Tenho trinta e cinco anos, andei muito de bicicleta toda a minha inf\u00e2ncia e a minha \u00faltima monturafoi esquecida na garagem de uma amiga estudante h\u00e1 cerca de quinze anos. Morando h\u00e1 um ano num bairro mais campestre, tive vontade de me deitar de novo. Mas al\u00e9m de campestre, este bairro \u00e9 sobretudo uma bela colina espalhadaem com um pouco de tudo. Apanha-se o fresco nas descidas, mas as chamas do inferno nas subidas. E posso dizer-lhes que elas s\u00e3o muitas, o suficiente para essa ideia voltar ao fundo da pilha. Mas isso era dantes. Porque desde ent\u00e3o, descobri a e-bike!<\/p>\n
Depois de uma conversa com um amigo utilizador de uma bicicleta el\u00e9trica, tecei todas as palavras-chave no google: bicicleta el\u00e9trica, bicicleta de assist\u00eancia el\u00e9trica, bicicleta el\u00e9trica, bateria, motor de bicicleta el\u00e9trica\u2026 Era mais por curiosidade do que por outra coisa, porque achava que o investimento era demasiado pesado. Mas aquilo que imaginava ser uma m\u00e1quina inteira era afinal apenas uma roda ligada a uma bateria, o tudo do adapt\u00e1vel \u00e0 maioria das mountain bikes ou VTC. N\u00e3o sendo j\u00e1 para o ROC D’AZUR, optei por um VTC que me custou 350 \u20ac, mais 833 \u20ac por um kit de convers\u00e3o el\u00e9trico com bateria de 60 v numa compra agrupada na Power e-bike.<\/p>\n
No in\u00edcio, estava um pouco perdido porque h\u00e1 um m\u00ednimo a saber a n\u00edvel t\u00e9cnico para instalar o \u00abbazar\u00bb e sobretudo p\u00f4-lo em funcionamento. Algumas subtile manipula\u00e7\u00f5es evitam o que eu vivi, isto \u00e9 uma bateria que n\u00e3o envia energia na roda. Depois do grito prim\u00e1rio, chamei a Assist\u00eancia onde me foram gentil e pacientemente acompanhado. N\u00e3o sendo engenheiro, tive portanto algumas dificuldades em arrancar, em todos os sentidos do termo, mas uma vez em marcha regalei-me.<\/p>\n
Num primeiro momento, houve a surpresa da pot\u00eancia do dispositivo. Apertei o acelerador e parti como uma bala. Estava marcado \u00ab\u00a0at\u00e9 50 km\u00a0\u00bb de autonomia. N\u00e3o cheguei l\u00e1 mas encadeei facilmente os 25-30 km atr\u00e1s sem transpirar, pr\u00e1tico quando se serve_td da sua bicicleta para ir trabalhar. Mais simp\u00e1tico para os colegas de escrit\u00f3rio tamb\u00e9m… Diverti-me at\u00e9 a n\u00e3o pedalar (desaconselhado pela longevidade da bateria) durante cinco ou seis km a subir. Entre o ciclo e a Solex, fiz sensa\u00e7\u00e3o com os carros que tinham um pouco de dificuldade em ultrapassar!<\/p>\n
Acabado por fim as galeiras de carro nas horas de ponta, estou em bicicleta el\u00e9trica, passo por t\u00f4as as posses e posso at\u00e9 deix\u00e1-la no \u00e1trio do meu trabalho. Imaginem que eu tentasse o mesmo com o meu carro ou o meu scooter! Basta que tome cuidado para n\u00e3o deixar a m\u00e1quina exposta demais ao frio, se n\u00e3o quiser ver a bateria a esvaziar-se \u00e0 velocidade da luz. Por precau\u00e7\u00e3o, carrego-a o tempo todo entre duas utiliza\u00e7\u00f5es. Talvez ser\u00e1 demasiado mas em sete meses e uma utiliza\u00e7\u00e3o regular, a minha bateria funciona ainda igual de bem. V\u00e1, recomendo vivamente esta nova tecnologia, eleita Ideia genial do ano pelas coxas e pelos g\u00e9meos!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tenho trinta e cinco anos, andei muito de bicicleta toda a minha inf\u00e2ncia e a minha \u00faltima montagem foi esquecida na garagem de uma amiga estudante h\u00e1 cerca de quinze anos. Morando h\u00e1 um ano num bairro mais campestre, terei vontade de retomar.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[139],"tags":[],"class_list":["post-26696","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-experiencias-utilizadores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26696"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26696\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}