Es gibt vielfache Gr\u00fcnde, im Winter Pedelec fahren zu wollen. Manche werden es aus Vergn\u00fcgen tun, andere verf\u00fcgen nicht \u00fcber die finanziellen Mittel, um ein Auto zu benutzen, jener wird seine Fahrerlaubnis nicht mehr haben usw… Das eigene E-Bike im Winter zu benutzen ist m\u00f6glich, aber damit es angenehm bleibt, ist eine spezifische Ausr\u00fcstung n\u00f6tig: zugegeben, es wird erneut Geld kosten, aber die Ausr\u00fcstung ist nicht zwingend sehr teuer.<\/p>\n
Auf dieser Seite findet der Elektro-Fahrradfahrer ein paar Ideen. Pers\u00f6nliche Anekdote: Da ich pers\u00f6nlich alle Wetterlagen im S\u00fcden Frankreichs (ohne Schnee und Glatteis) erlebt habe, best\u00e4tige ich, dass es machbar und sogar angenehm ist!<\/p>\n
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Je tiefer die Temperatur sinkt, desto h\u00f6her steigt der Innenwiderstand des Akkus: anders gesagt, der Akku mag die K\u00e4lte nicht, wenn man ihn benutzen muss… Aber nicht vergessen: Kalt lagern, um Selbstentladung zu vermeiden, warm benutzen! Wenn Sie k\u00f6nnen, laden Sie den Akku in Ihrer Wohnung oder an einem Ort mit hoher Temperatur, rund 20 \u00b0C. Wenn Sie den Akku morgens aus der unbeheizten Garage bei 5 \u00b0C holen, werden Sie einen erheblichen Unterschied bei Reichweite und Punch bemerken! Die Entladekurven in Funktion der Temperatur gibt es im Internet und sie h\u00e4ngen von der Akkutechnologie ab; mehr Informationen findet man zum Beispiel auf dieser Site<\/a>, der das untenstehende Bild entstammt. In diesem Beispiel gibt es einen Faktor 2 zwischen der Entladedauer bei -10 \u00b0C und +20 \u00b0C:<\/p>\n Nat\u00fcrlich m\u00fcssen Sie sich selbst ausr\u00fcsten, aber vergessen Sie Ihr Rad nicht! Wenn Sie auf gegen Schnee gestreute Stra\u00dfen fahren, dann sehen Sie vor, das Rad ein paar Minuten nach der Fahrt mit Seifenwasser zu reinigen, um nicht von Korrosionseffekten bel\u00e4stigt zu werden. Motoren wie der RH205 sind versiegelt und haben eine Dichtung, sie leiden a priori nicht unter Regen und Schnee; pr\u00fcfen Sie aber die Isolation der Kabel (Akku, Controller, Wattmeter), um jede Fehlfunktion zu vermeiden. Wenn Sie auf Schnee und Glatteis fahren m\u00fcssen, bietet Schwalbe<\/a> mehrere angepasste Reifentypen wie das Modell \u00ab\u00a0Winter\u00a0\u00bb an.<\/p>\n Die Beleuchtung ist f\u00fcr das E-Bike sehr wichtig, vor allem wenn man mit hoher Geschwindigkeit f\u00e4hrt: die Parodie-Beleuchtungen der Verk\u00e4ufer erlauben bestenfalls, aus ein paar Metern gesehen zu werden. In unserem Fall muss die Stra\u00dfe kr\u00e4ftig beleuchtet werden, um zu sehen, wo man die R\u00e4ader setzt. Es gibt viele Beleuchtungsl\u00f6sungen zu allen Tarifen. Eine von Ihrem Diener erprobte L\u00f6sung ist die Lampe mit Cree XM LT-6 LED. Auf ebay findet man<\/a> solche Modelle f\u00fcr rund 20 \u20ac: Das Geh\u00e4use ist aus Aluminium zur W\u00e4rmeableitung (und wird fahrend durch Luft gek\u00fchlt, im Winter allemal). Zum Geh\u00e4use geh\u00f6rt ein Akku aus zwei oder vier Zellen (was den Preisunterschied zwischen zwei Modellen erkl\u00e4rt): achten Sie darauf, ein Modell mit vier Zellen zu nehmen (6400mAh notiert), das eine bessere Reichweite erlaubt. Ein Schalter sitzt auf der R\u00fcckseite des Geh\u00e4uses:<\/p>\n Im Allgemeinen wird der Scheinwerfer mit Akku, Ladeger\u00e4t, elastischen Ringen zur Befestigung am Lenker und manchmal einer Halterung f\u00fcr den Stirnlampen-Einsatz verkauft. Voil\u00e0: f\u00fcr 20 \u20ac hat man eine echte Beleuchtungsl\u00f6sung. Die N\u00f6rgler werden die schlechte chinesische Qualit\u00e4t beklagen und 120 \u20ac f\u00fcr eine \u00ab\u00a0Qualit\u00e4ts\u00a0\u00bb-Lampe ausgeben. Pers\u00f6nlich beginne ich meinen zweiten Winter mit der gleichen L\u00f6sung: Ich hatte vorsicherheitshalber eine zus\u00e4tzliche Lampe gekauft, habe sie aber gerade an einen Freund abgegeben.