{"id":27049,"date":"2025-09-10T12:33:30","date_gmt":"2025-09-10T10:33:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/construir-tu-bicicleta-electrica-proyecto-archivo\/"},"modified":"2025-09-10T12:33:30","modified_gmt":"2025-09-10T10:33:30","slug":"construir-tu-bicicleta-electrica-proyecto-archivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/es\/construir-tu-bicicleta-electrica-proyecto-archivo\/","title":{"rendered":"Construir tu bicicleta el\u00e9ctrica: proyecto de archivo"},"content":{"rendered":"<aside class=\"buffy-archive-notice\" role=\"note\">\n<p><strong>Art\u00edculo de archivo: construcci\u00f3n personal con materiales, precios y prestaciones citados en su \u00e9poca. No confirma ofertas actuales ni autorizaci\u00f3n para circular por v\u00edas p\u00fablicas. Comprueba la categor\u00eda, la conformidad y el seguro del veh\u00edculo completo antes de usarlo.<\/strong><\/p>\n<\/aside>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold;color: #365f91;font-size: 36pt\">Construcci\u00f3n <\/span><span style=\"font-weight: bold;color: #365f91;font-size: 36pt\">de tu propia<\/span><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/es\/las-bicicletas-electricas-realizadas-por-nuestros-clientes\/\"><span style=\"font-weight: bold;color: #365f91;font-size: 36pt\"> bicicleta el\u00e9ctrica<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">El art\u00edculo original mencionaba un v\u00eddeo de YouTube sobre la construcci\u00f3n. El v\u00eddeo ya no est\u00e1 integrado aqu\u00ed; se conservan las fotograf\u00edas del montaje. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image1.jpeg.webp\" alt=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" width=\"2448\" height=\"3264\" data-link=\"\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image2.jpeg.webp\" alt=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" width=\"2448\" height=\"3264\" data-link=\"\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/image3-2.jpeg-2.jpeg\" alt=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" width=\"5344\" height=\"4008\" data-link=\"\" \/><img decoding=\"async\" alt=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image4.jpeg.webp\" width=\"344.6px \" height=\"291.266666666667px \" data-link=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><span class=\"Normal-H\">\u00ab\u00bfBicicleta el\u00e9ctrica? \u00a1Eso es para los perezosos!\u00bb. Eso pensaba cada vez que me adelantaba una octogenaria con ese veh\u00edculo de 2 ruedas sin limitar. Me empe\u00f1aba en desplazarme solo con la fuerza de mis piernas y soportaba llegar al trabajo con la camiseta empapada. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><span class=\"Titre-H\">\u00bfPor qu\u00e9 usar una bicicleta el\u00e9ctrica? <\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\"><span style=\"font-size: 11pt\">Tabla <\/span><span style=\"font-size: 11pt\"><\/span><span style=\"font-size: 11pt\">1<\/span><span style=\"font-size: 11pt\">: Ventajas e inconvenientes de la bicicleta convencional<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li id=\"pmdi_list_3_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"3\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-size: 7pt\">El texto original citaba un estudio sin referencia que indicaba una velocidad media en bicicleta de 14km\/h en <\/span><span style=\"font-size: 7pt\">ciudad, frente a 12km\/h en coche. Estas cifras hist\u00f3ricas no garantizan el resultado de un trayecto concreto. <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Soluciones a los inconvenientes\u00a0<\/span>:<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">En definitiva, una bicicleta el\u00e9ctrica combina parte de la comodidad de una peque\u00f1a moto con las ventajas de la bicicleta. Puede ayudar esas ma\u00f1anas en que falta motivaci\u00f3n y reducir el sudor tras una cuesta larga. <\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Para protegerse de la intemperie, un buen poncho ayuda. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\"><span style=\"font-size: 11pt\">Tabla <\/span><span style=\"font-size: 11pt\"><\/span><span style=\"font-size: 11pt\">2<\/span><span style=\"font-size: 11pt\">: Ventajas e inconvenientes de la bicicleta el\u00e9ctrica<\/span><\/span><\/p>\n<p><!-- [if !supportMisalignedColumns]--><\/p>\n<table class=\"Listeclaire-Accent6-T\" style=\"border-collapse: collapse\" cellspacing=\"0\">\n<tbody>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<div class=\"-firstRow\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr;text-indent: 36pt\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"color: #008000\">Ventajas<\/span><span style=\"color: #008000\">\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-firstRow\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"color: #ff0000\">Inconvenientes<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Transporte presentado como ecol\u00f3gico en la comparaci\u00f3n original<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Puede exigir demasiado esfuerzo