Teniendo ya una bici el\u00e9ctrica 250W con motor delantero y una bater\u00eda 36v, un accidente de tr\u00e1fico hizo que esta bici acabara en el desguace.
\nReembolsado por el seguro, me apeteci\u00f3 pasar a un kit de motor trasero potente porque el 250W ten\u00eda dificultades en las cuestas importantes y no sobrepasaba los 30 km\/h.
\nCa\u00ed por casualidad sobre el sitio power ebike.
\nEl material parec\u00eda de buena calidad y m\u00e1s barato, pero sobre todo permit\u00eda elegir su bater\u00eda a diferencia de los competidores.
\nY por el mayor de los azares, power ebike organiz\u00f3 una venta en grupo sobre el 205rh…<\/p>\n
Dicha venta precipit\u00f3 mi decisi\u00f3n de compra….pedido pasado, recibido unos d\u00edas m\u00e1s tarde pero sin bici para instalarlo….
\nHice pues la vuelta de las tiendas de bicis con un presupuesto de 600-700 \u20ac y exigencias de seguridad: frenos de disco hidr\u00e1ulicos obligatorios y yo quer\u00eda bajar por debajo de los 11kg de peso… Adem\u00e1s lo quer\u00eda de color negro y rojo…. Imagen de todos losVisit\u00e9 todas las tiendas sin \u00e9xito: o no lo encontraba, o era el color, o los frenos, o el precio… Simplemente me decid\u00ed a fabricarlo yo mismo…. No siendo muy manitas y no teniendo absolutamente ning\u00fan conocimiento en ciclismo (la bici solo me sirve para ir a trabajar para economizar gasolina), adem\u00e1s odio este deporte…. pero los ahorrados para hacer mis 20 km diarios me decidieron a utilizar este medio de transporte.<\/p>\n
Me dije pues que no deb\u00eda ser bien complicado montar una bici (en realidad es complicado)… Busco en internet, encuentro un cuadro bruto para pintar a 99 \u20ac…
\n– 6 bombas de pintura de coche negro Ferrari comprados rebajados 10,90 \u20ac la bomba
\n– 5 bombas de barniz brillante a 10 \u20ac la bomba
\n– 1 bomba de aparejo a 11 \u20ac<\/p>\n
Encuentro en la red un fabricante de pegatinas de bici y decido tomar la marca GT simple y llanamente porque el dise\u00f1o me gusta…<\/p>\n
Pegatinas pedidas por 15 \u20ac.
\nRecibido todo esto, pintar la bici fue muy simple….<\/p>\n
Empec\u00e9 a buscar las piezas, cambios de cambio y desviador shimano altus… a buen precio en la red… pedalier cl\u00e1sico cuadrado shimano a 50 \u20ac… horquilla delantera suntour a 90 \u20ac… y rodamiento a 35 \u20ac…
\nEncontr\u00e9 un web de productos chinos donde se encuentra de todo para la bici..<\/p>\n
Resultado, lleno de cosas: barra de carbono, empu\u00f1aduras ergon\u00f3micas rojas, retrovisor rojo, silla de confort, tija de sill\u00edn de carbono, porta equipaje de la pipa, iluminaci\u00f3n, pedales, cables, reloj, bridas, portabidon, timbre..<\/p>\n
Sin embargo, hay que ser paciente: un mes de espera para recibirlo todo…<\/p>\n
Pero visto el precio, unos 150 \u20ac por todo ….no dud\u00e9….<\/p>\n
El problema: no encontraba mis frenos hidr\u00e1ulicos, los discos y la rueda delantera en magnesio… Productos hallados en otro web chino por 120\u20ac… todo. Recibido el todo,<\/p>\n
me faltaban los neum\u00e1ticos pedidos por 30 \u20ac con las c\u00e1maras antipinchazos, los shifts encontrados a 20 \u20ac y el bols\u00f3n trasero por 25\u20ac….pero me faltaba lo m\u00e1s importante, la bater\u00eda…<\/p>\n
Quise comprarla en el web chino pero tuve demasiado miedo de perder mi dinero si la bater\u00eda no llegaba nunca… Ped\u00ed consejo a power ebike…que no me dio ning\u00fan sitio por las cl\u00e1usulas de no competencia pero que me orient\u00f3 en mi elecci\u00f3n.<\/p>\n
Encontr\u00e9 una bater\u00eda 48v 17.5ah por 749 \u20ac en un web franc\u00e9s y me hizo falta unas 15 horas para montar enteramente la bici….<\/p>\n
Luego paso r\u00e1pido por el taller para regular los frenos y los desviadores… Resultado final por 1.875 \u20ac, una bici nueva a mi gusto….
\nTras los primeros ensayos, velocidad m\u00e1xima 42 km\/h (algo decepcionado, me esperaba 48-50 km\/h con el motor 280\/380 8×8),
\nSeg\u00fan power-e-bike, la tabla est\u00e1 dada para una bater\u00eda 48v nominal que en fin de carga mostrar\u00eda 58v o incluso 60v, lo que aparentemente no es mi caso, pues la m\u00eda muestra 54v.
\nLa bici pesa 35kg… resumiendo, me alegro de haberlo conseguido… (Proyecto empezado finales de febrero y terminado el 8 de mayo)
\nSea valero: la inversi\u00f3n es considerable pero el placer est\u00e1 ah\u00ed….<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Teniendo ya una bici el\u00e9ctrica 250W de motor delantero con bater\u00eda 36v, un accidente de tr\u00e1fico hizo que esta bici acabara en el desguace. Reembolsado por el seguro, me apeteci\u00f3 pasar a un kit de motor trasero potente, porque el 250W sufr\u00eda en las cuestas y no pasaba de 30 km\/h.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[130],"tags":[],"class_list":["post-26676","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-experiencias-usuarios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26676"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26676\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}