{"id":26777,"date":"2026-10-07T17:13:09","date_gmt":"2026-10-07T15:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/une-balade-avec-un-vvtae-vraiment-performant-pt\/"},"modified":"2026-10-07T17:13:09","modified_gmt":"2026-10-07T15:13:09","slug":"um-passeio-com-uma-bttae-realmente-performante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/pt\/um-passeio-com-uma-bttae-realmente-performante\/","title":{"rendered":"Um passeio com uma BTTAE realmente performante"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: large\">Possuo uma BTTAE (BTT com assist\u00eancia el\u00e9trica) Nakamura e-cliff 700 <a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">comprada nova<\/a> por 1000 euros. Utilizo-a muito, mas confesso que tenho cuidado com os itiner\u00e1rios que escolho: se houver subidas muito \u00edngremes, sei que vou ter de pedalar com for\u00e7a, apesar da assist\u00eancia. E sim! Vivemos numa regi\u00e3o paradis\u00edaca mas longe de ser plana&#8230;<\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large\">\u00c9 a raz\u00e3o pela qual renunciei a alguns percursos de m\u00e9dia montanha ou nas minhas belas florestas do Var.<\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large\">No s\u00e1bado passado, um amigo prop\u00f4s-me experimentar a sua BTT com assist\u00eancia el\u00e9trica equipada com um kit comprado na <a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Power-e-bike<\/a>. Prometeu-me que, mesmo em vertical, a sua bicicleta el\u00e9trica subia sozinha (bom, ele exagera sempre um pouco, mas confiei nele).<\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large\">Assim, decidi \u00abdescer \u00e0 Siagne\u00bb.<\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large\">Trata-se de descer a toda a velocidade um vale no fundo do qual corre este belo rio de \u00e1guas verde-turquesa. Depois, claro, \u00e9 preciso subir: cerca de 3 km numa estrada muito danificada, em que restam mais buracos do que asfalto e muito \u00edngreme todo o percurso.<\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large\">N\u00e3o liguei a assist\u00eancia el\u00e9trica \u00e0 ida. Experimentei o primeiro toque no acelerador \u00abem baixo\u00bb, numa subida curta mas impressionante, junto ao rio&#8230; Um verdadeiro empurr\u00e3o! Como se uma m\u00e3o de gigante tivesse vindo discretamente empurrar-me.<\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large\">Para o regresso, tinha-me preparado psicologicamente para um esfor\u00e7o consider\u00e1vel. Pedalei, de facto: como se estivesse em plano com uma bicicleta tradicional! E at\u00e9 l\u00e1 em cima! E ainda por cima, pensava eu ter regulado a AE no m\u00e1ximo; tinha lido mal o ecr\u00e3: estava a 4\/5 da pot\u00eancia&#8230;<\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large\">A minha bicicleta el\u00e9trica chega para os meus deslocamentos na cidade com subidas moderadas, mas se quiser fazer \u00abverdadeiros\u00bb passeios e ver relevo, vou ter de roubar-lhe muitas vezes a bicicleta&#8230; ou comprar um kit!<\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">Lilie, desportiva mas n\u00e3o demasiado!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Possuo uma BTTAE (BTT com assist\u00eancia el\u00e9trica) Nakamura e-cliff 700 comprada nova por 1000 euros. 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