f\u00edsico<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Maniobrabilidad <\/span><span style=\"font-weight: bold\">y rapidez <\/span><span style=\"font-weight: bold\">en ciudad<\/span><span style=\"font-weight: bold;vertical-align: super\">(1)<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Alta exposici\u00f3n a las inclemencias del tiempo <\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Facilidad para aparcar<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">&#8211;<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Bajo coste de mantenimiento:<\/span><\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">el seguro depende de la categor\u00eda del veh\u00edculo; consulta la cobertura con tu aseguradora<\/span><\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">reparaciones asequibles<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">&#8211;<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Soluciones a los inconvenientes\u00a0<\/span>:<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Un buen poncho tambi\u00e9n ayuda frente a la intemperie, aunque el estilo se resienta un poco.<\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Precio de compra: el art\u00edculo original mencionaba bicicletas el\u00e9ctricas desde 600\u20ac y unos 1500\u20ac para una de buena calidad, con autonom\u00eda suficiente, motor robusto y parte ciclo s\u00f3lida. Eran precios orientativos hist\u00f3ricos, no ofertas actuales.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Hay entonces 2 formas de conseguir este medio de transporte:<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: decimal;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_4_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"4\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Pagar lo necesario por el veh\u00edculo de 2 ruedas de tus sue\u00f1os <\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_4_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"4\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Convertir una bicicleta convencional en el veh\u00edculo de 2 ruedas de tus sue\u00f1os. El art\u00edculo original anunciaba un ahorro de hasta 1000\u20ac frente a una el\u00e9ctrica equivalente; esta comparaci\u00f3n hist\u00f3rica debe contrastarse con un presupuesto actual.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr;margin-left: 18pt\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre-H\">Construir la bicicleta el\u00e9ctrica de tus sue\u00f1os<\/span><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Al principio pensaba convertir mi vieja bicicleta de carretera en una bicicleta de asistencia el\u00e9ctrica. Tras reflexionar e investigar en internet, consider\u00e9 que el antiguo cuadro de acero y los frenos de llanta no eran suficientemente robustos para el peso y la potencia del equipo previsto.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image5.jpeg.webp\" alt=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" width=\"1898\" height=\"1368\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Figura 1: Bicicleta de carretera considerada poco robusta para este montaje<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Me gustaba el aspecto retro de las Triumph, as\u00ed que me propuse empezar de cero y construir un h\u00edbrido entre bicicleta el\u00e9ctrica y peque\u00f1a moto.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre1-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre1-H\">Requisitos del proyecto <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Alta  <span style=\"font-weight: bold\">potencia<\/span>, <span style=\"font-weight: bold\">velocidad<\/span> elevada, con suficiente  <span style=\"font-weight: bold\">par<\/span> (para una buena aceleraci\u00f3n)<\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Robustez<\/span><\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Ligereza <\/span>(debe poder transportarse a mano distancias cortas y permitir el acceso a los trenes)<\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Modularidad: <\/span>La posibilidad <span style=\"font-weight: bold\">de mantener<\/span> y<span style=\"font-weight: bold\">mejorar<\/span>f\u00e1cilmente el veh\u00edculo de 2 ruedas seg\u00fan los presupuestos futuros<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Titre1-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre1-H\">Construcci\u00f3n de la parte mec\u00e1nica <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Cuadro<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image6.jpeg.webp\" alt=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" width=\"3264\" height=\"2448\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Figura 2: Cuadro de la marca M\u00fcsing<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">El cuadro elegido era de dirt-bike, importado de Alemania. Sus tubos de aluminio reforzados proporcionaban la <span style=\"font-weight: bold\">robustez <\/span>y <span style=\"font-weight: bold\">ligereza<\/span> necesarias para la potencia de este montaje. El aluminio resiste la corrosi\u00f3n, pero eso no hace que la bicicleta completa sea inmune a la lluvia ni elimina el mantenimiento. <\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Horquilla<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image7.jpeg.webp\" alt=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" width=\"2472\" height=\"840\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Figura 3: Horquilla de acero de la marca <a href=\"https:\/\/www.ruff-cycles.