{"id":26701,"date":"2026-10-07T08:01:53","date_gmt":"2026-10-07T06:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/la-batterie-dun-velo-a-assistance-electrique-v-a-e-ou-vae-en-quelques-lignes-es\/"},"modified":"2026-10-07T08:01:53","modified_gmt":"2026-10-07T06:01:53","slug":"la-bateria-de-una-bici-de-pedaleo-asistido-bpa-en-pocas-lineas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/es\/la-bateria-de-una-bici-de-pedaleo-asistido-bpa-en-pocas-lineas\/","title":{"rendered":"La bater\u00eda de una bici de pedaleo asistido (BPA) en pocas l\u00edneas"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Para el com\u00fan de los usuarios, es dif\u00edcil comprender las diferencias y la importancia de ciertos par\u00e1metros relativos a las <strong>bater\u00edas<\/strong> de <strong>bicicletas<\/strong> de <strong>asistencia<\/strong> <strong>el\u00e9ctrica<\/strong> (<strong>BPA<\/strong>) pero tambi\u00e9n para cualquier otro aparato que llame a esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"color: #ff6600\">Tratando de ser simple y del todo no cient\u00edfico :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Un veh\u00edculo equipado con un motor de explosi\u00f3n utilizar\u00e1 carburante que podr\u00e1 ser \u00ab\u00a0s\u00faper\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0s\u00faper sin plomo\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0g\u00f3leo\u00a0\u00bb, etc. Para una <strong>bici<\/strong> de <strong>asistencia<\/strong> <strong>el\u00e9ctrica<\/strong> (<strong>BPA<\/strong>) para diferenciar el \u00ab\u00a0carburante\u00a0\u00bb hablaremos en voltios (V) de <strong>bater\u00eda<\/strong> \u00ab12V\u00bb, \u00ab24V\u00bb o \u00ab36V\u00bb, etc.<\/li>\n<li>En t\u00e9rminos de capacidad (o de contenci\u00f3n) para los motores de explosi\u00f3n la expresaremos en \u00ablitros\u00bb que pueden contener en un dep\u00f3sito de carburante. Para la <strong>bater\u00eda<\/strong> de una <strong>bici<\/strong> de <strong>asistencia<\/strong> <strong>el\u00e9ctrica<\/strong> (<strong>BPA<\/strong>) la expresaremos en <span style=\"color: #ff0000\">amperio por hora (Ah)<\/span>.<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\">Vale dir\u00e1n ustedes, pero para la utilizaci\u00f3n de mi <strong>bici<\/strong> de <strong>asistencia<\/strong> <strong>el\u00e9ctrica<\/strong> (<strong>BPA<\/strong>) \u00bfc\u00f3mo elijo?<\/p>\n<p align=\"justify\">Dos nociones que conocer:<\/p>\n<ul>\n<li>Cuanta m\u00e1s tensi\u00f3n en voltios (V) tenga la <strong>bater\u00eda<\/strong> instalada en su <strong>bici<\/strong> de <strong>asistencia<\/strong> <strong>el\u00e9ctrica<\/strong> (<strong>BPA<\/strong>), m\u00e1s par tendr\u00e1 y por lo tanto m\u00e1s potencia para empinarse.<\/li>\n<li>Cuanto m\u00e1s amperios\/hora (A\/h) entregue su <strong>bater\u00eda<\/strong>, m\u00e1s autonom\u00eda tendr\u00e1 y por lo tanto podr\u00e1 recorrer m\u00e1s kil\u00f3metros (km) con su <strong>bici<\/strong> de <strong>asistencia<\/strong> <strong>el\u00e9ctrica<\/strong> (<strong>BPA<\/strong>).<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\">Pero no es todo. Su elecci\u00f3n para equipar su <strong>bici<\/strong> de <strong>asistencia<\/strong> <strong>el\u00e9ctrica<\/strong> (<strong>BPA<\/strong>) deber\u00e1 hacerse entre varias tecnolog\u00edas de bater\u00edas que tienen sus ventajas y sus inconvenientes. Entre ellas podemos citar:<\/p>\n<ul>\n<li>Las <strong>bater\u00edas<\/strong> de plomo (Pb)<\/li>\n<li>Las <strong>bater\u00edas<\/strong> N\u00edquel Cadmio (Ni-Cd)<\/li>\n<li>Las <strong>bater\u00edas<\/strong> N\u00edquel Metal Hidruro (NiMH)<\/li>\n<li>Las <strong>bater\u00edas<\/strong> Litio Ion (Li-Ion)<\/li>\n<li>Las <strong>bater\u00edas<\/strong> Litio Ion Pol\u00edmero (LiPo)<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para el com\u00fan de los usuarios es dif\u00edcil comprender las diferencias y la importancia de ciertos par\u00e1metros relativos a las bater\u00edas de bicicletas de pedaleo asistido (BPA) pero tambi\u00e9n para cualquier otro aparato que utilice esta tecnolog\u00eda. Tratando de ser simple:<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-26701","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26701"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26701\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}