{"id":26463,"date":"2026-10-05T06:10:21","date_gmt":"2026-10-05T04:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/kit-moteur-velo-electrique-it\/"},"modified":"2026-10-05T06:10:21","modified_gmt":"2026-10-05T04:10:21","slug":"kit-moteur-velo-electrique-it","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/it\/kit-moteur-velo-electrique-it\/","title":{"rendered":"Motore elettrico: scegliere la propria attrezzatura"},"content":{"rendered":"<h2>Motore elettrico: scegliere la propria attrezzatura<\/h2>\n<div>\n<pre>Quando si vuole acquistare un kit motore per bicicletta elettrica sorgono molte domande e trovare tutte le risposte non \u00e8 facile: internet trabocca di informazioni sparse e talvolta contraddittorie. Nelle righe seguenti condensiamo alcune risposte.<\/pre>\n<div><\/div>\n<h2>Kit motore per bicicletta elettrica anteriore o posteriore?<\/h2>\n<pre>\nLa questione della posizione del motore elettrico \u00e8 una delle prime che ci si pone.\n\n<span style=\"font-size: small\"><span style=\"line-height: 1.25\">In generale i motori elettrici anteriori sono meno potenti, usati per assistenze leggere e\/o bici di dimensioni ridotte come una pieghevole che si pu\u00f2 trasportare facilmente in treno o <\/span><\/span>nell'ascensore.<\/pre>\n<\/div>\n<pre>\n<span style=\"font-size: small\"><span style=\"line-height: 1.25\">Un kit motore elettrico posteriore permetter\u00e0 di avere pi\u00f9 potenza e coppia, per biciclette specializzate nei lunghi percorsi o nei sentieri molto ripidi.<\/span><\/span><\/pre>\n<div><\/div>\n<h2>Ecco alcune risposte:<\/h2>\n<div>\n<ul>\n<li>un kit motore anteriore per bicicletta elettrica avr\u00e0 una potenza &lt; 500W.\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 10pt;line-height: 1.25\">+ pi\u00f9 facile da installare (senza catena, senza ruota libera)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 1.25;font-size: 10pt\">+ conserva il sistema di trasmissione (non si cambia la ruota libera o la cassetta)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 1.25;font-size: 10pt\">+ trazione su 2 ruote se si considera che il ciclista pedala: interessante su neve o fango<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 1.25;font-size: 10pt\">&#8211; trazione migliorabile su ghiaia e sabbia (la ruota slitta)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 1.25;font-size: 10pt\">&#8211; potenza limitata<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 1.25;font-size: 10pt\">&#8211; un bloccaggio corretto della ruota \u00e8 imperativo: prevedere bracci anti-rotazione (torque arm) per bicicletta elettrica.<br \/>\n<\/span><\/li>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>un motore elettrico posteriore per potenze &gt; 500W.\n<ul>\n<li>+ prestazioni potenziali pi\u00f9 elevate<\/li>\n<li>+ guida pi\u00f9 piacevole (il treno anteriore \u00e8 meglio posizionato)<\/li>\n<li>+ trazione superiore<\/li>\n<li>+ sicurezza di installazione<\/li>\n<li>&#8211; installazione un po&rsquo; meno facile<\/li>\n<li>&#8211; ruota libera da sostituire<\/li>\n<li>&#8211; potenzialmente penoso in caso di foratura (ma ci si pu\u00f2 equipaggiare con buone gomme).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<h2>Perch\u00e9 i motori per bicicletta elettrica Nine Continent sembrano un po&rsquo; pesanti?<\/h2>\n<pre>I motori posteriori sono del tipo Nine Continents RH205S: sono motori ad azionamento diretto, senza sistema di riduzione. In cambio del peso superiore rispetto a un motore con riduttore, il vantaggio principale di questo tipo di motore \u00e8 di accettare potenze elevate, fino a 3000W, senza modifiche!\n\nSi apre facilmente e alcuni appassionati ne approfittano per forare la flangia e aumentare il raffreddamento richiesto dalle potenze molto elevate. \u00c8 poco conosciuto in Europa ma \u00e8 il pi\u00f9 popolare in Nord America per la sua capacit\u00e0 di assorbire tutto senza protestare. Modificato, ha persino vinto la celebre corsa di <a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20140815141814\/http:\/\/www.electricbike.com\/hub-motor-pikes-peak\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Pike's Peak<\/a>.