{"id":26688,"date":"2026-10-07T07:55:17","date_gmt":"2026-10-07T05:55:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/du-vae-250w-au-kit-moteur-arriere-puissant-it\/"},"modified":"2026-10-07T07:55:17","modified_gmt":"2026-10-07T05:55:17","slug":"dalla-bici-elettrica-250w-al-kit-motore-posteriore-potente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/it\/dalla-bici-elettrica-250w-al-kit-motore-posteriore-potente\/","title":{"rendered":"Dalla bici elettrica 250W al kit motore posteriore potente"},"content":{"rendered":"<p>Avendo gi\u00e0 una bici elettrica 250w con motore anteriore e una batteria 36v, un incidente stradale ha fatto s\u00ec che questa bici finisse al rottameio.<br \/>\nRimborsato dallu0027assicurazione, mi \u00e8 venuta voglia di passare a un kit motore posteriore potente perch\u00e9 il 250w stentava nelle salite importanti e non superava i 30 km\/h.<br \/>\nSono capitato per caso sul sito power ebike.<br \/>\nIl materiale sembrava di buona qualit\u00e0 e pi\u00f9 economico, ma soprattutto permetteva di scegliere la batteria, a differenza dei concorrenti.<br \/>\nE per il pi\u00f9 grande dei casi, power ebike ha organizzato un acquisto di gruppo sul 205rh&#8230;<\/p>\n<p>Questo acquisto ha precipitato la mia decisione du0027acquisto&#8230;.ordine passato, ricevuto pochi giorni dopo ma senza bici su cui installare&#8230;.<br \/>\nHo quindi girato i negozi di bici con un budget di 600-700 \u20ac ed esigenze di sicurezza: freni a disco idraulici obbligatori e volevo scendere sotto gli 11 kg di peso&#8230; per di pi\u00f9 lo volevo nero e rosso&#8230;. Immaginate: tutti i negozi sono passati, senza successo: o non lo trovavo, o era il colore, o i freni, o il prezzo&#8230; Insomma mi sono deciso a costruirlo da solo&#8230;. Non essendo gran bravollo e non avendo assolutamente nessuna conoscenza del ciclismo (la bici mi serve solo per andare a lavorare per risparmiare benzina), difatti odio questo sport&#8230; ma i risparmi fatti per i miei 20 km quotidiani mi hanno deciso a usare questo mezzo di trasporto.<\/p>\n<p>Mi sono quindi detto che costruire una bici non doveva essere cos\u00ec complicato (in realt\u00e0 \u00e8 complicato)&#8230; Guardo su internet, trovo un telaio nudo da verniciare a 99 \u20ac&#8230;<br \/>\n&#8211; 6 bombolette di vernice per auto nero Ferrari comprate in saldo a 10,90 \u20ac la bomboletta<br \/>\n&#8211; 5 bombolette di vernice lucida a 10 \u20ac lu0027una<br \/>\n&#8211; 1 bomboletta stucco a 11 \u20ac<\/p>\n<p>Trovo sul web unu0027azienda di sticker da bici e decido di prendere il marchio GT semplicemente perch\u00e9 il design mi piace&#8230;<\/p>\n<p>Sticker ordinati per 15 \u20ac.<br \/>\nRicevuto tutto ci\u00f2, verniciare la bici \u00e8 stato molto semplice&#8230;.<\/p>\n<p>Ho cominciato a cercare i pezzi: deragliatore anteriore e posteriore Shimano Altus&#8230; a buon prezzo sul web&#8230; guarnitura classica quadrata Shimano a 50 \u20ac&#8230; forcella anteriore Suntour a 90 \u20ac&#8230; e cuscinetto a 35 \u20ac&#8230;<br \/>\nHo trovato un sito di prodotti cinesi dove si trova di tutto per la bici..<\/p>\n<p>Risultato: faccio il pieno&#8230;. barra in carbonio, manopole ergonomiche rosse, specchietto rosso, sella comfort, attacco sella in carbonio, portapacchetto sulla sterzo, illuminazione, pedali, cavi, orologio, fascette, portaborraccia, campanello..<\/p>\n<p>Per\u00f2 bisogna essere pazienti: un mese di attesa per ricevere tutto&#8230;<\/p>\n<p>Ma visto il prezzo, circa 150 \u20ac per tutto&#8230; non ho esitato&#8230;.<\/p>\n<p>Il problema: non trovavo i miei freni idraulici, i dischi e la ruota anteriore in magnesio&#8230; Prodotti trovati su un altro sito cinese per 120 \u20ac&#8230;. il tutto. Una volta ricevuto tutto,<\/p>\n<p>mi mancavano gli pneumatici ordinati per 30 \u20ac con le camere du0027aria antipprofilazione, gli shifter trovati a 20 \u20ac e la borsa posteriore per 25 \u20ac&#8230;. ma mi mancava il pi\u00f9 importante, la batteria&#8230;.<\/p>\n<p>Volevo comprarla sul sito cinese ma avevo troppa paura di perdere i miei soldi se la batteria non fosse mai arrivata&#8230; Ho chiesto consiglio a power ebike&#8230;che non mi ha dato nessun sito per le clausole di non concorrenza ma che mi ha orientato nella scelta.<\/p>\n<p>Ho trovato una batteria 48v 17,5ah per 749 \u20ac su un sito francese e ci sono volute circa 15 ore per montare tutta la bici&#8230;.<\/p>\n<p>Poi un passaggio veloce dal negozio per regolare freni e deragliatori&#8230; Risultato finale per 1.875 \u20ac, una bici nuovissima a mio gusto&#8230;.<br \/>\nDopo le prime prove, velocit\u00e0 massima 42 km\/h (un pou0027 deluso, mi aspettavo 48-50 km\/h col motore 280\/380 8&#215;8),<br \/>\nSecondo power-e-bike, la tabella \u00e8 riferita a una batteria 48v nominale che a fine carica mostrerebbe 58v o perfino 60v, cosa evidentemente non nel mio caso, perch\u00e9 la mia mostra 54v.<br \/>\nLa bici pesa 35 kg&#8230; insomma sono contento di esserci riuscito&#8230; (Progetto cominciato a fine febbraio e terminato lu00278 maggio)<br \/>\nNon esitate: lu0027investimento \u00e8 notevole ma il piacere \u00e8 l\u00ec&#8230;.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avendo gi\u00e0 una bici elettrica 250W con motore anteriore e batteria 36v, un incidente stradale ha fatto finire questa bici al demolitore. Rimborsato dallu0027assicurazione, ho voluto passare a un kit motore posteriore potente, perch\u00e9 il 250W soffriva nelle salite e non superava i 30 km\/h.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[],"class_list":["post-26688","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-esperienze-utenti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26688\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}