{"id":26943,"date":"2025-11-06T19:58:27","date_gmt":"2025-11-06T18:58:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/projeto-bicicleta-eletrica-rh205-relato\/"},"modified":"2025-11-06T19:58:27","modified_gmt":"2025-11-06T18:58:27","slug":"projeto-bicicleta-eletrica-rh205-relato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/pt\/projeto-bicicleta-eletrica-rh205-relato\/","title":{"rendered":"Projeto de bicicleta el\u00e9trica RH205: um relato"},"content":{"rendered":"<p>Projeto de bicicleta el\u00e9trica<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17966\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-4.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 1\" title=\"\"><\/p>\n<h1>Necessidades:<\/h1>\n<ul>\n<li>40 Km por dia com algumas inclina\u00e7\u00f5es suaves<\/li>\n<li>Velocidade desejada \u00e0 volta de 35 Km\/h com algum bin\u00e1rio<\/li>\n<li>Uma bateria no porta-bagagens<\/li>\n<\/ul>\n<h1>In\u00edcio do projeto<\/h1>\n<p>Ao in\u00edcio havia muitas perguntas: tipo e pot\u00eancia do motor, roda traseira ou sob o pedaleiro, tipo de bateria e compatibilidade com a minha bicicleta de trekking Decathlon\u2026<\/p>\n<h1>O kit el\u00e9trico<\/h1>\n<p>Comecei por comparar os kits dispon\u00edveis no mercado e escolhi o Power E-bike RH205c por:<\/p>\n<ol>\n<li>a rela\u00e7\u00e3o qualidade-pre\u00e7o<\/li>\n<li>a compatibilidade com baterias de 36, 48 e 60v<\/li>\n<li>a gama de motores que permite escolher segundo a velocidade e o bin\u00e1rio<\/li>\n<\/ol>\n<p><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/kit-de-conversion-velo-electrique\/kit-moteur-arriere-nine-continent-rh205c-type-s-sans-batterie.html#\/\">https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/kit-de-conversion-velo-electrique\/kit-moteur-arriere-nine-<\/a> <a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/kit-de-conversion-velo-electrique\/kit-moteur-arriere-nine-continent-rh205c-type-s-sans-batterie.html#\/\">continent-rh205c-type-s-sans-batterie.html#\/<\/a><\/p>\n<p>Para a minha utiliza\u00e7\u00e3o, escolhi o kit interm\u00e9dio RH205S 280\/380 com uma bateria de 48V:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17969\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-7.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 2\" title=\"\"><\/p>\n<h1>A bateria<\/h1>\n<p>Existem v\u00e1rios tipos de fixa\u00e7\u00e3o no mercado:<\/p>\n<ul>\n<li>no quadro: garrafa ou trapezoidal<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17971\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-9.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 3\" title=\"\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17973\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-11.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 4\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>porta-bagagens com bateria integrada<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17975\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-13.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 5\" title=\"\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17977\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-15.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 6\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>no porta-bagagens, dentro de alforges<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17979\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-17.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 7\" title=\"\"><\/p>\n<p>Escolhi a bateria integrada no porta-bagagens pelas seguintes raz\u00f5es:<\/p>\n<ul>\n<li>seguran\u00e7a: a bateria fica bloqueada, ao contr\u00e1rio de uma bateria em alforges<\/li>\n<li>a bateria de quadro n\u00e3o se adaptava \u00e0 minha bicicleta<\/li>\n<\/ul>\n<p>Depois h\u00e1 a quest\u00e3o das baterias Lithium-Ion comparadas com LifePO4<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Vantagem Lithium-Ion: menor peso<\/li>\n<li>Vantagens LifePO4: melhor desempenho em tens\u00e3o e muitos mais ciclos de carga, 2000 contra 800 das baterias de l\u00edtio. Os testes Power E-bike baseiam-se em baterias LifePO4 do fornecedor Ping Battery.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Como n\u00e3o encontrei uma bateria integrada em porta-bagagens com tecnologia LifePO4, escolhi uma bateria Lithium-ion da UNITPACKPOWER com porta-bagagens (https:\/\/<a href=\"http:\/\/www.aliexpress.com\/snapshot\/0.html?spm=a2g0s.9042647.0.0.p4Pcx7&amp;amp;orderId=89484013\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.aliexpress.com\/snapshot\/0.html?spm=a2g0s.9042647.0.0.p4Pcx7&amp;orderId=89484013<\/a> 105037&amp;productId=32788740780).<\/p>\n<p>Para escolher uma bateria, importa considerar v\u00e1rios par\u00e2metros:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>A descarga cont\u00ednua, \u00abcontinuous discharge\u00bb, n\u00e3o a descarga m\u00e1xima, \u00abmaximum discharge\u00bb<\/li>\n<li>A tens\u00e3o. Quanto maior for a tens\u00e3o da bateria, maior ser\u00e1 a velocidade.