{"id":26716,"date":"2026-10-07T08:10:32","date_gmt":"2026-10-07T06:10:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/ma-premiere-rando-en-vtt-electrique-es\/"},"modified":"2026-10-07T08:10:32","modified_gmt":"2026-10-07T06:10:32","slug":"mi-primera-ruta-de-montana-en-bici-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/es\/mi-primera-ruta-de-montana-en-bici-electrica\/","title":{"rendered":"Mi primera ruta de monta\u00f1a en bici el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"
\u00a1Gracias por su apreciaci\u00f3n positiva de mi art\u00edculo anterior!<\/em><\/span><\/div>\n
Lo completo m\u00e1s abajo con un retorno sobre mi primera ruta de MTB el\u00e9ctrica<\/a> de este fin de semana y algunas fotos de mi montaje.<\/span><\/em><\/div>\n
Cordialmente y felicitaciones por su seriedad. https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/metamorphose-de-mon-rockrider-6-3\/<\/span><\/em><\/div>\n

La primera parte de mi art\u00edculo se ocupaba del montaje propiamente dicho de mi kit de MTB el\u00e9ctrica<\/a> en mi Rockrider 6.3.
\nEn este segundo post, comparto mi impresi\u00f3n en caliente, al t\u00e9rmino de mi primera ruta MTB al manillar de mi
\nnueva bici el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Antes de la ruta prevista parael fin de semana, y resuelta ya la incidencia del montaje del sensor PAS como se describi\u00f3 antes, se impone una peque\u00f1a vuelta
\ncon la montadura para verificar las capacidades de la bici antes de lanzarme sobre los terre\u00f1os de Do\u00f1a Naturaleza.<\/p>\n

Direcci\u00f3n al bosque cerca de casa donde suelo entrenar. Elijo deliberadamente los pasos m\u00e1s exigentes, los que hasta
\nahora me obligaban a \u00ab\u00a0sacar las tripas\u00a0\u00bb o a bajar de la bici (cuestas cortas escarpadas, terraplenes bajo bosque, subidas largas o tramos
\nllenos de barro,…). \u00a1Y ah\u00ed\u2026 Ya no soy \u00ab\u00a0yo\u00a0\u00bb sino un joven y enjundioso biker de monta\u00f1a con muslos afilados… todo pasa!
\nNing\u00fan pie a tierra a lo largo de los 25 km durante los cuales me tom\u00e9 un placer perverso en encadenar todos los cruces que hasta
\nentonces me desanimaban.
\nSobretan buenas impresiones, regreso a casa, limpieza de la MTB el\u00e9ctrica y verificaci\u00f3n general de los componentes instalados:
\nnada\u2026 todo est\u00e1 impoluto.<\/p>\n

D\u00eda D: Ruta en la regi\u00f3n de las Colinas, ya realizada los 2 a\u00f1os anteriores, as\u00ed que una buena prueba comparativa \u00ab\u00a0antes\/despu\u00e9s\u00a0\u00bb\u2026
\nLas lluvias repetidas de los \u00faltimos d\u00edas dejan temer un suelo embarrado en las zonas boscosas… veremos.
\nVisto el relieve del lugar, antes me limitaba a unos discretos 30 km sobre los 3 recorridos propuestos (30 km – 50 km – 70 km).
\nEsta vez, \u00a1al diablo la avaricia! \u00a1Vale por los 50 km (historia de probar la autonom\u00eda de mi bater\u00eda<\/a> de 36V 10 Ah sin riesgo de
\ntener que pedalear \u00ab\u00a0en seco\u00a0\u00bb los \u00faltimos 10 km de la ruta por un \u00ab\u00a0corte de luz\u00a0\u00bb…<\/p>\n

El tiempo esta ma\u00f1ana es suave y bastante soleado… al contrario de lo habitual, retraso mi salida sobre los 50 km a las 8.30 en lugar de
\na las 7, por dejar pasar delante de m\u00ed unos pelotones de bikers de club bien afilados, con la secreta esperanza de por fin poder
\nprovocarles con la ayuda de mi \u00ab\u00a0nuevo asistente\u00a0\u00bb!<\/p>\n

He fijado mi pantalla LCD a la izquierda contra la empu\u00f1adura (retir\u00e9 la maneta izquierda del desviador delantero visto que estoy en monoplato 30 NW), el pulgar izquierdo me permite sin soltar el manillar hacer malabares con el \u00ab\u00a0+\u00a0\u00bb y \u00ab\u00a0–\u00a0\u00bb del mando de nivel de asistencia: es
\nperfecto.<\/p>\n

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A lo largo de este recorrido, navegar\u00e9 entre los niveles 3 y 5 de la asistencia, seg\u00fan las dificultades.
\nMuy pr\u00e1ctico en el display, el \u043e\u0442\u043e\u0431\u0440\u0430\u0436\u0435\u043d\u0438\u0435 del nivel de potencia instant\u00e1nea entregada por el RH205<\/a>, que permite dosificar bien
\nel uso del recurso el\u00e9ctrico embarcado.<\/p>\n

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El PAS funciona de maravilla y \u00ab\u00a0lanza\u00a0\u00bb siempre sin brutalidad tras un breve tiempo de latencia al que se acostumbra uno muy r\u00e1pido y que se
\nanticipa por lo tanto cuando aparece la dificultad delante.<\/p>\n

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\"\"El ruido del motor<\/a> es apenas audible (sin engranajes ni otra mec\u00e1nica susceptible de chirriar… apreciable y discreto).<\/p>\n

