{"id":17960,"date":"2025-11-06T19:58:27","date_gmt":"2025-11-06T18:58:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/?p=17960"},"modified":"2025-11-06T19:58:27","modified_gmt":"2025-11-06T18:58:27","slug":"projet-velo-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/projet-velo-electrique\/","title":{"rendered":"Projet v\u00e9lo \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"<p>Projet v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17966\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-4.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<h1>Besoins :<\/h1>\n<ul>\n<li>40 Km par jour avec quelques faux plat<\/li>\n<li>Vitesse souhait\u00e9e autour de 35 Km\/h avec un peu de couple<\/li>\n<li>Une batterie sur le porte bagage<\/li>\n<\/ul>\n<h1>Lancement du projet<\/h1>\n<p>Beaucoup de questions au d\u00e9part sur le type moteur (quelle puissance ? roue arri\u00e8re ou sous le p\u00e9dalier ?), le type de batterie, la compatibilit\u00e9 avec mon VTC d\u00e9cathlon\u2026<\/p>\n<h1>Le kit Electrique<\/h1>\n<p>J\u2019ai commenc\u00e9 par regarder les diff\u00e9rentes solutions de kit sur le march\u00e9 et mon choix s\u2019est port\u00e9 sur kit power e-bike RH205c pour :<\/p>\n<ol>\n<li>son rapport qualit\u00e9 prix<\/li>\n<li>sa compatibilit\u00e9 avec les batteries 36, 48 et 60v<\/li>\n<li>sa gamme de moteur permettant de choisir un kit en fonction de la vitesse et du couple<\/li>\n<\/ol>\n<p><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/kit-de-conversion-velo-electrique\/kit-moteur-arriere-nine-continent-rh205c-type-s-sans-batterie.html#\/\">https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/kit-de-conversion-velo-electrique\/kit-moteur-arriere-nine-<\/a> <a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/kit-de-conversion-velo-electrique\/kit-moteur-arriere-nine-continent-rh205c-type-s-sans-batterie.html#\/\">continent-rh205c-type-s-sans-batterie.html#\/<\/a><\/p>\n<p>Pour mon utilisation, j\u2019ai pris le kit interm\u00e9diaire RH205S 280\/380 avec une batterie de 48V :<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17969\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-7.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<h1>La batterie<\/h1>\n<p>Diff\u00e9rents types de fixations sont disponibles sur le march\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li>le cadre : bouteille ou trap\u00e8ze<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17971\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-9.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17973\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-11.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>le porte bagage avec batterie int\u00e9gr\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17975\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-13.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17977\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-15.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>le porte bagage dans des sacoches<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17979\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-17.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>Mon choix s\u2019est port\u00e9 sur la batterie int\u00e9gr\u00e9e au porte bagage pour les raisons suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>s\u00e9curit\u00e9 : la batterie est verrouill\u00e9e contrairement \u00e0 une batterie dans des sacoches<\/li>\n<li>la batterie sur cadre ne s\u2019adaptait pas sur mon VTC<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ensuite, il y a la question sur les batteries Lithium-Ion vs LifePO4<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Avantage Lithium-Ion : plus l\u00e9ger<\/li>\n<li>Avantages LifePO4 : meilleures performances (tension) et beaucoup plus de cycles de recharges (2000 vs 800 pour les batteries Lithium). Les tests power e-bike se basent sur des batteries LifePO4 (fournisseur ping battery)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>N\u2019ayant pas trouv\u00e9 de batterie int\u00e9gr\u00e9e pour porte bagage avec la technologie LifePO4, je suis parti sur une batterie Lithium-ion de chez UNITPACKPOWER avec le porte bagage (https:\/\/<a href=\"http:\/\/www.aliexpress.com\/snapshot\/0.html?spm=a2g0s.9042647.0.0.p4Pcx7&amp;amp;orderId=89484013\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.aliexpress.com\/snapshot\/0.html?spm=a2g0s.9042647.0.0.p4Pcx7&amp;orderId=89484013<\/a> 105037&amp;productId=32788740780).<\/p>\n<p>Pour choisir une batterie, il est important de regarder plusieurs param\u00e8tres :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>La d\u00e9charge continue (\u00ab continuous discharge \u00bb et non \u00ab maximum discharge \u00bb)<\/li>\n<li>La tension. Plus la tension de la batterie est importante plus la vitesse sera importante.<\/li>\n<li>L\u2019amp\u00e9rage. Plus l\u2019amp\u00e9rage est important plus l\u2019autonomie sera importante.