{"id":26728,"date":"2026-10-07T08:34:30","date_gmt":"2026-10-07T06:34:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/ma-premiere-rando-en-vtt-electrique-pt\/"},"modified":"2026-10-07T08:34:30","modified_gmt":"2026-10-07T06:34:30","slug":"o-meu-primeiro-passeio-de-btt-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/pt\/o-meu-primeiro-passeio-de-btt-eletrica\/","title":{"rendered":"O meu primeiro passeio de BTT el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"
Obrigado pela aprecia\u00e7\u00e3o positiva do meu artigo anterior!<\/em><\/span><\/div>\n
Completo-o em seguida com um relato da minha primeira volta de BTT el\u00e9trica<\/a> deste fim de semana e algumas fotos da minha montagem.<\/span><\/em><\/div>\n
Cordialmente e f\u00e9licita\u00e7\u00f5es pela vossa seriedade. https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/metamorphose-de-mon-rockrider-6-3\/<\/span><\/em><\/div>\n

A primeira parte do meu artigo dizia respeito \u00e0 montagem propriamente dita do meu kit de BTT el\u00e9trica<\/a> na minha Rockrider 6.3.
\nNeste segundo texto partilho a minha impress\u00e3o imediata, ao final da minha primeira volta de BTT guiada pela minha
\nnova bicicleta el\u00e9trica.<\/p>\n

Antes da volta prevista para o fim de semana, e j\u00e1 resolvido o problema da montagem do sensor PAS como descrito antes, imp\u00f5e-se uma pequena
\nsa\u00edda com a montada para verificar as capacidades da bicicleta antes de me lan\u00e7ar sobre os territ\u00f3rios da senhora Natureza.<\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o \u00e0 floresta perto da minha casa onde costumo treinar. Escolho deliberadamente as passagens mais exigentes, aquelas
\nque at\u00e9 ent\u00e3o me obrigavam a \u00ab\u00a0dar o tudo por tudo\u00a0\u00bb ou a p\u00f4r p\u00e9 a terra (rampas curtas, taludes no meio do bosque, subidas
\nlongas ou trechos bem lodosos,…). E ent\u00e3o… j\u00e1 n\u00e3o sou \u00ab\u00a0eu\u00a0\u00bb mas um jovem biker cheio de vigor e com coxas afinadas… tudo
\npassa!
\nNem um p\u00e9 no ch\u00e3o nos 25 km durante os quais tive o prazer maligno de encadear todas as travessias que at\u00e9 ent\u00e3o me desanimavam.
\nSobre estas muito boas impress\u00f5es, regresso a casa, limpeza da BTT el\u00e9trica e verifica\u00e7\u00e3o geral dos componentes instalados:
\nnada a assinalar… tudo est\u00e1 impec\u00e1vel.<\/p>\n

Dia D: Volta na regi\u00e3o das Colinas, j\u00e1 feita nos 2 anos anteriores, por isso um bom teste comparativo \u00ab\u00a0antes\/depois\u00a0\u00bb…
\nAs chuvas repetidas dos \u00faltimos dias fazem recear um terreno lodoso nas zonas florestadas… veremos.
\nDado o relevo do s\u00edtio, antes limitava-me a uns discretos 30 km sobre os 3 percursos propostos (30 km – 50 km – 70 km).
\nDesta vez, ao diabo a avareza!
\nVamos para os 50 km (forma de testar a autonomia da minha bateria<\/a> de 36V 10 Ah sem arriscar
\nter de pedalar \u00ab\u00a0em seco\u00a0\u00bb nos \u00faltimos 10 km da volta por causa de um \u00ab\u00a0corte de energia\u00a0\u00bb…<\/p>\n

