a correspond bien \u00e0 l\u2019utilisation que je fais du v\u00e9lo.
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Par contre ce v\u00e9lo est destin\u00e9 \u00e0 rouler souvent lentement, \u00e0 d\u00e9marrer en c\u00f4te au besoin, et le contr\u00f4le du moteur au dessous de 8km\/h est d\u00e9cevant. Quand il doit fournir un effort il est tr\u00e9s bruyant et il communique de fortes vibrations au v\u00e9lo. Je m\u2019attendais \u00e0 mieux, surtout que le contr\u00f4leur semble utiliser les capteurs de position (si on ne les raccorde pas le moteur ne fonctionne plus). Pour comparaison, le v\u00e9lo \u00e9lectrique de mon facteur (un moteur-roue arri\u00e8re 8 Fun ) ne fait pas du tout \u00e7a !!<\/p>\n
* y a t\u2019il quelque chose \u00e0 faire, une programmation \u00e0 modifier \u2026? merci de me renseigner.<\/p>\n
Cordialement,<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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