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ruff-Cycles<\/a><\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">El autor consideraba las horquillas de suspensi\u00f3n de calidad caras, pesadas y sujetas a mayor desgaste, por lo que eligi\u00f3 una r\u00edgida. Escogi\u00f3 acero por su comportamiento ante los impactos y la ligera atenuaci\u00f3n de vibraciones de la carretera; esa elecci\u00f3n no sustituye comprobar la idoneidad de la horquilla para el montaje.<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Sistema de frenado\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image8.jpeg.webp\" alt=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" width=\"2448\" height=\"3264\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Figura 4: Frenos de disco de 180mm de di\u00e1metro<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Para este montaje motorizado, el autor eligi\u00f3 frenos de disco para un frenado eficaz. Instal\u00f3 discos de 180mm delante y detr\u00e1s. La seguridad del frenado depende del sistema completo y de su adecuaci\u00f3n al veh\u00edculo, no solo del di\u00e1metro del disco. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">El frenado mec\u00e1nico se eligi\u00f3 por su compatibilidad con el corte del motor y el frenado electromagn\u00e9tico descrito en el proyecto. Este utiliza el motor para recuperar energ\u00eda al frenar y devolverla a la bater\u00eda. La funci\u00f3n exige compatibilidad entre motor, controlador y bater\u00eda; no existe en todos los kits. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Refuerzo de las punteras\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image9.jpeg.webp\" alt=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" width=\"5344\" height=\"4008\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Figura 5: Torque arm para reforzar la puntera<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Los cuadros de bicicleta convencional no son autom\u00e1ticamente adecuados para pares elevados de motor. Por ello, en este montaje se contemplaron brazos antirrotaci\u00f3n de acero, llamados torque arms y usados tambi\u00e9n en algunas motos. Deben comprobarse la compatibilidad, el anclaje y el ajuste al eje para el cuadro y motor concretos.<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre1-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre1-H\">Construcci\u00f3n de la parte el\u00e9ctrica<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Existen varios proveedores de kits de motorizaci\u00f3n para bicicletas. <span style=\"font-weight: bold\">Power-Ebike.fr<\/span> se describ\u00eda en el art\u00edculo original como proveedor de kits potentes, hasta 2000W y velocidades anunciadas de 80km\/h con la configuraci\u00f3n adecuada de bater\u00eda y bobinado. El autor destacaba la relaci\u00f3n calidad-precio y una posventa r\u00e1pida que ayudaba al montaje. Son descripciones hist\u00f3ricas y experiencias del autor, no garant\u00edas actuales de disponibilidad, servicio o prestaciones. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Son posibles varias configuraciones de montaje seg\u00fan las expectativas y la constituci\u00f3n del usuario. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"display: block\"><span style=\"display: none\">&#8230;<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Expectativas: elecci\u00f3n del bobinado<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Motor de bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image10.jpeg.webp\" alt=\"Motor de bicicleta el\u00e9ctrica\" width=\"800\" height=\"600\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Figura 6: Bobinado del motor<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">El art\u00edculo original distingu\u00eda varias opciones de motor:<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Motor r\u00e1pido con menor par (350\/480), descrito para uso de tipo carretera<\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Motor con mucho par y menor velocidad (180&#215;280, notaci\u00f3n del texto original), descrito para bicicleta de monta\u00f1a<\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Equilibrio entre par y velocidad (280x38O, notaci\u00f3n original pendiente de confirmaci\u00f3n), descrito como polivalente<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">El bobinado influye en las caracter\u00edsticas del motor. La tensi\u00f3n de bater\u00eda, 36V, 48V o 60V en el art\u00edculo, tambi\u00e9n influye: en condiciones comparables, una tensi\u00f3n mayor puede aumentar la velocidad de giro. La velocidad real depende adem\u00e1s del controlador, la carga y el montaje; no es una garant\u00eda universal.