{"id":26720,"date":"2026-10-07T08:13:19","date_gmt":"2026-10-07T06:13:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/ma-premiere-rando-en-vtt-electrique-de\/"},"modified":"2026-10-07T08:13:19","modified_gmt":"2026-10-07T06:13:19","slug":"meine-erste-e-mtb-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/de\/meine-erste-e-mtb-tour\/","title":{"rendered":"Meine erste E-MTB-Tour"},"content":{"rendered":"
Danke f\u00fcr die positive Einsch\u00e4tzung meines vorherigen Artikels!<\/em><\/span><\/div>\n
Ich vervollst\u00e4ndige ihn nachfolgend mit einemreturn zu meiner ersten E-MTB<\/a>-Tour an diesem Wochenende und einige Fotos von meinem Umbau.<\/span><\/em><\/div>\n
Freundliche Gr\u00fc\u00dfe und Gl\u00fcckwunsch zu Ihrer Seriosit\u00e4t. https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/metamorphose-de-mon-rockrider-6-3\/<\/span><\/em><\/div>\n

Der erste Teil meines Artikels besch\u00e4ftigte sich eigens mit dem Umbau meines E-MTB-Kits<\/a> auf meinem Rockrider 6.3.
\nIn diesem zweiten Bericht teile ich meine frischen Eindr\u00fccke nach meiner ersten MTB-Tour mit dem
\nneuen Elektrofahrrad mit.<\/p>\n

Vor der f\u00fcr das Wochenende geplanten Tour \u2013 und behoben, wie fr\u00fcher beschrieben, die Montageproblematik des PAS-Sensors \u2013, wurde eine kleine
\nAusfahrt n\u00f6tig, mit dem Ross die F\u00e4higkeiten des Rades zu pr\u00fcfen, bevor ich mich auf die L\u00e4ndereien der Frau Natur loslegte.<\/p>\n

Ziel ist der Wald bei mir zuhause, wo ich \u00fcblicherweise trainiere. Ich w\u00e4hle bewusst die forderndsten Passagen, die
\nmich bislang zwingten, \u00ab\u00a0die inneren Treiber\u00a0\u00bb zu suoi mwenan oder abzusteigen (steile Rampen, B\u00f6schungen im Unterholz, lange Anstiege oder tr\u00e4ge,
\nschlammige Stiche,\u2026). Und dann… Ich bin nicht mehr \u00ab\u00a0ich\u00a0\u00bb, sondern ein flinker junger MTB-Fahrer mit scharfen Oberschenkeln… alles gelingt!
\nKein einziger Abstieg w\u00e4hrend der 25 km, in denen ich mit gro\u00dfem Vergn\u00fcgen alle \u00dcbertritte hintereinander absolvierte, die mich bislang
\nabschreckten.
\nMit diesen sehr guten Eindr\u00fccken zur\u00fcck nach Hause, Reinigung des e-MTB und allgemeine Kontrolle der verbauten Komponenten:
\nnichts zu beanstanden… alles ist tadellos.<\/p>\n

Tag D: Tour in der Region der H\u00fcgel, bereits die letzten zwei Jahre durchgef\u00fchrt, also ein guter Vergleich \u00ab\u00a0vorher\/nachher\u00a0\u00bb…
\nDie wiederholten Regenf\u00e4lle der letzten Tage lassen einen matschigen Boden in den bewaldeten Zonen bef\u00fcrchten… Wir werden sehen.
\nAngesichts des Reliefs hatte ich mich zuvor auf bescheidene 30 km unter den 3 angebotenen Strecken (30 km – 50 km – 70 km) beschr\u00e4nkt.
\nDieses Mal, zum Teufel mit der Geiz! Die 50 km sind drin, eine gute M\u00f6glichkeit, die Reichweite meines Akkus<\/a> mit 36V 10 Ah zu testen, ohne dabei das Risiko einzugehen, die \u0443\u0448lethen 10 km der Tour \u00ab\u00a0trocken\u00a0\u00bb zu treten wegen eines \u00ab\u00a0Stromausfalls\u00a0\u00bb…<\/p>\n

