{"id":26724,"date":"2026-10-07T08:17:14","date_gmt":"2026-10-07T06:17:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/ma-premiere-rando-en-vtt-electrique-it\/"},"modified":"2026-10-07T08:17:14","modified_gmt":"2026-10-07T06:17:14","slug":"la-mia-prima-escursione-in-mountain-bike-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/it\/la-mia-prima-escursione-in-mountain-bike-elettrica\/","title":{"rendered":"La mia prima escursione in mountain bike elettrica"},"content":{"rendered":"
Grazie per il vostro apprezzamento positivo del mio precedente articolo!<\/em><\/span><\/div>\n
Lo completo qui sotto con un resoconto della mia prima MTB elettrica<\/a> di questo weekend e qualche foto del mio montaggio.<\/span><\/em><\/div>\n
Cordialmente e complimenti per la vostra seriet\u00e0. https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/metamorphose-de-mon-rockrider-6-3\/<\/span><\/em><\/div>\n

La prima parte del mio articolo riguardava il montaggio vero e proprio del mio kit di MTB elettrica<\/a> sulla mia Rockrider 6.3.
\nIn questo secondo post condivido la mia impression on, a caldo, al termine della mia prima corsa MTB al manubrio della mia
\nnuova bicicletta elettrica.<\/p>\n

Prima della corsa prevista per il fine settimana, e risolto il problema legato al montaggio del sensore PAS come descritto in precedenza, \u00e8 doverosa una piccola uscita
\ncon la montatura per verificare le capacit\u00e0 della bici prima di lanciarmi sulle terre di Madre Natura.<\/p>\n

Direzione il bosco vicino a casa dove sono solito allenarmi. Scegliendo deliberatamente i passaggi pi\u00f9 esigenti, quelliche
\nmi obbligavano fino ad ora a \u00ab\u00a0tirare fuori le budella\u00a0\u00bb o a mettere piede a terra (rampette, arginelli nel sottobosco, salite lunghe o tratti
\ndecisamente fangosi, …). E l\u00ec… Non sono pi\u00f9 \u00ab\u00a0io\u00a0\u00bb ma un giovane mountain biker vivace con quadricipiti affilati… tutto passa!
\nNemmeno un piede a terra lungo i 25 km durante i quali ho avuto il piacere perverso di incastrare tutti i travasamenti che fino ad allora
\nmi scoraggiavano.
\nCon queste ottime impressioni, ritorno a casa, pulizia della MTB elettrica e revisione generale dei componenti installati:
\nniente da segnalare… tutto \u00e8 impeccabile.<\/p>\n

Giorno G: Escursione nella regione delle Colline, gi\u00e0 effettuata i 2 anni precedenti, quindi un buon test comparativo \u00ab\u00a0prima\/dopo\u00a0\u00bb…
\nLe piogge ripetute degli ultimi giorni lasciano temere un terreno fangoso nelle zone boschive… vedremo.
\nVisto il rilievo del posto, prima mi limitavo a una modesta 30 km sulle 3 percorrenze proposte (30 km – 50 km – 70 km).
\nQuesta volta, al diavolo l’avarizia! Vai per i 50 km (modo di testare l’autonomia della mia batteria<\/a> da 36V 10 Ah senzeCorrere il rischio di
\ndover pedalare \u00ab\u00a0a secco\u00a0\u00bb gli ultimi 10 km della corsa per un distacco di correnteeccezionale…<\/p>\n

Il tempo stamattina \u00e8 mite e piuttosto soleggiato… contrariamente alla abitudine, ritardo la partenza sui 50 km alle 8:30 invece delle
\n7, per lasciare passare davanti a me qualche gruppetto di bikers da club bem affilato, con la segreta speranza di poter infine
\npungolarli con l’aiuto del mio \u00ab\u00a0nuovo assistente\u00a0\u00bb!<\/p>\n

Ho fissato il mio schermo LCD a sinistra contro la manopola (ho rimosso la manetta sinistra del deragliatore anteriore dato che sono su
\nmonoplaar 30 NW), il pollice sinistro mi permette senza lasciare il manubrio di giocare con i pulsanti \u00ab\u00a0+\u00a0\u00bb e \u00ab\u00a0–\u00a0\u00bb del comando del livello di
\nassistenza: \u00e8 perfetto.<\/p>\n

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Per tutto il percorso, navigher\u00f2 tra i livelli 3 e 5 dell’assistenza, secondo le difficolt\u00e0.
\nMolto pratico sul display, la visualizzazione del livello di potenza istantanea fornita dal RH205<\/a>, che permette di dosare bene
\nl’uso della risorsa elettrica a bordo.<\/p>\n

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Il PAS si firma e \u00ab\u00a0spinge\u00a0\u00bb sempre senza brutalit\u00e0 dopo un breve tempo di latenza al quale ci si abitua rapidamente e che si
\nanticipa quindi quando la difficolt\u00e0 si profila davanti.<\/p>\n

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\"\"Il rumore del motore<\/a> \u00e8 appena udibile (senza ingranaggi altra meccanica suscettibile di cigolare… apprezzabile e discreto).<\/p>\n

