{"id":16745,"date":"2025-10-28T08:00:55","date_gmt":"2025-10-28T07:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/?p=16745"},"modified":"2025-10-28T08:00:55","modified_gmt":"2025-10-28T07:00:55","slug":"la-batterie-pour-votre-kit-velo-electrique-power-e-bike-pour-les-nuls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/la-batterie-pour-votre-kit-velo-electrique-power-e-bike-pour-les-nuls\/","title":{"rendered":"La batterie pour votre kit v\u00e9lo \u00e9lectrique power-e-bike."},"content":{"rendered":"

voici ma petite contribution au blog, avec ce petit article intitul\u00e9 :<\/p>\n

Le batterie de votre kit v\u00e9lo \u00e9lectrique power-e-bike<\/a> pour les nuls.<\/h2>\n

Pour commencer, e pense que comme moi, vous avez d\u00fb vous demander au moment de votre achat chez power e-bike :<\/p>\n

\u00a0– quelle serait la batterie id\u00e9al \u00e0 acheter avec ce kit ?<\/p>\n

En tout premier lieu, voil\u00e0 ce que je peux vous dire la dessus :<\/p>\n

Tout d\u2019abord, il vous faudra d\u00e9finir la puissance id\u00e9al \u00e0 s\u00e9lectionner pour votre kit, l’astuce la plus simple est de se baser sur le rendu de puissance d’un cycliste lambda, c’est \u00e0 dire environ 150-300 Watts.<\/p>\n

\"\"<\/a>

pack v\u00e9lo \u00e9lectrique 35 Amp\u00e8res 2000 watts<\/p><\/div>\n

Pour cela, power-e-bike a rajout\u00e9 un petit logo sur le pack \u00e9lectrique que vous choisirez :<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Rappel : ce sera le contr\u00f4leur pr\u00e9sent dans le pack qui d\u00e9terminera la puissance r\u00e9el de votre kit.<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Donc, En supposant que vous d\u00e9cidiez d’\u00eatre une gros faignant (-; , et que vous vouliez transformer votre v\u00e9lo en un v\u00e9lo \u00e9lectrique capable de laisser sur place les scooters de nos ch\u00e8res adolescents \u00e0 bouton.<\/p>\n

Vous choisirez surement le contr\u00f4leur 35 A fournit dans le packs accessoire v\u00e9lo \u00e9lectrique :<\/p>\n

35 TLCD<\/a>\u00a0 ou ( 35 HLCD<\/a>\u00a0 si vous d\u00e9sirez plut\u00f4t un acc\u00e9l\u00e9rateur poign\u00e9e fa\u00e7on moto)<\/p>\n

Avec une telle puissance, ce kit sera donc capable\u00a0 de vous procurer une puissance moyenne d’environ 8 cyclistes !!!!<\/strong><\/p>\n

votre kit v\u00e9lo \u00e9lectrique aura une puissance maximum de :<\/h2>\n

– 2000 Watts si \u00e9quip\u00e9 avec une batterie de 60v nominal<\/h4>\n

– 1650 Watts si \u00e9quip\u00e9 avec une batterie de 48v nominal<\/h4>\n

– 1200 Watts si \u00e9quip\u00e9 avec une batterie de 36v nominal.<\/h4>\n

Et oui, il faut dire que chez power-e-bike, le m\u00eame kit fonctionne avec plusieurs batteries sans aucune modification ! formidable non !<\/h5>\n

En consid\u00e8rent que vous voulez toujours avoir un v\u00e9lo \u00e9lectrique ultra puissant, vous partirez sur une batterie 60 V nominal.<\/p>\n

Et l’astuce la plus simple, sera de choisir une batterie ayant une capacit\u00e9 de d\u00e9charge en continue<\/strong> au moins \u00e9gal \u00e0 celle du contr\u00f4l<\/strong>eur :<\/p>\n

\u00a0– En l\u2019occurrence dans notre exemple, une 35 A.<\/strong><\/p>\n

La capacit\u00e9 de d\u00e9charge en continue<\/strong> pour une batterie de v\u00e9lo \u00e9lectrique ??? c’est quoi ?<\/h4>\n

En premier lieu, ce sera sa capacit\u00e9 \u00e0 fournir une \u00e9nergie constante durant toute votre promenade , donc au minimum 35 A (A = Amp\u00e8res).<\/strong><\/p>\n

Attention, \u00e0 ne pas confondre avec le pic de courant de d\u00e9charge<\/strong>, qui lui ne sera pas constant ( entre 20 et 120 secondes suivants les fabricants).<\/p>\n

Donc pour faire simple, voyons ensemble avec des exemples de batteries trouv\u00e9s au hasard sur le net:<\/p>\n

J’ai indiqu\u00e9 directement des commentaires sur l’image, ce sera bien plus simple :<\/p>\n

– exemple avec une batterie 60v 15Ah<\/h2>\n

\"batterie<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00e0 <\/strong><\/h2>\n

\u00a0<\/h2>\n

\u00a0<\/h2>\n

\u00a0<\/h2>\n

\u00e9viter avec le contr\u00f4leur 35A, <\/strong>ok pour les autres pack accessoires <\/strong>\u00e0 <\/strong>base de contr\u00f4leur 17A ou 22A.<\/strong><\/h2>\n

\u00a0batterie 60v 10Ah<\/h2>\n

\"Le<\/h2>\n

Cette batterie sera ok<\/strong> \u00e0 l’unique condition de prendre l’option \u00ab\u00a0upgrade high Rate\u00a0\u00bb qui permettra \u00e0 la batterie d’accepter des d\u00e9charges en continue jusqu’\u00e0 50A.<\/h2>\n

par contre attention \u00e0 l’autonomie qui sera \u00e0 peine de 20km.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Batterie 60v 20AH<\/h2>\n

\"Le<\/a><\/h2>\n

Avec ces 40A de d\u00e9charge en continue (en anglais Rated discharge current), cette batterie v\u00e9lo \u00e9lectrique conviendra tr\u00e8s bien \u00e0 notre contr\u00f4leur 35A et \u00e0 fortiori \u00e0 tout les autres.<\/h4>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

voici ma petite contribution au blog, avec ce petit article intitul\u00e9 : Le batterie de votre kit v\u00e9lo \u00e9lectrique power-e-bike pour les nuls. Pour commencer, e pense que comme moi, vous avez d\u00fb vous demander au moment de votre achat chez power e-bike : \u00a0-\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":17057,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[8,39],"class_list":["post-16745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batterie-velo-electrique","tag-batterie-velo-electrique","tag-velo-electrique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16745"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26359,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16745\/revisions\/26359"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}