<\/li>\n<li>A amperagem. Quanto maior for a amperagem, maior ser\u00e1 a autonomia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h1>O controlador<\/h1>\n<p>Tamb\u00e9m \u00e9 preciso considerar o tipo de controlador Power E-bike. Existem 3:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>17A: bateria de 36V com 600W m\u00e1x. (15A m\u00e1x.) ou de 48v com 800 W m\u00e1x. (15A m\u00e1x.)\n<ul>\n<li>Para este controlador, a descarga cont\u00ednua da bateria deve ser <strong>superior a 17A<\/strong><\/li>\n<li>Para se aproximar das velocidades anunciadas no site Power E-bike, \u00e9 preciso escolher uma bateria com a amperagem m\u00e1xima. Por exemplo, uma bateria de 48v\/15A permitiria atingir 48 Km\/h (280\/380), mas com menos bin\u00e1rio do que um controlador de 22 A e maior autonomia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>22A: bateria de 36V com 800W m\u00e1x. (20A m\u00e1x.), de 48v com 1000 W m\u00e1x. (20A m\u00e1x.) ou de 60v com 1350 W m\u00e1x. (22A m\u00e1x.)\n<ul>\n<li>Para este controlador, a descarga cont\u00ednua da bateria deve ser <strong>superior a 22A<\/strong><\/li>\n<li>Para se aproximar das velocidades anunciadas no site Power E-bike, \u00e9 preciso escolher uma bateria com a amperagem m\u00e1xima. Por exemplo, uma bateria de 48v\/20A permitiria atingir 48 Km\/h (280\/380), com mais bin\u00e1rio do que o controlador 17A, mas um pouco menos de autonomia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>35A: bateria de 36V com 1200W m\u00e1x. (33A m\u00e1x.), de 48v com 1650 W m\u00e1x. (34A m\u00e1x.) ou de 60v com 2000 W m\u00e1x. (33A m\u00e1x.)\n<ul>\n<li>Para este controlador, a descarga cont\u00ednua da bateria deve ser <strong>superior a 35A<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Exemplos fornecidos pela Power E-bike com uma bateria de 48v 14,5 ah<\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>se a bateria de 48v 14,5 A tiver uma capacidade de descarga cont\u00ednua de 20 A, ser\u00e1 compat\u00edvel apenas com o modelo 17tlcd (17tlcd = 17 amperes)<\/li>\n<li>se a bateria de 48v 14,5 A tiver uma capacidade de descarga cont\u00ednua de 30 A, ser\u00e1 compat\u00edvel apenas com os modelos 17tlcd + 22TLCD + 22HLCD (17 amperes + 22 amperes)<\/li>\n<li>se a bateria de 48v 14,5 A tiver uma capacidade de descarga cont\u00ednua de 40 A, ser\u00e1 compat\u00edvel com todos os modelos<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h1>A minha experi\u00eancia com a bateria<\/h1>\n<p>No meu caso, a bateria de 48v\/15,6A n\u00e3o me permite atingir 48Km\/h por 2 raz\u00f5es:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Uma pot\u00eancia inferior a 1000W -&gt; 48*15,6= 750W. Devia ter escolhido uma bateria de 48V\/20A.<\/li>\n<li>As baterias Lithium-ion t\u00eam um desempenho um pouco inferior ao das LIFEPO4 (10%). A Unickpack responde bastante depressa, sempre em menos de 24h. Tamb\u00e9m falei com a empresa por telefone.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h1>Torque Arm<\/h1>\n<p>Esta pe\u00e7a rigidifica a parte traseira do quadro, enfraquecida pelo peso da roda traseira. <a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/accueil\/torque-arm-pour-moteur-rh205.html\">https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/accueil\/torque-arm-pour-moteur-rh205.html<\/a><\/p>\n<h1>Trav\u00e3o motor<\/h1>\n<p>A minha bicicleta n\u00e3o tem trav\u00f5es de disco, por isso escolhi manetes com corte el\u00e9trico. S\u00e3o muito eficazes a interromper a in\u00e9rcia do motor.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/accessoires-velo-electrique\/paire-de-poignees-de-frein-de-type-v-brake-a-coupure-electrique.html\">https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/accessoires-velo-electrique\/paire-de-poignees-de-frein-de-<\/a><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/accessoires-velo-electrique\/paire-de-poignees-de-frein-de-type-v-brake-a-coupure-electrique.html\"> type-v-brake-a-coupure-electrique.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h1>Bolsa do controlador<\/h1>\n<p>Encontrei na Decathlon uma bolsa por 10\u20ac onde coloquei todos os fios e o controlador. Fica apertado, mas cabe. Depois apliquei impermeabilizante para cal\u00e7ado para limitar a entrada de \u00e1gua quando chove.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.decathlon.fr\/sacoche-velo-cadre-300-id_8354453.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.decathlon.fr\/sacoche-velo-cadre-300-id_8354453.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h1>A montagem<\/h1>\n<p>A montagem \u00e9 bastante f\u00e1cil; os detalhes seguem abaixo. Levei 3 H para montar a bicicleta inteira nesta ordem:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Montagem da roda\n<ul>\n<li>Coloca\u00e7\u00e3o do pneu e da c\u00e2mara de ar<\/li>\n<li>Desbaste muito ligeiro e limagem da bicicleta para inserir o eixo da roda<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17981\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-19.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 8\" title=\"\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17983\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-21.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 9\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Coloca\u00e7\u00e3o dos torque arms<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17985\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-22.