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Una primera subida resbaladiza bajo bosque, zigzagueando entre abedules: el a\u00f1o pasado, aqu\u00ed, era a pie, bici empujada hasta arriba.
\nHoy, cambio de registro: paso a la 4, subo 2 pi\u00f1ones, y arrancamos…. me abro un paso entre mis colegas y devoro literalmente el
\nobst\u00e1culo: \u00a1eso, ya est\u00e1!
\nTranquilo sobre mis nuevas capacidades, prosigo mi periplo con un placer cierto y una confianza\u91cd\u65b0cuperada.
\nLas cuestas cortas escarpadas se suceden con largas bajadas a veces rompinervios y bonitos senderos a veces embarrados: todo va bien y el
\ncoraz\u00f3n ya no ve rojo aunque decid\u00ed no ceder a la facilidad y mantener el esfuerzo f\u00edsico considerable.
\nMi opini\u00f3n: la MTB el\u00e9ctrica debe ayudarme, pero soy yo quien tiene que \u00ab\u00a0hacer el trabajo\u00a0\u00bb y a este respecto, la asistencia el\u00e9ctrica, si libera al
\nbiker de una buena parte de la rudeza muscular y cardiovascular, en cambio, le dedica una nueva tarea prioritaria muy gratificante: \u00a1la \u00ab\u00a0conducci\u00f3n\u00a0\u00bb!
\nEn efecto, ya no est\u00e1 la pregunta \u00ab\u00a0\u00bfVoy a poder subir este sendero empinado y sinuoso de 50 m?\u00a0\u00bb sino que se convierteinto \u00ab\u00a0\u00bfD\u00f3nde y c\u00f3mo voy a colocar mi rueda delantera para deslizarme lo mejor posible sobre una conducci\u00f3n limpia, entre las piedras y las ra\u00edces que aparecen muy deprisa bajo mis neum\u00e1ticos?\u00a0\u00bb.
\nEn los tramos de bajada (rectos o t\u00e9cnicos), la asistencia se corta por supuesto y el peso de la bici el\u00e9ctrica recentrado hacia atr\u00e1s asegura una
\nbuena direcci\u00f3n, de pie sobre los 2 pedales en horizontal, sin rebotes excesivos. Ah\u00ed, como soy de naturaleza prudente y no quiero
\nregalarme el batacazo del a\u00f1o, dejo pasar gustoso a los j\u00f3venes temerarios \u00e1vidos de bajadas \u00ab\u00a0a toda m\u00e1quina\u00a0\u00bb…. pero al pie de cada
\nbajada… hay una subida… y ah\u00ed, no me privado del placer y supero uno a uno a mis compa\u00f1eros a veces carmes\u00ed por el esfuerzo a acometer….
\n40 km de puro placer se exponen ya en el contador: quedan pues 10 y 2 a 3 barritas en el medidor de bater\u00eda<\/a>…atenci\u00f3n…. habr\u00e1 que gestionarlo
\ncon finura para evitar la humillaci\u00f3n final, tras ese bello recorrido, de volver al paddock con la hada el\u00e9ctrica de abonados ausentes!
\nDe golpe, estoy muy atento al nivel de asistencia elegido y lo reduzco apenas mis piernas, m\u00e1s bien ahorradas, pueden asegurarse
\nla propulsi\u00f3n por s\u00ed solas.
\nDa resultado porque quedan ahora 5 peque\u00f1os km y 1 barrita en el medidor: vamos a atrevernos, sintiendo la cuadra cercana, a\u00f1ado, por
\n\u00ab\u00a0estudiar\u00a0\u00bb a algunos competidores en los l\u00edmites de sus muslos en este fin de recorrido: sprint final por el\ud83d\udc13 y llegada \u00ab\u00a0en buen estado\u00a0\u00bb.
\nLa bater\u00eda<\/a> muestra ahora \u00ab\u00a00 barritas\u00a0\u00bb y me permiti\u00f3 pues completar los 52 km exactos del circuito (500 m de desnivel +), con una asistencia
\nfrecuentemente entre 3 y 5 (fuera las bajadas por supuesto) para una de 10 Ah; creo que esta autonom\u00eda es correcta (bici + piloto: 100 kg).<\/p>\n

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En conclusi\u00f3n, esta bici me permiti\u00f3, gracias al kit<\/a> instalado, descubrir una nueva
\ndimensi\u00f3n de mi pr\u00e1ctica, hasta entonces bien inaccesible a mis ojos y reservada a j\u00f3venes en forma y de buen nivel t\u00e9cnico.
\nPara m\u00ed, la MTB el\u00e9ctrica no es una bici de \u00ab\u00a0trampas\u00a0\u00bb ni de \u00ab\u00a0perezosos\u00a0\u00bb sino bien una bici que procura una actividad f\u00edsica bien
\nafectada con la edad, el estado de salud y el nivel t\u00e9cnico de su rider y por eso digo fuerte y claro \u00ab\u00a0\u00a1contrato cumplido!\u00a0\u00bb. Bravo el RH 205..<\/strong><\/a><\/p>\n

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\u00a1Gracias por su valoraci\u00f3n positiva de mi art\u00edculo anterior! Lo completo a continuaci\u00f3n con un retorno sobre mi primera ruta de MTB el\u00e9ctrica de este fin de semana y algunas fotos de mi montaje. Un saludo y felicitaciones por su seriedad.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[130,114],"tags":[],"class_list":["post-26716","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-experiencias-usuarios","category-instalacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26716"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26716\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}