<\/p>\n Der Motorradhelm mag f\u00fcr ein Pedelec \u00fcberdimensioniert erscheinen, aber denkt man ein bisschen nach, stellt man fest, dass uns unsere Ross ins Gefilde jenseits von 40 km\/h tragen. Der klassische Fahrradhelm hat mehrere Nachteile wie das Fehlen eines Visiers, die H\u00e4sslichkeit (muss man einem Predator \u00e4hneln?) und keinerlei Isolation gegen K\u00e4lte oder Regen. Ein Motorradhelm hat viele Vorteile:<\/p>\n Da wir den Motorradhelm auf einem Fahrrad benutzen, muss der Helm nicht homologiert sein, man kann sich also ein paar Fantasien erlauben!<\/p>\n Das unten dargestellte Modell<\/a> kostet 12,50 \u20ac: Die Lenkerf\u00e4uste verhindern kalte H\u00e4nde und sch\u00fctzen vor Regen. Man muss am Anfang aufpassen, weil sie die Fahrweise ein wenig ver\u00e4ndern, aber zusammen mit dem Motorradhelm sind es die beiden \u00ab\u00a0Funde\u00a0\u00bb, die im Winter das Leben ver\u00e4ndern!<\/p>\n Decathlon verkauft<\/a> diese Art Ausr\u00fcstung (etwas teuer), die wirksam vor Regen sch\u00fctzt… Und auch ein wenig gegen K\u00e4lte isoliert. Zu notieren: eine Art Schutz f\u00fcr die Schuhe, allerdings nicht leicht zu positionieren.<\/p>\n Viele Radfahrer ohne Unterst\u00fctzung haben kalte F\u00fc\u00dfe: spezifische Schuhe lassen kaum eine andere Wahl als den \u00dcberschuh. F\u00fcr die, die nicht treten m\u00fcssen, ist es sinnvoller, direkt beim Apr\u00e8s-Ski zu stehlen: bezaubernd warm f\u00fcr lau! Es ist warm, wasserdicht, sehr h\u00e4sslich und nicht teuer (13 \u20ac) und gibt es bei D\u00e9cathlon<\/a>. Seien Sie unbesorgt, es gibt das auch in grau und das \u00ab\u00a0passiert\u00a0\u00bb besser!<\/p>\n Skiausr\u00fcstungen sind angenehm zu tragen, zumal wenn man das E-Bike im \u00ab\u00a0Scooter\u00a0\u00bb-Modus nutzt, muss man gen\u00fcgend Beweglichkeit zum Treten nicht behalten. F\u00fcr Jacken: w\u00e4hlen Sie ein Modell, dessen Taschen horizontal schlie\u00dfen: das vermeidet, dass man auf der Stra\u00dfe verliert, was man hineinlegt! Ein Nackenschutz oder eine Sturmmaske sind auch sehr angenehm. Wir werden kein Casting f\u00fcr eine Modenschau machen, wir fahren nur Fahrrad bei K\u00e4lte: richtig ausgestattet ist es m\u00f6glich und sogar angenehm, bei K\u00e4lte zu fahren!<\/p>\n Es gibt viele Gr\u00fcnde, im Winter mit dem Pedelec zu fahren: Manche tun es aus Vergn\u00fcgen, anderen fehlen die Mittel f\u00fcr ein Auto oder die Fahrerlaubnis. Fahren im Winter ist m\u00f6glich, aber nur mit der richtigen Ausr\u00fcstung bleibt es angenehm.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[133],"tags":[],"class_list":["post-26679","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nutzererfahrungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26679\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fahrrad<\/h1>\n
Beleuchtung<\/h1>\n
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Der Motorradhelm<\/h1>\n
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Die Lenkerf\u00e4uste!<\/h1>\n
Die Regenhose<\/h1>\n
Kalte F\u00fc\u00dfe<\/h1>\n
Jacken usw.<\/h1>\n
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