<\/pre>\n<div><\/div>\n<h5>Un motore RH205S aperto dopo 10000 km: l&rsquo;interno \u00e8 iperpulito, come nuovo. Notate che il motore si apre facilmente dopo la rimozione di 9 viti:<\/h5>\n<div><\/div>\n<pre><span style=\"line-height: 1.25;font-size: 10pt\">Da parte sua, un motore con riduttore tipo 8FUN \u00e8 leggero... Perch\u00e9 dispone di un sistema di ingranaggi in nylon piuttosto fragile: il motore non accetter\u00e0 di funzionare a 1000W a lungo senza problemi: la probabilit\u00e0 di distruggere i pezzi in nylon \u00e8 del 100%. <\/span>\n\n<span style=\"line-height: 1.25;font-size: 10pt\">Da notare anche che molti modelli di motore 8FUN sono pressoch\u00e9 impossibili da aprire (anche con l'attrezzo specifico): \u00e8 un po' lo spirito cinese del monouso economico, non pensato per la manutenzione o la riparazione. Sono piccoli motori molto conosciuti sul mercato europeo, dove la lobby petrolifera \u00e8 riuscita a imporre una potenza legale di 250W, adatti a una pieghevole ma inutilizzabili per chi cerca una vera alternativa al veicolo a benzina... The end of fuel! <\/span>\n\n<span style=\"line-height: 1.25;font-size: 10pt\">Un motore 8FUN (a fatica) aperto: tutto imbevuto di un grasso nero e maleodorante:<\/span>\n\nNonostante il grasso, gli epicicloidi non sono sopravvissuti a una potenza di 1300W (che fa ronzare il 9C!):<\/pre>\n<div><\/div>\n<h2>E i motori a pedali?<\/h2>\n<pre>Questi motori sono bellissimi pezzi di tecnologia e si installano nel movimento centrale. Questo permette di proporre biciclette (molto costose) meno nello spirito \"scooter elettrico\" e pi\u00f9 nello spirito bici a pedalata assistita (la scelta di un ciclista che vuole continuare a pedalare): uno o pi\u00f9 sensori gestiscono l'assistenza assicurandosi che il ciclista stia pedalando e modulano l'assistenza in base al suo sforzo. Questi bellissimi componenti meccanici hanno un costo elevato, sono complessi e mettono sotto sforzo la trasmissione della bicicletta (catena, cassetta).<\/pre>\n<div><\/div>\n<div>Potete anche consultare il nostro articolo sui <a title=\"Motore a pedali: l&#039;alternativa dei ricchi?\" href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/it\/moteur-pedalier-it\/\">motori a pedali<\/a>.<\/div>\n<h3><\/h3>\n<h3><strong>Perch\u00e9 i motori cinesi sono poco costosi?<\/strong><\/h3>\n<pre>Alla luce di alcuni prezzi esorbitanti qua e l\u00e0 per alcune biciclette elettriche integrate, il basso prezzo dei motori elettrici Nine Continents per bicicletta elettrica distribuiti da Power-E-Bike pu\u00f2 disorientare l'acquirente potenziale, che si porr\u00e0 la questione della qualit\u00e0.\n\nSe costa poco, non \u00e8 buono, vero?\nNon \u00e8 esattamente cos\u00ec, lo vedremo qui sotto.\n\nLa Cina \u00e8 il grande fornitore di motori elettrici per biciclette: i motori pi\u00f9 utilizzati provengono da l\u00ec. Nel 2010 la Cina contava 200 milioni di biciclette elettriche e la produzione \u00e8 dell'ordine di 10 milioni all'anno.\n\nI cinesi hanno bisogno di motori affidabili, di potenze variabili (dalle piccole pieghevoli ai tricicli per le consegne) e anche poco costosi.\n\nOltre al mercato interno, la Cina rifornisce anche Europa e Stati Uniti. Con una produzione di motori che si conta in decine di milioni ogni anno, le economie di scala sono molto importanti e la tariffa di questi motori \u00e8 ipercompetitiva: destinati inizialmente al mercato locale, consegnati sul mercato internazionale il prezzo appare irrisorio secondo i parametri occidentali.\n\nIn Europa, i motori tipo 8FUN Bafang di potenza moderata ed europeizzata (&lt;250W) sono molto presenti nei prodotti integrati o nei kit \"legali\". In Nord America \u00e8 piuttosto il Nine Continents il re del mercato grazie al suo prezzo, alla sua affidabilit\u00e0 e alla capacit\u00e0 di sopportare potenze elevate: la legislazione \u00e8 meno restrittiva!\n\nIn (quasi) tutti i casi questi motori di origine cinese sono motori a mozzo, cio\u00e8 integrati nella ruota, il che permette un'installazione semplice su quasi tutti i tipi di biciclette, anche le pi\u00f9 specifiche come le piccole pieghevoli, le reclinabili, i trike, le cargo...\n<\/pre>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando si vuole acquistare un kit motore per bicicletta elettrica sorgono molte domande e trovare tutte le risposte non \u00e8 facile: internet trabocca di informazioni sparse e talvolta contraddittorie. 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