kit per bicicletta elettrica rh205c 180\/280 rpm<\/a> da Power-e-bike. Ottima decisione: il kit ci arriva pochi giorni dopo, ben imballato, con gli accessori sistemati con intelligenza\u2026<\/p>\nComincia allora il montaggio della ruota con il motore integrato: nessun problema particolare.<\/p>\n
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L’integrazione del PAS al movimento centrale ha richiesto pi\u00f9 riflessione e la limatura di un pedale per evitare che sfregasse. Sarebbe un peccato perdere una parte del beneficio dell’elettrificazione!<\/p>\n
La sfida seria \u00e8 iniziata con le leve dei freni. Nella fretta di ordinare non abbiamo verificato che i comandi del cambio fossero solidali con le leve dei freni gi\u00e0 esistenti. Non importa: due comandi rotativi Shimano trovati su eBay hanno sostituito quelli, che avevano gi\u00e0 10 anni.<\/p>\n
Per le batterie, il nostro abituale fornitore di materiale radiocomandato ci ha consegnato 2 LiPo da 6 celle. Montate in serie ci danno quasi 50 volt. Con 5A non faremo il giro della Svizzera senza ricaricare, ma l’aiuto in salita \u00e8 fantastico e la ricarica in frenata diabolicamente efficiente.<\/p>\n
Nell’uso e nelle gite di famiglia, l’acceleratore a pollice si rivela un ausiliario migliore del PAS, perch\u00e9 pi\u00f9 facile da dosare per adattarsi alla velocit\u00e0 degli altri. In modalit\u00e0 spostamento efficiente, il PAS rende l’utilizzo molto trasparente.<\/p>\n
Il montaggio dei rinforzi per bicicletta elettrica (torque arm) ha risolto la tendenza della ruota a uscire dall’asse a causa della coppia generata.<\/p>\n
Pura felicit\u00e0: niente pi\u00f9 timore davanti a quelle salite improvvise e cos\u00ec ripide. Materiale di ottima qualit\u00e0. Dettagli ben pensati. Un insieme coerente ed efficiente.<\/p>\n
Buona strada!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dalle pianure cantate da Jacques Brel alle propaggini del Giura bernese: dopo il trasloco dal Belgio in Svizzera, le nostre gite in bici in famiglia erano diventate un incubo. Il kit di conversione le ha riportate a essere un piacere.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[],"class_list":["post-26615","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-esperienze-utenti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26615"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26615\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}