O tempo hoje de manh\u00e3 \u00e9 ameno e bastante solarengo… ao contr\u00e1rio do h\u00e1bito, adio a minha sa\u00edda dos 50 km para as 8h30 em vez das
\n7h, para deixar passar \u00e0 frente alguns pelot\u00f5es de bikers de clube bem afinados, com a esperan\u00e7a \u00edntima de finalmente poder
\nprovoc\u00e1-los com a ajuda do meu \u00ab\u00a0novo assistente\u00a0\u00bb!<\/p>\n

Fixei o meu ecr\u00e3 LCD \u00e0 esquerda contra o punho (retirei a maneta esquerda do desviador dianteiro visto que estou em monoplateau 30 NW),
\no polegar esquerdo permite-me, sem soltar o gui\u00e3o, fazer malabarismos com o \u00ab\u00a0+\u00a0\u00bb e \u00ab\u00a0–\u00a0\u00bb do comando de n\u00edvel de assist\u00eancia: \u00e9
\nperfeito.<\/p>\n

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Ao longo deste percurso, vou navegar entre os n\u00edveis 3 e 5 da assist\u00eancia, conforme as dificuldades.
\nMuito pr\u00e1tico no ecr\u00e3, a exibi\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de pot\u00eancia instant\u00e2nea entregue pelo RH205<\/a>, que permite dosar bem o uso do recurso el\u00e9trico embarcado.<\/p>\n

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O PAS faz maravilhas e \u00ab\u00a0lan\u00e7a\u00a0\u00bb sempre sem brutalidade ap\u00f3s um breve tempo de lat\u00eancia a que nos habituamos muito depressa e que se
\nantecipa por isso quando a dificuldade se esbo\u00e7a \u00e0 frente.<\/p>\n

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\"\"O ru\u00eddo do motor<\/a> \u00e9 apenas ouvido (sem engrenagens ou outra mec\u00e2nica suscet\u00edvel de estridar… apreci\u00e1vel e discreto).<\/p>\n