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h1>Le contr\u00f4leur<\/h1>\n<p>Ensuite, il faut prendre en compte le type de contr\u00f4leur power e-bike. Il en existe 3 :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>17A : batterie 36V avec 600W max (soit 15A max) ou 48v avec 800 W max (soit 15A max)\n<ul>\n<li>Pour ce contr\u00f4leur, il faut que la d\u00e9charge continue de la batterie soit <strong>sup\u00e9rieure \u00e0 17A<\/strong><\/li>\n<li>Pour se rapprocher des vitesses annonc\u00e9es sur le site power e-bike, il faut prendre la batterie avec l\u2019amp\u00e9rage max. Par ex : Une batterie 48v\/15A permettra d\u2019atteindre une vitesse de 48 Km\/h (280\/380) mais le couple sera moins important qu\u2019avec un contr\u00f4leur de 22 A permettant une meilleure autonomie<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>22A : batterie 36V avec 800W max (soit 20A max) ou 48v avec 1000 W max (soit 20A max) ou 60v avec 1350 W max (soit 22A max)\n<ul>\n<li>Pour ce contr\u00f4leur, il faut que la d\u00e9charge continue de la batterie soit <strong>sup\u00e9rieure \u00e0 22A<\/strong><\/li>\n<li>Pour se rapprocher des vitesses annonc\u00e9es sur le site power e-bike, il faut prendre la batterie avec l\u2019amp\u00e9rage max. Par ex : Une batterie 48v\/20A permettra d\u2019atteindre une vitesse de 48 Km\/h (280\/380) avec un meilleur couple que le contr\u00f4leur 17A mais avec un peu moins d\u2019autonomie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>35A : batterie 36V avec 1200W max (soit 33A max) ou 48v avec 1650 W max (soit 34A max) ou 60v avec 2000 W max (soit 33A max)\n<ul>\n<li>Pour ce contr\u00f4leur, il faut que la d\u00e9charge continue de la batterie soit <strong>sup\u00e9rieure \u00e0 35A<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Exemples fournis par power e-bike avec une batterie 48v 14,5 ah<\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>si votre batterie 48v 14,5 A \u00e0 une capacit\u00e9 de d\u00e9charge en continue de 20 A, elle sera compatible uniquement avec le mod\u00e8le 17tlcd (17tlcd = 17 Amp\u00e8res)<\/li>\n<li>si votre batterie 48v 14,5 A \u00e0 une capacit\u00e9 de d\u00e9charge en continue de 30 A, elle sera compatible uniquement avec les mod\u00e8les 17tlcd + 22TLCD + 22HLCD (17 Amp\u00e8res + 22 Amp\u00e8res )<\/li>\n<li>si votre batterie 48v 14,5 A \u00e0 une capacit\u00e9 de d\u00e9charge en continue de 40 A, elle sera compatible avec tout les mod\u00e8les<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h1>Exp\u00e9rience batterie<\/h1>\n<p>De mon c\u00f4t\u00e9, la batterie 48v\/15,6A ne me permet pas d\u2019atteindre les 48Km\/h pour 2 raisons :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Une puissance en dessous des 1000W -&gt; 48*15,6= 750W. Il aurait fallu prendre une batterie 48V\/20A<\/li>\n<li>Les batteries Lithium-ion sont un peu moins performantes que les batteries LIFEPO4 (10%) Unickpack est assez r\u00e9atif (retour toujours sous 24h). Je les ai eu au t\u00e9l\u00e9phone \u00e9galement.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h1>Torque Arm<\/h1>\n<p>Cet outil permet de rigidifier l\u2019arri\u00e8re du cadre qui est fragilis\u00e9 avec le poid de la roue arri\u00e8re. <a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/accueil\/torque-arm-pour-moteur-rh205.html\">https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/accueil\/torque-arm-pour-moteur-rh205.html<\/a><\/p>\n<h1>Frein moteur<\/h1>\n<p>Mon v\u00e9lo ne dispose pas de frein \u00e0 disque c\u2019est pourquoi j\u2019ai opt\u00e9 pour les freins \u00e0 coupure \u00e9lectrique. Ils sont tr\u00e8s efficaces en coupant l\u2019inertie du moteur.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/accessoires-velo-electrique\/paire-de-poignees-de-frein-de-type-v-brake-a-coupure-electrique.html\">https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/accessoires-velo-electrique\/paire-de-poignees-de-frein-de-<\/a><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/accessoires-velo-electrique\/paire-de-poignees-de-frein-de-type-v-brake-a-coupure-electrique.html\"> type-v-brake-a-coupure-electrique.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h1>Sacoche contr\u00f4leur<\/h1>\n<p>J\u2019ai trouv\u00e9 la sacoche chez d\u00e9cathlon pour 10\u20ac dans laquelle j\u2019ai log\u00e9 tous les fils et le contr\u00f4leur (c\u2019est juste mais \u00e7a passe). J\u2019ai ensuite mis de l\u2019imperm\u00e9abilisant \u00e0 chaussures pour limiter les<\/p>\n<p>entr\u00e9es d\u2019eau en cas de pluies.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.decathlon.fr\/sacoche-velo-cadre-300-id_8354453.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.decathlon.fr\/sacoche-velo-cadre-300-id_8354453.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h1>Le montage<\/h1>\n<p>Le montage se fait assez facilement (cf d\u00e9tail ci-dessous). J\u2019ai mis 3 H \u00e0 monter le v\u00e9lo enti\u00e8rement dans l\u2019ordre suivant :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Montage de la roue\n<ul>\n<li>Mise en place pneu\/chambre \u00e0 air<\/li>\n<li>\u00abMeuleuse (tr\u00e8s l\u00e9ger) + limage \u00bb du v\u00e9lo pour faire rentrer l\u2019axe de roue<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17981\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-19.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17983\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-21.