kit de bicicleta el\u00e9ctrica rh205c 180\/280 rpm<\/a> en Power-e-bike. Buena decisi\u00f3n: el kit nos lleg\u00f3 unos d\u00edas m\u00e1s tarde, muy bien embalado y con los accesorios colocados con ingenio\u2026<\/p>\nEmpieza entonces el montaje de la rueda con el motor integrado: sin problemas particulares.<\/p>\n
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La instalaci\u00f3n del PAS en el pedaleje exigi\u00f3 m\u00e1s reflexi\u00f3n y el limado de un pedal para que no rozara. Ser\u00eda una l\u00e1stima perder parte del beneficio de la electrificaci\u00f3n!<\/p>\n
El desaf\u00edo serio comenz\u00f3 con las manetas de freno. En nuestro af\u00e1n de pedir, no comprobamos que los mandos de cambio iban solidarios con las manetas de freno ya existentes. No pasa nada: dos mandos giratorios Shimano encontrados en eBay vinieron a sustituir a los que ya ten\u00edan 10 a\u00f1os.<\/p>\n
En cuanto a las bater\u00edas, nuestro proveedor habitual de material de radiocontrol nos entreg\u00f3 2 LiPo de 6 celdas. Montadas en serie nos dan casi 50 voltios. Con 5A no daremos la vuelta a Suiza sin recargar, pero la ayuda en cuesta es fant\u00e1stica y la recarga al frenar diab\u00f3licamente eficaz.<\/p>\n
En el uso y en las rutas familiares, el acelerador de pulgar resulta ser un mejor auxiliar que el PAS, porque es m\u00e1s f\u00e1cil dosificarlo para adaptarse a la velocidad de los dem\u00e1s. En modo desplazamiento eficiente, el PAS hace el uso muy transparente.<\/p>\n
El montaje de los refuerzos para bicicleta el\u00e9ctrica (torque arms) resolvi\u00f3 la tendencia de la rueda a salir del eje por el par generado.<\/p>\n
Pura felicidad: ya no hay aprensi\u00f3n ante esas subidas bruscas y tan empinadas. Un material de muy buena calidad. Detalles bien pensados. Un conjunto coherente y eficaz.<\/p>\n
Buen camino!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Del pa\u00eds llano cantado por Jacques Brel a las estribaciones del Jura bern\u00e9s: tras nuestra mudanza de B\u00e9lgica a Suiza, nuestras rutas familiares en bici se hab\u00edan convertido en una pesadilla. El kit de conversi\u00f3n las transform\u00f3 de nuevo en un placer.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[130],"tags":[],"class_list":["post-26613","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-experiencias-usuarios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26613"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26613\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}