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Una prima salita scivolosa nel sottobosco, inginocchiandosi tra i betull: l’anno scorso qui, era a piedi, con la bici spinta fino in alto.
\nOggi, cambio di registro: passo al 4^, rientro di 2 corochiali, e via … mi apro un passaggio tra i colleghi e ingoio letteralmente l’ostacolo:
\nche fatto!
\nRassicurato sulle mie nuove abilit\u00e0, proseguo il mio viaggio con certo piacere e una fiducia ritrovata.
\n.le rampette si altern attorneys lunghe discese a volte spezzate e bei ‘ singles, a volte fangosi: va tutto bene e il cuore non vede pi\u00f9
\nrosso, sebbene abbia deciso di non cedere alla facilit\u00e0 e di rimanere in uno sforzo materiale notevole.
\nLa mia opinione: la MTB elettrica deve aiutarmi, ma sono io che ho \u00ab\u00a0fare il lavoro\u00a0\u00bb e su questo, l’assistenza elettrica, se libera il
\nbiker di una buona parte della fatica muscolare e cardiovascolare, in cambio gli dedica una nuova attivit\u00e0 prioritaria delle pi\u00f9
\ngratificanti: il \u00ab\u00a0pilotaggio\u00a0\u00bb!
\nInfatti, la questione non \u00e8 pi\u00f9 \u00ab\u00a0Riuscir\u00f2 a salire questo sentiero ripido e sinuoso di 50 m?\u00a0\u00bb ma diventa \u00ab\u00a0Dove e come posizioner\u00f2 la mia
\nruota anteriore per scivolare al meglio su una traiettoria pulita, sassi e radici che si presentano molto rapidamente sotto i miei pneumatici?\u00a0\u00bb.
\nNei tratti di discesa (dritti o tecnici), l’assistenza si spezza ovviamente e il peso della bici elettrica riequilibrito verso il retro
\ngarantito una buona guida, in piedi sui 2 pedali in orizzontale, senza rimbalzzi eccessivi. L\u00ec, come sono di natura prudente e non voglio
\noffrire a me stesso la caduta dell’anno, lascio passare volontariamente i giovani temerari avidi di discese \u00ab\u00a0a tutta forza\u00a0\u00bb\u2026 ma alla base di ogni
\ndiscesa… c’\u00e8 una salita… e l\u00ec, il nonno non risparmia il suo piacere e risale uno alla volta i suoi compagni a volto talvolta
\ncarmesino per lo sforzo da compiere….
\n40 km di puro piacere si mostrano gi\u00e0 al contatore: ne restano quindi 10 e 2 a 3 tacche sul contatore della batteria<\/a>… attenzione… occorrer\u00e0 gestirla finemente per
\nevitare l’umiliazione ultima, dopo un bel percorso, di rientrare al paddock con la fatina elettrica assente!
\nAlla fine, sono molto attento al livello di assistenza scelto e lo riduco appena le mie gambe, piuttosto risparmiate, sono in grado di
\ngarantire la propulsione da sole.
\nUn’ottima tattica poich\u00e9 restano ora 5 piccoli km e 1 tacca al contatore: audaci, sento lo sc proximit\u00e9, a\u043d\u0430\u043bIZZ un altro giroper \u00ab\u00a0esaminare\u00a0\u00bb alcuni concorrenti ai limiti dei loro quadricipiti in questa fine del percorso: scatto finale per il divertimento e
\narrivo \u00ab\u00a0in buone condizioni\u00a0\u00bb.
\nLa batteria<\/a> ora mostra \u00ab\u00a00 tacche\u00a0\u00bb e mi ha quindi permesso completare gli esatti 52 km del circuito (500 m di dislivello +) con
\nun’assistenza spessotraffic 3 e 5 (escluse le discese ovviamente) per una da 10 Ah; penso che questa autonomia sia corretta (bici + pilota: 100 kg).<\/p>\n

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In conclusione, questa bici mi ha permesso, grazie al kit<\/a> installato, scoprire una nuova dimensione della mia pratica, fin l\u00ec bene inaccessibile ai miei occhi e riservata ai giovani in forma e di buon livello tecnico.
\nPer me, la MTB elettrica non \u00e8 una bici da \u00ab\u00a0imbrogliatori\u00a0\u00bb n\u00e9 da \u00ab\u00a0pigri\u00a0\u00bb ma ben una bici che procura un’attivit\u00e0 fisica ben in sintonia con
\nl’et\u00e0, lo stato di salute e il livello tecnico del suo rider e per questo dico a\u62e9 alta voce \u00ab\u00a0contratto adempiuto!\u00a0\u00bb. Bravo il RH 205..<\/strong><\/a><\/p>\n

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Grazie per il vostro apprezzamento positivo del mio precedente articolo! Lo completo qui sotto con un resoconto della mia prima escursione in MTB elettrica di questo fine settimana e qualche foto del mio montaggio. Cordialmente e complimenti per la vostra seriet\u00e0.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136,120],"tags":[],"class_list":["post-26724","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-esperienze-utenti","category-installazione"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26724\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}