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Uma primeira subida escorregadia no meio da mata, zigzagando entre b\u00e9tulas: no ano passado, aqui, era a p\u00e9, bicicleta empurrada
\nat\u00e9 ao alto.
\nHoje, mudan\u00e7a de registo: passo \u00e0 4\u00aa, subo dois pinh\u00f5es, e n\u00e3o h\u00e1 mais nada a dizer…. abro passagem entre os meus colegas e
\nmergulho literalmente no obst\u00e1culo: isso, est\u00e1 feito!
\nSeguro sobre as minhas novas capacidades, continuo o meu p\u00e9riplo com um prazer certo e uma confian\u00e7a recuperada.
\nAs rampas curtas alternam com descidas longas por vezes quebradi\u00e7as e bonitos singles por vezes lodosos: est\u00e1 tudo bem e o cardio
\nj\u00e1 n\u00e3o v\u00ea vermelho, embora tenha decidido n\u00e3o ceder \u00e0 facilidade e permanecer num esfor\u00e7o f\u00edsico consider\u00e1vel.
\nA minha opini\u00e3o: a BTT el\u00e9trica deve ajudar-me, mas sou eu que tenho de \u00ab\u00a0fazer o trabalho\u00a0\u00bb e a este respeito, a assist\u00eancia
\nel\u00e9trica, se liberta o biker de uma boa parte da dureza muscular e cardio-vascular, em troca dedica-lhe uma nova tarefa
\npriorit\u00e1ria das mais gratificantes: a \u00ab\u00a0pilotagem\u00a0\u00bb!
\nDe fato, a quest\u00e3o j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 \u00ab\u00a0Vou conseguir subir este trilho \u00edngreme e sinuoso de 50 m?\u00a0\u00bb mas passa a ser \u00ab\u00a0Onde e como vou
\ncolocar a minha roda dianteira para me esquivar o melhor poss\u00edvel numa traject\u00f3ria limpa, entre as pedras e as ra\u00edzes que se
\napresentam muito depresso sob os meus pneus?\u00a0\u00bb.
\nNos trechos de descida (em linha ou t\u00e9cnicos), a assist\u00eancia corta-se naturalmente e o peso da bicicleta el\u00e9trica recentrado
\npara tr\u00e1s assegura uma boa condu\u00e7\u00e3o, de p\u00e9 sobre os 2 pedais na horizontal, sem rebotes excessivos.
\nA\u00ed, como sou de natureza prudente e n\u00e3o quero oferecer-me a queda do ano, deixo passar voluntariamente os jovens temer\u00e1rios
\n\u00e1vidos de descidas \u00ab\u00a0a toda a for\u00e7a\u00a0\u00bb…. mas ao p\u00e9 de cada descida… h\u00e1 uma subida… e a\u00ed, o av\u00f4 n\u00e3o recusa o seu prazer e
\nremonta um por um os seus companheiros ao rosto por vezes carm\u00edneos pelo esfor\u00e7o a fornecer….
\n40 km de puro prazer mostram-se j\u00e1 no contador: restam por isso 10 e 2 a 3 barretes na jauge da bateria<\/a>… aten\u00e7\u00e3o…. vai ser preciso gerir isso finamente para evitar a \u00faltima humilha\u00e7\u00e3o, depois deste belo percurso, de regressar ao paddock com a fada
\neletricidade pelos assinantes ausente!
\nDe repente, estou muito atento ao n\u00edvel de assist\u00eancia escolhido e redu-lo assim que as minhas pernas, mais poupadas, s\u00e3o
\ncapazes de assegurar sozinhas a propuls\u00e3o.
\nIsso compensa pois restam agora 5 pequenos km e 1 barrete na jauge: sejamos lou, sentindo o est\u00e1bulo pr\u00f3ximo, dou mais um
\nempurr\u00e3o, forma de \u00ab\u00a0observar\u00a0\u00bb alguns concorrentes nos limites das suas coxas nesta finaliza\u00e7\u00e3o de percurso: sprint final pela
\ndivers\u00e3o e chegada \u00ab\u00a0em bom estado\u00a0\u00bb.
\nA bateria<\/a> mostra agora \u00ab\u00a00 barrete\u00a0\u00bb e permitiu-me assim completar os 52 km exactos do circuito (500 m de desn\u00edvel + ) com uma assist\u00eancia frequentemente entre 3 e 5 (fora as descidas naturalmente) para uma de 10 Ah; penso que esta autonomia \u00e9 correcta (bicicleta + piloto: 100 kg).<\/p>\n

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Em conclus\u00e3o, esta bicicleta permitiu-me, gra\u00e7as ao kit<\/a> instalado, descobrir uma nova dimens\u00e3o na minha pr\u00e1tica, at\u00e9 a\u00ed bem
\ninacess\u00edvel aos meus olhos e reservada aos jovens em forma e de bom n\u00edvel t\u00e9cnico.
\nPara mim, a BTT el\u00e9trica n\u00e3o \u00e9 uma bicicleta de \u00ab\u00a0trapaceiros\u00a0\u00bb nem de \u00ab\u00a0pregui\u00e7osos\u00a0\u00bb mas bem uma bicicleta que proporciona uma
\natividade f\u00edsica bem de acordo com a idade, o estado de sa\u00fade e o n\u00edvel t\u00e9cnico do seu rider e por isso digo em voz alta
\n\u00ab\u00a0contrato cumprido!\u00a0\u00bb. Bravo o RH 205..<\/strong><\/a><\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Obrigado pela aprecia\u00e7\u00e3o positiva do meu artigo anterior! Completo-o em seguida com um relato da minha primeira volta de BTT el\u00e9trica deste fim de semana e algumas fotos da minha montagem. Um abra\u00e7o e f\u00e9licita\u00e7\u00f5es pela vossa seriedade.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[139,123],"tags":[],"class_list":["post-26728","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-experiencias-utilizadores","category-instalacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26728"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26728\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}