Das Wetter heute morgen ist mild und eher sonnig… anders als \u00fcblich, verschiebe ich meinen Start auf die 50 km auf 8:30 Uhr, statt 7 Uhr,
\num einige Rudel von scharfen Vereins-MTB-Fahrern vorbeizulassen, mit der geheimen Hoffnung, sie endlich mit Hilfe meines \u00ab\u00a0neuen Amtsassistenten\u00a0\u00bb
\n\u00e4rgern zu k\u00f6nnen!<\/p>\n

Ich habe meinen LCD-Bildschirm links an der Griffe befestigt (den linken Shifter des Umwerfers entfernt, da ich mit 30 NW Ein-Kettenblatt fahre), der
\nlinke Daumen erlaubt mir, ohne den Lenkstange loszulassen, mit den \u00ab\u00a0+\u00a0\u00bb und \u00ab\u00a0–\u00a0\u00bb der Unterst\u00fctzungsstufe-Navigation zu tun: das ist perfekt.<\/p>\n

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W\u00e4hrend der ganzen Tour werde ich zwischen den Stufen 3 und 5 der Unterst\u00fctzung hin- und herwechseln, je nach Schwere.
\nSehr praktisch auf dem Display ist die Anzeige der innenliegenden Leistung, die der RH205<\/a>-Motor liefert \u2013 damit l\u00e4sst sich die Nutzung der elektrischen Ressource gut dosieren.<\/p>\n

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Der PAS arbeitet wunderbar und liefert stets ohne Brutale-Fazit nach einer kurzen Verz\u00f6gerung, an die man sich sehr gew\u00f6hnstuft,
\n die man im Blick hat, wenn die Schwierigkeit bevorsteht.<\/p>\n

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\"\"Der L\u00e4rm des Motors<\/a> ist kaum h\u00f6rbar (keine Zahnr\u00e4der oder sonstige Mechanik, die klappern k\u00f6nnte… angenehm und diskret).<\/p>\n