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Mise en place des torques arm<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17985\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-22.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Serrage<\/li>\n<li>Premier tour de roue montre que la roue est voil\u00e9e. En regardant de plus pr\u00e8s des rayons sont desserr\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17987\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-23.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>o<\/p>\n<p>Apr\u00e8s \u00e9change avec Power e-bike, j\u2019ai achet\u00e9 une cl\u00e9 \u00e0 rayon chez decathlon et j\u2019ai<\/p>\n<p>d\u00e9voil\u00e9 la roue (assez simple : pas mal de tuto sur Youtube)<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17989\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-25.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>N\u2019ayant pas l\u2019outillage pour le faire, j\u2019ai r\u00e9alis\u00e9 le d\u00e9voilage avec un crayon bic \ud83d\ude09 en mappuyant sur le porte bagage<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17991\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-27.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Mise en place des p\u00e9riph\u00e9riques\n<ul>\n<li>Acc\u00e9l\u00e9rateur<\/li>\n<li>Frein<\/li>\n<li>Ecran LCD<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Param\u00e9trage \u00e9cran LCD\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/ecran-lcd-doc\">Param\u00e9trage de l&rsquo;ecran lcd documentation \u00e0 t\u00e9l\u00e9charger concernant la param\u00e9trage<\/a><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/ecran-lcd-doc\"> \u00e0 effectuer suivant votre configuration (voltage batterie, diam\u00e8tre de roue etc &#8230;.)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17993\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-2.png.webp\" alt=\"\" title=\"\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17994\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-3.png.webp\" alt=\"\" title=\"\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17995\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-29.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Installation de la sacoche\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.decathlon.fr\/sacoche-velo-cadre-300-id_8354453.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.decathlon.fr\/sacoche-velo-cadre-300-id_8354453.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Connexion des c\u00e2bles : peu de chances de se tromper\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/cables-et-connectiques\">les diff\u00e9rentes connectiques des contr\u00f4leurs HQ Power E-bike (d\u00e9tails des prises)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17996\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/projet-velo-electrique-1.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17997\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-31.jpeg.webp\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<h1>Lien int\u00e9ressant<\/h1>\n<h2>Simulation performance avec la batterie, le type de moteur (Nine cont (&gt; select all motor), le controlleur :<\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.ebikes.ca\/tools\/simulator.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.ebikes.ca\/tools\/simulator.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Note pour le moteur:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Rh205C 6&#215;10 -180\/280 rpm -&gt; Nine Cont 2810<\/li>\n<li>Rh205C 7&#215;9 -230\/320 rpm -&gt; Nine Cont 2809<\/li>\n<li>Rh205C 8&#215;8 &#8211; 280\/380 rpm -&gt; Nine Cont 2808<\/li>\n<li>Rh205C 9&#215;7 &#8211; 330\/420 rpm -&gt; Nine Cont 2807<\/li>\n<li>Rh205C 10&#215;6 &#8211; 350\/480 rpm -&gt; Nine Cont 2806<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Pour ceux qui veulent une programmation plus fine que celle fournie par l\u2019\u00e9cran lcd power e-bike, il existe le cycle analyst. Il vous donnera acc\u00e8s \u00e0 tous les param\u00e8tres de votre motorisation et vous permet de r\u00e9gler vous-m\u00eame ces param\u00e8tres en fonction de votre besoin. Pour le branchement, voir avec power e-bike.<\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.ebikes.ca\/product-info\/cycle-analyst-3.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.ebikes.ca\/product-info\/cycle-analyst-3.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projet v\u00e9lo \u00e9lectrique Besoins : 40 Km par jour avec quelques faux plat Vitesse souhait\u00e9e autour de 35 Km\/h avec un peu de couple Une batterie sur le porte bagage Lancement du projet Beaucoup de questions au d\u00e9part sur le type moteur (quelle puissance ?\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":17962,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[31,36,37,39],"class_list":["post-17960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-experience-utilisateurs","tag-lifepo4","tag-rh205","tag-rh205c","tag-velo-electrique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17960"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26395,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17960\/revisions\/26395"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}