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Peso del usuario: elecci\u00f3n del controlador<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Controlador de bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image11.jpeg.webp\" alt=\"Controlador de bicicleta el\u00e9ctrica\" width=\"2448\" height=\"3264\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Figura 7: Controlador de 17A<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">El peso del usuario y la bicicleta importa: una carga mayor puede exigir m\u00e1s par. La corriente interviene en el par, pero la corriente de bater\u00eda y la del motor no son intercambiables; tambi\u00e9n importan los ajustes del controlador. El art\u00edculo original citaba controladores Power E-Bike de 17A, 22A, 28A y 35A. Confirma la disponibilidad actual y la compatibilidad de tu configuraci\u00f3n. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">ATENCI\u00d3N: al elegir la bater\u00eda, comprueba que pueda suministrar continuamente la corriente m\u00e1xima de bater\u00eda requerida por el controlador.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">El proveedor puede ayudar a elegir la configuraci\u00f3n m\u00e1s adecuada a tus necesidades.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Montaje del motor<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image12.jpeg.webp\" alt=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" width=\"2448\" height=\"3264\" data-link=\"\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image13.jpeg.webp\" alt=\"Construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica\" width=\"2448\" height=\"3264\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Figura 8: Montaje del motor<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">La compatibilidad del kit debe comprobarse con el cuadro, la horquilla, el eje y los frenos concretos. El texto original mencionaba limar ligeramente las punteras para asentar el eje. No es una instrucci\u00f3n general: pide a un mec\u00e1nico competente que compruebe el ajuste y obt\u00e9n la aprobaci\u00f3n del fabricante antes de modificar piezas estructurales. <\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Montaje del controlador<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">El controlador centraliza las \u00f3rdenes y controla el sistema de bater\u00eda y motor. Necesita refrigeraci\u00f3n adecuada para evitar sobrecalentarse; no debe encerrarse en una caja herm\u00e9tica sin una soluci\u00f3n de refrigeraci\u00f3n aprobada para ese modelo. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Conexiones<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Los conectores con forma espec\u00edfica descritos en el montaje simplifican las conexiones, pero una forma coincidente no demuestra compatibilidad el\u00e9ctrica. Comprueba el esquema, los pines y las tensiones. El art\u00edculo original remit\u00eda a fotos y explicaciones del fabricante; solicita la documentaci\u00f3n de los componentes concretos.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Nota<\/span><span style=\"font-weight: bold\">:<\/span>Este montaje incorporaba un fusible para proteger el circuito frente a sobrecorrientes. Un fusible no sustituye una bater\u00eda adecuada, su sistema de gesti\u00f3n ni un cableado correcto. Tambi\u00e9n se instal\u00f3 un interruptor con llave para impedir el uso no autorizado de la bicicleta el\u00e9ctrica. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre1-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre1-H\">Prestaciones: algunas cifras<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Autonom\u00eda y recarga<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Con una bater\u00eda de <span style=\"font-weight: bold\">12 <\/span><span style=\"font-weight: bold\">A.h<\/span> el autor indicaba una autonom\u00eda de <span style=\"font-weight: bold\">50km<\/span>aproximadamente, ayudando al motor con un pedaleo regular. Para este montaje concreto, el art\u00edculo estimaba la autonom\u00eda en km multiplicando la capacidad en A.h por <span style=\"font-weight: bold\">4<\/span>. No es una conversi\u00f3n universal: tambi\u00e9n influyen tensi\u00f3n, energ\u00eda utilizable y consumo. Sin pedalear, en el modo \u00abmoto\u00bb del art\u00edculo, la autonom\u00eda indicada bajaba a <span style=\"font-weight: bold\">35km<\/span> aproximadamente. El montaje tambi\u00e9n inclu\u00eda frenado electromagn\u00e9tico: el motor funcionaba como generador para recuperar energ\u00eda en la bater\u00eda al frenar, seg\u00fan la compatibilidad de los componentes.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">La recarga de la bater\u00eda de <span style=\"font-weight: bold\">12A.h<\/span> duraba, seg\u00fan el art\u00edculo, unas <span style=\"font-weight: bold\">6h<\/span>. Era un ejemplo con el cargador utilizado, no un tiempo est\u00e1ndar. Utiliza el cargador y las instrucciones indicados para la bater\u00eda concreta.