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Eine erste steile Anlauf unter dem Unterholz \u2013 Zickzack zwischen den B\u00e4umen: Im Vorjahr war es hier zu Fu\u00df, Rad geschoben bis oben.
\nHeute eine Umstellung : Ich schalte in den vierten Gang, hoch zwei Kettenbl\u00e4tter \u2013 und los … Ich bahne mir den Weg zwischen meinen\u6743 Kollegen und
\nschlucke buchst\u00e4blich das Hindernis : und weg ist es !
\nSorbet \u00fcber meine neuen F\u00e4higkeiten setze ich meine Tour mit sichergem\u00e4\u00dfem freudigem Gef\u00fchl und wiedergewonnenem Vertrauen fort.
\nDie steilen Rampen abwechseln sich mit langen Abfahrten, die gelegentlich Holper zuf\u00fcgen, und\u4e00\u4e9b h\u00fcbschen Single-Tracks, die gelegentlich
\nschlammig sind: es l\u00e4uft und der Herzschlag schaut nicht mehr rot \u2013 trotz der Entscheidung, in \u00fcblicher Leichtsinnigkeit und
\nin erheblicher k\u00f6rperlicher Anstrengung zu verharren.
\nMeine Meinung: das E-MTB soll mir helfen, aber \u00ab\u00a0Ich muss den Job machen\u00a0\u00bb \u2013 das elektrische Unterst\u00fctzungsystem
\nbefreit den MTB-Fahrer vonoi einem ostein der muskul\u00e4ren und Herz-Kreislauf-H\u00e4rteft, daf\u00fcr widmet es ihm eine neue
\ntrotz weniger unreicher, aber befriedigender neue Priorit\u00e4tsaufgabe : das \u00ab\u00a0Z\u00fcm-Lenken\u00a0\u00bb !
\nTats\u00e4chlich ist nicht mehr die Frage: \u00ab\u00a0Werde ich den steilen und geschwungenen 50-Meter-Weg schaffen ?\u00a0\u00bb \u2013 sondern: \u00ab\u00a0Wo und
\nwie platziere ich mein Vorderrad, um mich so gut wie m\u00f6glich in movimiento Linie zwischen den Steinen und Wurzeln, die schnell
\nals n\u00e4chstes unter meinen Reifen auftauen?\u00a0\u00bb.
\nAn den Abschnitten bergab (gerade oder technisch) schaltet die Unterst\u00fctzung sich nat\u00fcrlich ab und das Gewicht des E-Bikes,
\nhin zur Heck verlagert, garantiert eine gute Lenkweichigkeit. Auf den.two Pedalen stehend horizontal, ohne \u00fcbersch\u00fcss\u0663 R\u00fcckschl\u00e4ge. Da
\nich vorsichtig bin und mich nicht den Fallnehmer des Jahres anbieten will, lasse ich die jungen Mutwilligen vor\u8fc7\u6211, die es lieben,
\n\u00ab\u00a0auch voll-Fahrt\u00a0\u00bb hinunterzuschiesen … doch unten nach jeder Abfahrt … wartet ein Anstieg … und da, Opa l\u00e4sst sich den Genuss nicht
\nentgehen und holt sie einer nach dem anderen wieder auf, die teils im labyrinthroten Gesicht-author anstrengungen … .
\n4 km pure Fahrfst\u00f6rung zeigen sich bereits am Z\u00e4hler : es bleiben also noch 10 \u2013 und auf dem Akku<\/a> sind zwei bis drei Blinker im Anzeigekasten … aufpassen … jetzt muss das fein dosiert werden, um die letztliche peini.After
\ndemo zeki mag der begabten Runde zu vermeiden und ohne \u00ab\u00a0Strom\u00a0\u00bb in den Zielbereich zu kommen
\nDeshalb achte ich sehr genau auf die gew\u00e4hlten Unterst\u00fctzungsstufen und reduziere sie, sobald meine Beine \u2013 zwar geschont \u2013
\nalleine noch fertig sind.
\nEs zahlt sich aus, denn jetzt bleiben mit 5 km\u2032 und einem einzigen Blinker im Anzeigekasten : waren wir noch wilder, hatten wir die
\nde Kraft gef\u00fchlt und, in Anbetracht des nahendenENDes, den vorletzten \u00ab\u00a0Coup\u00a0\u00bb ausgelassen : der finale Kick f\u00fcr das Ankommen \u00ab\u00a0in gutem Zustand\u00a0\u00bb.
\nDer Akku<\/a> zeigt auf \u00ab\u00a00 bar\u00a0\u00bb und hat mir somit die 52 km der Strecke (500 m H\u00f6hendifferenz+) erm\u00f6glicht, stets mit
\nUnterst\u00fctzung zwischen 3 und 5 (Abfahrten ausgenommen). Bei einem 10-A-Akku scheint mir diese Reichweite angemessen
\n(Rad + Fahrer: 100 kg).<\/p>\n

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Schlussendlich hat mir dieser Rad \u2013 dank dem eingebauten Kit<\/a> \u2013 eine neue Dimension meines Fahrstils erschlossen, bislang in meinen Augen nicht zug\u00e4nglich, reserviert f\u00fcr junge
\n und gut ausgebildete Fahrer. F\u00fcr mich ist das E-MTB kein \u00ab\u00a0Trick\u00a0\u00bb- oder \u00ab\u00a0Faulpelz\u00a0\u00bb- (
\n Rad, das eine k\u00f6rperliche Aktivit\u00e4t aust\u043e\u0431\u0440\u0438\u0442 passenderweise zum Alter, zum Zustand und zum technischen
\n Niveau des Fahrers. Deshalb sage ich laut: \u00ab\u00a0Aufgabe erf\u00fcllt!\u00a0\u00bb Bravo, der RH 205..<\/strong><\/a><\/p>\n

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Danke f\u00fcr die positive Resonanz auf meinen vorherigen Artikel! Ich vervollst\u00e4ndige ihn hiermit mit einem Bericht \u00fcber meine erste E-MTB-Tour an diesem Wochenende und einige Fotos meines Umbaus. Freundliche Gr\u00fc\u00dfe und Gl\u00fcckwunsch zu Ihrem Seriosit\u00e4t.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[117,133],"tags":[],"class_list":["post-26720","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-einbau","category-nutzererfahrungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26720"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26720\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}