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 10\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Aperto<\/li>\n<li>A primeira rota\u00e7\u00e3o mostrou que a roda estava empenada. Observando melhor, alguns raios estavam soltos.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17987\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-23.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 11\" title=\"\"><\/p>\n<p>o<\/p>\n<p>Depois de falar com a Power E-bike, comprei uma chave de raios na Decathlon e desempenhei a roda. Foi bastante simples; h\u00e1 muitos tutoriais no YouTube.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17989\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-25.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 12\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Como n\u00e3o tinha as ferramentas adequadas, desempenhei a roda com uma caneta Bic \ud83d\ude09 apoiada no porta-bagagens.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17991\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-27.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 13\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Instala\u00e7\u00e3o dos perif\u00e9ricos\n<ul>\n<li>Acelerador<\/li>\n<li>Trav\u00e3o<\/li>\n<li>Visor LCD<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Configura\u00e7\u00e3o do visor LCD\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/ecran-lcd-doc\">Configura\u00e7\u00e3o LCD: documenta\u00e7\u00e3o descarreg\u00e1vel sobre os ajustes<\/a><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/ecran-lcd-doc\"> a realizar segundo a configura\u00e7\u00e3o, como tens\u00e3o da bateria, di\u00e2metro da roda, etc.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17993\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-2.png.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 14\" title=\"\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17994\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-3.png.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 15\" title=\"\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17995\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-29.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 16\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Instala\u00e7\u00e3o da bolsa\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.decathlon.fr\/sacoche-velo-cadre-300-id_8354453.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.decathlon.fr\/sacoche-velo-cadre-300-id_8354453.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Liga\u00e7\u00e3o dos cabos: poucas hip\u00f3teses de engano\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/fr\/cables-et-connectiques\">Os diferentes conectores dos controladores HQ Power E-bike: detalhes das fichas<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17996\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/projet-velo-electrique-1.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 17\" title=\"\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17997\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2018\/06\/word-image-31.jpeg.webp\" alt=\"Projeto de bicicleta el\u00e9trica do cliente \u2014 fotografia 18\" title=\"\"><\/p>\n<h1>Liga\u00e7\u00e3o interessante<\/h1>\n<h2>Simula\u00e7\u00e3o de desempenho com a bateria, tipo de motor (Nine cont e \u00abselect all motor\u00bb) e controlador:<\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.ebikes.ca\/tools\/simulator.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.ebikes.ca\/tools\/simulator.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Refer\u00eancias dos motores:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Rh205C 6&#215;10 -180\/280 rpm -&gt; Nine Cont 2810<\/li>\n<li>Rh205C 7&#215;9 -230\/320 rpm -&gt; Nine Cont 2809<\/li>\n<li>Rh205C 8&#215;8 &#8211; 280\/380 rpm -&gt; Nine Cont 2808<\/li>\n<li>Rh205C 9&#215;7 &#8211; 330\/420 rpm -&gt; Nine Cont 2807<\/li>\n<li>Rh205C 10&#215;6 &#8211; 350\/480 rpm -&gt; Nine Cont 2806<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Para quem pretende uma programa\u00e7\u00e3o mais fina do que a oferecida pelo visor LCD Power E-bike, existe o Cycle Analyst. D\u00e1 acesso aos par\u00e2metros da motoriza\u00e7\u00e3o e permite ajust\u00e1-los \u00e0s necessidades. Para a liga\u00e7\u00e3o, consultar a Power E-bike.<\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.ebikes.ca\/product-info\/cycle-analyst-3.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.ebikes.ca\/product-info\/cycle-analyst-3.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um cliente relata as escolhas e a montagem do seu projeto de bicicleta el\u00e9trica RH205, com bateria, controlador e fotografias.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":17962,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[139],"tags":[],"class_list":["post-26943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-experiencias-utilizadores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26943"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26943\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}