{"id":26722,"date":"2026-10-07T08:14:48","date_gmt":"2026-10-07T06:14:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/nine-continent-rh205-et-rockrider-6-3-de\/"},"modified":"2026-10-07T08:14:48","modified_gmt":"2026-10-07T06:14:48","slug":"nine-continent-rh205-und-rockrider-6-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/de\/nine-continent-rh205-und-rockrider-6-3\/","title":{"rendered":"Nine Continent RH205 und Rockrider 6.3"},"content":{"rendered":"

Nine Continent RH205 C Typ \u201es\u00a0\u00bb und MTB Rockrider 6.3<\/h2>\n

\"motor<\/a>\"vtt\"<\/a><\/p>\n

Alain besa\u00df bereits ein Rockrider 6.3, auf dem vorne ein Bafang-8FUN-Motor montiert war.<\/em><\/div>\n
Aus mehreren Gr\u00fcnden (schlechte Zugkraft auf Kies, Nylon-PlanetenGetriebe etc…) entschied Alain, sein Rad weiterzuentwickeln mit dem Ziel,
\n einen Nine-Continent-RH205-Motor + Rockrider 6.3 zusammenzubringen.<\/em><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
In den nachfolgenden Zeilen finden Sie die Chronik des Einbaus.<\/strong><\/span><\/div>\n

<\/p>\n

Bestellung und Lieferung<\/h2>\n
Bestellung am Montag, Motor drei Tage sp\u00e4ter geliefert, dazwischen mehrere E-Mails + SMS von Power-e-bike<\/a> \u00fcber die verschiedenen Bestellstatusse. Nichts zu meckern, au\u00dfer dass man
\n bei einem Preis gleichauf mit China von einem juristischen franz\u00f6sischen Anbieter mit Garantie beliefert wird.<\/div>\n

Auspacken<\/h2>\n
Der Karton ge\u00f6ffnet \u2013 ein paar Sekunden zur Lagebestimmung. Eine Pappringh\u00fclle bildet (im Bild nicht zu sehen) den Contro\u0144urrent
\n und den halben Gasgriff samt Verkabelungsmaterial.<\/div>\n
<\/div>\n
Das Motorrad wirkt \u00ab\u00a0prachtvoll\u00a0\u00bb, sofern man diese Art Sch\u00f6nheit wertsch\u00e4tzt. Das Nine-Continent-Label ist auf der Flansch und ein
\n Papieretikett verr\u00e4t die Wicklung.<\/div>\n
<\/div>\n
Die neue RH205C-Ausf\u00fchrung bietet dicke 12G-Speichen (2 mm statt der bisherigen 13G oder 1,8 mm), sichtlich st\u00e4rker als
\n vorher. Die Doppel-Kreuz-Speichungist klassisch, die Anderson-Stecker f\u00fcr die Motorwicklungsz\u00fcgen neue Sue, was auch die neue
\n Kabelf\u00fchrung (aus dem : Bisher lief das Kabel am Ende der Achse heraus, was ein gr\u00f6\u00dferes Abrei\u00dfrisiko barg.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
Beim Herausnhemen und Umdrehen des Rads stellt man fest, dass die DNP-Freilauf verbaut wurde (optional). Dieses Bauteil
\n erlaubt ein 11-Zahn-Ritzel, was der Motor beim 40-km-Fahren begleiten kann durfte. Mit einer klassischen 14-z\u00e4h MB-Richtung
\nfreilauf \u201epedaliert man im Brei\u00a0\u00bb \u2013 man f\u00e4hrt zu schnell f\u00fcr den Motor.<\/div>\n
<\/div>\n
Achtung: Um einen Freilauf von diesem Motor zu l\u00f6sen, ist ein Spezialkanleifenwerkstoff und notwendig (der bei Decathlon
\n Angebot ist zu schmal, hieradurch die Achse des Motors zu lassen. Der Motorlieferant bietet dieses Werkzeug an<\/a>.<\/div>\n
<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
Im Karton steckt auch der Controller, den Alain bei seiner Bestellung w\u00e4hlte :<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
Ebenfalls einige Steinchen (und ein Shim, dessen Nutzen wir sp\u00e4ter sehen werden) und einen halben Gasgrift :<\/div>\n
\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Das Rad au\u00dferhalb des Kartons: Doppelwandlande, dicke Speichen, DNP-Freilauf 11-Zahn, Stecker f\u00fcr Hallsensor- und Motor-Phasen :<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
Und los geht es, der Rockrider 6.3 wird positioniert, um das mot\u00f6rRad aufzunehmen :<\/div>\n
\n
\n
\"\"<\/div>\n

Ein kurzer Zwick mit der Feile an den outskirts der Gabel, um die Farbanstrich-Schicht zu entfernen und die Motorachse einzustellen :<\/p>\n<\/div>\n

\n
\"\"<\/div>\n

Wir l\u00f6sen gewisse Schrauben, um den Bosch am Nine-Continent-RH205C-Motor mit 7×9-Wicklung zu montieren :<\/p>\n

\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
Die Scheibe ist platziert, es wird geschrauben :<\/div>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n<\/div>\n

Voil\u00e0, die Scheibe sitzt am RH205C mit 7×9-Wicklung, wie das Etikett zeigt :<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
Kleine Attribute der Doppelwandfelge und der Speichen mit 2 mm :<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
Beim Anmontieren des Rads stellt man fest, dass die Scheibe etwas anliegt: man entscheidet, eine kleine Luzele zu fr\u00e4sen (unn\u00f6tig, wie sich sp\u00e4ter zeigen wird)<\/em> :<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Die Aussparung ist gefastet, sie erlaubt es, die Tr\u00e4ger von 1 mm zu versetzen, damit sie vor der Scheibe sind :<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Man positioniert das Rad auf dem Rad:<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Der Freilauf passt gerade noch, es ist auf den Millimeter genau : aber okay….<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
Beim Festdrehen des Rads \u2013 leider dreht die Rad nicht mehr! Das ist nichts, nur das vergessen den kleinen Shim :<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
Hier ist er, man kann schlie\u00dfen :<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Doch dadurch, mit dem Shim gefunden, ist der Bremsyslinder versetzt : die kleine verschliffene Tasse kam dazu f\u00fcrs Ganze : zauberhaften
\n Rad kamm nicht rear den Rockrider 6.3, wie es die Originalverbindung zu ebareht scheint \u2013 in das Nine Continents RH205<\/b>
\n und Rockrider 6.3<\/b> wie ein gut konzipiertes Auto \u2013 am Anfang !<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
Zum Skate-Park : Wir fotografieren im Herbste gr\u00fcnen Licht brownsen von Wind str\u2113en meseiten Blattschmuck.<\/div>\n
<\/div>\n
Die Verbin<\/g> dung Nine Continent RH205 und Rockrider 6.3<\/u> seems w\u00fcrdig, ein Bike sind dart erfsprechbar, sehr erfreulich :<\/div>\n
\n