Ich bin f\u00fcnfunddrei\u00dfig, habe in meiner ganzen Kindheit viel Rad gefahren und mein letztes Ross wurde vor rund f\u00fcnfzehn Jahren in der Garage einer Studentenfreundin vergessen. Seit einem Jahr wohne ich in einem l\u00e4ndlicheren Quartier und bekam Lust, wieder anzusteigen. Doch neben l\u00e4ndlich ist dieses Quartier vor allem ein h\u00fcgeliger H\u00fcgelzug. In den Abfahrten friert man, in den Steigungen alt es wie in der H\u00f6lle. Und ich kann Ihnen sagen: Es sind viele, genug, dass diese Idee wieder ganz unten auf den Stapel wanderte. Aber das war vorhin. Denn seitdem habe ich das E-Bike entdeckt!<\/p>\n
Nach einem Gespr\u00e4ch mit einem befreundeten E-Bike-Nutzer habe ich alle Schl\u00fcsselbegriffe bei gegoogelt: E-Bike, Pedelec, Akku, E-Bike-Motor… Mehr aus Neugier als aus sonst etwas, denn ich hielt die Investition f\u00fcr zu gro\u00df. Aber was ich mir als ganze Maschine vorstellte, waren in Wirklichkeit nur ein Rad mit angeschlossenem Akku, das sich an die meisten MTBs oder Trekkingr\u00e4der anpassen l\u00e4sst. Weil ich nicht zum ROC D’AZUR unterwegs war, entschied ich mich f\u00fcr ein Trekkingrad, das mich 350 \u20ac kostete, plus 833 \u20ac f\u00fcr einen E-Umbausatz mit 60-V-Akku in einer Sammelbestellung bei Power E-Bike.<\/p>\n
Anfangs war ich etwas verloren, denn f\u00fcr den Einbau des Grauens und vor allem f\u00fcr seine Inbetriebnahme braucht es ein Minimum an technischem Wissen. Ein paar subtile Handgriffe vermeiden, was ich erlebte: ein Akku, der keine Energie ans Rad sendete. Nach dem primalen Gebr\u00fcll rief ich den Kundendienst an, wo man mich freundlich und geduldig an meine Aufgabe brachte. Nicht handwerklich begabt, hatte ich also einige Schwierigkeiten in Fahrt zu kommen, in allen Bedeutungen des Wortes, aber einmal unterwegs hatte ich riesigen Spa\u00df.<\/p>\n
Zun\u00e4chst \u00fcberraschte mich die Kraft der Einrichtung. Ich bet\u00e4tigte den usualen Gasgriff und los ging es wie ein Schuss. Es war angegeben \u00ab\u00a0bis 50 km\u00a0\u00bb Reichweite. So weit kam ich nicht, aber 25-30 km ohne Schwitzen absolvierte ich leicht \u2013 praktisch, wenn man das Rad als Arbeitsweg nutzt. Auch f\u00fcr die Arbeitskollegen angenehmer… Ich habe sogar Spa\u00df daran gehabt, f\u00fcnf bis sechs km bergauf ohne zu treten (nicht zu empfehlen f\u00fcr die Akkulebensdauer). Zwischen Fahrrad und Moped erregte ich Aufsehen bei den Autos, die Schwierigkeiten hatten, mich zu \u00fcberholen!<\/p>\n
Vorbei sind f\u00fcr mich die Auto-Plagen zur Rushhour: Ich fahre E-Bike, komme \u00fcberall durch und kann es sogar im Eingangsbereich meiner Arbeit lassen. Stellen Sie sich vor, ich versuchte dasselbe mit meinem Auto oder Roller! Man muss nur darauf achten, die Maschine nicht zu lange der K\u00e4lte auszusetzen, sonst sieht man den Akku mit Blitzgeschwindigkeit leer werden. Sicherheitshalber lade ich immer zwischen zwei Fahrten. Vielleicht zu oft, aber nach sieben Monaten regelm\u00e4\u00dfiger Nutzung funktioniert mein Akku immer noch einwandfrei. Voil\u00e0, ich empfehle diese neue Technologie w\u00e4rmstens \u2013 zur geniale Idee des Jahres von Schenkeln und Waden gew\u00e4hlt!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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