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Nota\u00a0<\/span>: La autonom\u00eda depende mucho de las condiciones: viento, temperatura, peso y constituci\u00f3n del usuario. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Velocidad y par<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Como se ha explicado, la tensi\u00f3n influye en la velocidad del motor y la corriente en el par, junto con los ajustes y l\u00edmites del controlador. Los resultados reales dependen del peso, la carga y la direcci\u00f3n del viento. No debe suponerse que la corriente de bater\u00eda sea id\u00e9ntica a la corriente de fase del motor.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">En el ejemplo con una bater\u00eda de <span style=\"font-weight: bold\">48V<\/span> y un controlador de <span style=\"font-weight: bold\">17A<\/span>, el art\u00edculo indicaba una velocidad m\u00e1xima de <span style=\"font-weight: bold\">45km\/h<\/span> y subidas del<span style=\"font-weight: bold\">15%<\/span> a una velocidad de <span style=\"font-weight: bold\">22km\/h<\/span>.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Consumo y comparaci\u00f3n con un coche urbano <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\"><span style=\"font-size: 11pt\">Tabla <\/span><span style=\"font-size: 11pt\">3<\/span><span style=\"font-size: 11pt\">: Consumo y comparaci\u00f3n con un coche urbano, VW Polo 5 \u2014 estimaciones hist\u00f3ricas<\/span><\/span><\/p>\n<p><!-- [if !supportMisalignedColumns]--><\/p>\n<table class=\"Listeclaire-Accent1-T\" style=\"border-collapse: collapse\" cellspacing=\"0\">\n<tbody>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<div class=\"-firstRow\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr;text-indent: 36pt\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"color: #008000\">Ventajas<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-firstRow\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"color: #ff0000\">Inconvenientes<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: none windowtext 0pt;border-bottom: none windowtext 0pt;border-left: none windowtext 0pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Transporte presentado como ecol\u00f3gico en la comparaci\u00f3n original<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: none windowtext 0pt;border-right: none windowtext 0pt;border-bottom: none windowtext 0pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"> &#8211;<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Maniobrabilidad <\/span><span style=\"font-weight: bold\"> y rapidez en ciudad <\/span><span style=\"font-weight: bold;vertical-align: super\">(1)<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"> Alta exposici\u00f3n a las inclemencias del tiempo <\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: none windowtext 0pt;border-bottom: none windowtext 0pt;border-left: none windowtext 0pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Facilidad para aparcar<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: none windowtext 0pt;border-right: none windowtext 0pt;border-bottom: none windowtext 0pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Precio de compra<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">La rutina de los trayectos en coche, con atascos y <\/span><span style=\"font-weight: bold\"> <\/span><span style=\"font-weight: bold\">conductores <\/span><span style=\"font-weight: bold\">irritados<\/span><span style=\"font-weight: bold\"> se convierte en <\/span><span style=\"font-weight: bold\">\u00a1magn\u00edficas rutas!<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">&#8211;<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: none windowtext 0pt;border-bottom: none windowtext 0pt;border-left: none windowtext 0pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Bajo coste de mantenimiento:<\/span><\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">el seguro depende de la categor\u00eda del veh\u00edculo; consulta la cobertura con tu aseguradora<\/span><\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">reparaciones asequibles<\/span><\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">un motor el\u00e9ctrico con<\/span><span style=\"font-weight: bold\"> poco mantenimiento del propio motor, descrito en el original como casi nulo frente a los cambios de aceite y filtros de un motor de gasolina. La bicicleta, los frenos, rodamientos y equipo el\u00e9ctrico siguen necesitando controles y mantenimiento adecuados. <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: none windowtext 0pt;border-right: none windowtext 0pt;border-bottom: none windowtext 0pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">&#8211;<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"display: block\"><span style=\"display: none\">&#8230;<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre-H\">Lo que conviene recordar <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Construir tu propia bicicleta el\u00e9ctrica le da un valor sentimental mucho mayor que comprarla hecha. Tambi\u00e9n ayuda a conocerla y diagnosticar aver\u00edas. Repara solo dentro de tus competencias y siguiendo las instrucciones del fabricante; conocer el montaje no significa poder reparar con seguridad cualquier fallo en casa. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Las piezas pueden parecer caras, incluso cuando algunos proveedores ofrecen buena relaci\u00f3n calidad-precio. El coste depende del equipo elegido: frenos de disco hidr\u00e1ulicos o mec\u00e1nicos, cuadro de aluminio, suspensiones, etc. El autor lo planteaba como elegir entre el \u00faltimo iPhone y circular en bicicleta el\u00e9ctrica. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Una bicicleta el\u00e9ctrica no est\u00e1 libre de impacto ambiental al 100%. La fabricaci\u00f3n de bater\u00edas tiene un impacto importante, y sustituir trayectos en coche puede reducir parte del impacto del transporte. Tambi\u00e9n cuenta la electricidad de carga. El original citaba cerca del 76% nuclear en Francia y 20% de carb\u00f3n en Alemania; son cifras hist\u00f3ricas sin fuente, no el mix actual. No determinan la huella del ciclo de vida completo. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">El siguiente objetivo del autor era adquirir paneles solares y construir una estaci\u00f3n de carga, descrita como \u00ab100% limpia\u00bb en el original. La expresi\u00f3n reflejaba una aspiraci\u00f3n, no una evaluaci\u00f3n verificada del ciclo de vida de paneles, bater\u00eda o instalaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Para el autor, una bicicleta el\u00e9ctrica no era cuesti\u00f3n de pereza, sino de buscar una alternativa al coche que pudiera resultar m\u00e1s barata, divertida y de menor impacto ambiental, seg\u00fan el uso y el equipo.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Si tienes preguntas sobre la construcci\u00f3n de tu bicicleta el\u00e9ctrica, puedes plantearlas en los comentarios. <\/span><\/p>\n<p class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><!-- [if !supportMisalignedColumns]--><\/p>\n<table class=\"Listeclaire-Accent1-T\" style=\"border-collapse: collapse\" cellspacing=\"0\">\n<tbody>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<div class=\"-firstRow\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr;text-indent: 36pt\"><span class=\"Normal-H\">E-Bike<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-firstRow\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">VW-Polo<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Precio hist\u00f3rico de compra: 6<\/span><span style=\"font-weight: bold\">00-4000\u20ac<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Precio hist\u00f3rico de compra: 15 000\u20ac<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Peso: 35 kg<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Peso: 1100 kg<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Costes hist\u00f3ricos estimados: 0,002 \u20ac\/km <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold;font-size: 8pt\">(mantenimiento + energ\u00eda)<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Costes hist\u00f3ricos estimados: 0,3 \u20ac\/km<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-size: 8pt\">(mantenimiento + gasolina)<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Consumo indicado: 12<\/span><span style=\"font-weight: bold\">W.h\/km<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Consumo indicado: 788W.h\/km<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Emisiones directas durante el uso, CO2 indicado: 0 g<\/span><span style=\"font-weight: bold;vertical-align: sub;text-decoration: underline\">CO2<\/span><span style=\"font-weight: bold\">\/km<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Emisiones directas durante el uso, CO2 indicado: 110 g<span style=\"vertical-align: sub;text-decoration: underline\">CO2<\/span>\/km<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<section class=\"buffy-editorial-sources\">\n<h2>Referencias verificadas el 10 de octubre de 2026<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000054478354\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">C\u00f3digo franc\u00e9s de Circulaci\u00f3n: categor\u00eda del veh\u00edculo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.service-public.gouv.fr\/particuliers\/vosdroits\/F2697\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Service Public: seguro seg\u00fan el veh\u00edculo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ebikes.ca\/product-info\/grin-products\/torque-arms.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Grin: funci\u00f3n y ajuste de los torque arms<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ebikes.ca\/amfile\/file\/download\/file\/117\/product\/1167\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Grin: corrientes de bater\u00eda y motor, referencia t\u00e9cnica general<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Construcci\u00f3n completa de una bicicleta el\u00e9ctrica: cuadro, motor, controlador, bater\u00eda, fotos y prestaciones hist\u00f3ricas, con precisiones de 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