{"id":11580,"date":"2025-09-13T05:11:45","date_gmt":"2025-09-13T03:11:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/?p=11580"},"modified":"2025-09-13T05:11:45","modified_gmt":"2025-09-13T03:11:45","slug":"le-code-de-la-route-pour-les-vae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/le-code-de-la-route-pour-les-vae\/","title":{"rendered":"Le code de la route pour les V\u00e9los \u00e0 Assistance Electrique (V.A.E.)"},"content":{"rendered":"<h1 align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\">Le <\/span><span style=\"font-family: Arial,serif\"><b>v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/b><\/span><span style=\"font-family: Arial,serif\"> (<\/span><span style=\"font-family: Arial,serif\"><b>VAE) <\/b><\/span><span style=\"font-family: Arial,serif\">a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 introduit dans le Code de la route en France. Son utilisation sur la voie publique est aujourd&rsquo;hui soumise \u00e0 un ensemble de dispositions l\u00e9gislatives et r\u00e9glementaires.<\/span><\/h1>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\">Le VAE, bien qu&rsquo;il soit \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/kit-de-conversion-velo-electrique\">moteur \u00e9lectrique<\/a>, fait d\u00e9sormais partie des cycles, sans que la d\u00e9finition de cette cat\u00e9gorie n&rsquo;ait \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e. C&rsquo;est-\u00e0-dire que la loi consid\u00e8re le <\/span><span style=\"font-family: Arial,serif\"><b>v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/b><\/span><span style=\"font-family: Arial,serif\"> comme un v\u00e9lo classique, \u00e0 condition de remplir certains crit\u00e8res \u00e0 savoir : <\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\">Le <\/span><span style=\"font-family: Arial,serif\"><b>moteur \u00e9lectrique<\/b><\/span><span style=\"font-family: Arial,serif\"> doit fonctionner avec le p\u00e9dalage ;<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\">La puissance du moteur ne doit pas d\u00e9passer les 0,25 kilowatt ;<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\">L&rsquo;alimentation du VAE doit s&rsquo;interrompre au-del\u00e0 d&rsquo;une vitesse de 25 km\/h ou \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat du p\u00e9dalage.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\"><b>Les r\u00e8gles de la route applicables aux VAE<\/b><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\">Comme pour tous les cycles, le <a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/velo-electrique\"><i>v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/i><\/a> peut (et doit) \u00eatre conduit sur les bandes et pistes cyclables. Aussi, le port du casque de protection, le marquage de contr\u00f4le ainsi que l&rsquo;assurance ne sont pas obligatoires.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"https:\/\/www.google.com\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=2ahUKEwjNzZXFv972AhVwgs4BHcEIDygQFnoECAMQAQ&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.preventionroutiere.asso.fr%2F2018%2F05%2F02%2Fle-velo-a-assistance-electrique-2%2F&amp;usg=AOvVaw1QLsHTpmuCqvJxocdZF69o\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: Arial,serif\"><b>Le code de la route des VAE<\/b><\/span><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\">Pour \u00e9viter les accidents et garantir la s\u00e9curit\u00e9 du cycliste et des autres usagers de la route, certaines r\u00e8gles routi\u00e8res doivent \u00eatre respect\u00e9es. <\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\">\u00c0 VAE, il faut rouler \u00e0 droite afin de ne pas g\u00eaner les autres usagers de la route.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\">Un groupe de cyclistes peut rouler c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te sur les itin\u00e9raires et pistes cyclables \u00e0 condition de ne pas g\u00eaner le trafic. Il ne faut pas d\u00e9passer 10 cyclistes par groupe.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\">Les enfants \u00e2g\u00e9s de moins de 8 ans sont autoris\u00e9s \u00e0 rouler au <u>v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/u> sur les trottoirs. Les autres doivent tenir leurs v\u00e9los \u00e0 la main. Ils seront sinon sanctionn\u00e9s.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\">Un cycliste, qui, en p\u00e9dalant sur une voie publique, tient son t\u00e9l\u00e9phone mobile \u00e0 la main sera sanctionn\u00e9 de 22 \u20ac d&rsquo;amende.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Arial,serif\">Un cycliste, contr\u00f4l\u00e9 positif lors d&rsquo;un alcootest, sera sanctionn\u00e9 de 90 \u20ac d&rsquo;amende.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE) a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 introduit dans le Code de la route en France. Son utilisation sur la voie publique est aujourd&rsquo;hui soumise \u00e0 un ensemble de dispositions l\u00e9gislatives et r\u00e9glementaires. Le VAE, bien qu&rsquo;il soit \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un moteur \u00e9lectrique, fait\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11581,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[38,39],"class_list":["post-11580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-experience-utilisateurs","tag-velo-a-assistance-electrique","tag-velo-electrique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11580"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26407,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11580\/revisions\/26407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}