{"id":27050,"date":"2025-09-10T12:33:30","date_gmt":"2025-09-10T10:33:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/eigenes-e-bike-bauen-archivprojekt\/"},"modified":"2025-09-10T12:33:30","modified_gmt":"2025-09-10T10:33:30","slug":"eigenes-e-bike-bauen-archivprojekt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/de\/eigenes-e-bike-bauen-archivprojekt\/","title":{"rendered":"Eigenes E-Bike bauen: ein Projekt aus dem Archiv"},"content":{"rendered":"<aside class=\"buffy-archive-notice\" role=\"note\">\n<p><strong>Archivartikel: ein pers\u00f6nlicher Aufbau mit damals genannten Komponenten, Preisen und Leistungswerten. Er best\u00e4tigt weder aktuelle Angebote noch eine Erlaubnis f\u00fcr \u00f6ffentliche Stra\u00dfen. Fahrzeugklasse, Konformit\u00e4t und Versicherung des vollst\u00e4ndigen Fahrzeugs sind vor der Nutzung zu pr\u00fcfen.<\/strong><\/p>\n<\/aside>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold;color: #365f91;font-size: 36pt\">Bau <\/span><span style=\"font-weight: bold;color: #365f91;font-size: 36pt\">des eigenen<\/span><a href=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/de\/die-e-bikes-unserer-kunden\/\"><span style=\"font-weight: bold;color: #365f91;font-size: 36pt\"> E-Bikes<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Der urspr\u00fcngliche Artikel erw\u00e4hnte ein YouTube-Video zum Bau. Das Video ist hier nicht mehr eingebettet; die Bauaufnahmen bleiben unten erhalten. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Bau des eigenen E-Bikes\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image1.jpeg.webp\" alt=\"Bau des eigenen E-Bikes\" width=\"2448\" height=\"3264\" data-link=\"\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Bau des eigenen E-Bikes\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image2.jpeg.webp\" alt=\"Bau des eigenen E-Bikes\" width=\"2448\" height=\"3264\" data-link=\"\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Bau des eigenen E-Bikes\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/image3-2.jpeg-2.jpeg\" alt=\"Bau des eigenen E-Bikes\" width=\"5344\" height=\"4008\" data-link=\"\" \/><img decoding=\"async\" alt=\"Bau des eigenen E-Bikes\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image4.jpeg.webp\" width=\"344.6px \" height=\"291.266666666667px \" data-link=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><span class=\"Normal-H\">\u201eEin E-Bike? Das ist doch etwas f\u00fcr Faule!\u201c Das sagte ich mir jedes Mal, wenn mich eine \u00fcber achtzigj\u00e4hrige Frau auf einem entdrosselten 2-Rad \u00fcberholte! Ich bestand darauf, mich nur mit Muskelkraft fortzubewegen, und nahm das verschwitzte T-Shirt bei der Ankunft am Arbeitsplatz in Kauf. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><span class=\"Titre-H\">Warum mit einem E-Bike fahren? <\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\"><span style=\"font-size: 11pt\">Tabelle <\/span><span style=\"font-size: 11pt\"><\/span><span style=\"font-size: 11pt\">1<\/span><span style=\"font-size: 11pt\">: Vor- und Nachteile eines herk\u00f6mmlichen Fahrrads<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li id=\"pmdi_list_3_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"3\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-size: 7pt\">Der urspr\u00fcngliche Text zitierte eine nicht belegte Studie mit einer durchschnittlichen Fahrradgeschwindigkeit von 14km\/h in <\/span><span style=\"font-size: 7pt\">der Stadt gegen\u00fcber 12km\/h mit dem Auto. Diese historischen Angaben sind keine Zusage f\u00fcr einen bestimmten Weg. <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">L\u00f6sungen f\u00fcr die Nachteile\u00a0<\/span>:<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Ein E-Bike verbindet etwas vom Komfort eines kleinen Motorrads mit den Vorteilen des Fahrrads. Es kann an wenig motivierten Morgen helfen und den Schwei\u00df nach einer l\u00e4ngeren Steigung verringern. <\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Gegen schlechtes Wetter hilft ein guter Poncho. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\"><span style=\"font-size: 11pt\">Tabelle <\/span><span style=\"font-size: 11pt\"><\/span><span style=\"font-size: 11pt\">2<\/span><span style=\"font-size: 11pt\">: Vor- und Nachteile eines E-Bikes<\/span><\/span><\/p>\n<p><!-- [if !supportMisalignedColumns]--><\/p>\n<table class=\"Listeclaire-Accent6-T\" style=\"border-collapse: collapse\" cellspacing=\"0\">\n<tbody>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<div class=\"-firstRow\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr;text-indent: 36pt\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"color: #008000\">Vorteile<\/span><span style=\"color: #008000\">\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-firstRow\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"color: #ff0000\">Nachteile<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Im urspr\u00fcnglichen Vergleich als umweltfreundlich dargestelltes Verkehrsmittel<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Kann zu viel k\u00f6rperliche Anstrengung erfordern<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Wendigkeit <\/span><span style=\"font-weight: bold\">und Schnelligkeit <\/span><span style=\"font-weight: bold\">in der Stadt<\/span><span style=\"font-weight: bold;vertical-align: super\">(1)<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Starke Witterungsexposition <\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Einfaches Parken<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">&#8211;<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Geringe Wartungskosten:<\/span><\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Versicherung abh\u00e4ngig von der Fahrzeugklasse; Deckung mit dem Versicherer kl\u00e4ren<\/span><\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">bezahlbare Reparaturen<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">&#8211;<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">L\u00f6sungen f\u00fcr die Nachteile\u00a0<\/span>:<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Bei schlechtem Wetter hilft weiterhin ein guter Poncho, auch wenn der Stil etwas leidet.<\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Kaufpreis: Der urspr\u00fcngliche Artikel nannte E-Bikes ab 600\u20ac und etwa 1500\u20ac f\u00fcr ein hochwertiges Rad mit ausreichender Akkureichweite, robustem Motor und stabilem Fahrwerk. Das waren historische Preisangaben, keine aktuellen Angebote.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Es gibt damit 2 M\u00f6glichkeiten, an dieses Verkehrsmittel zu kommen:<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: decimal;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_4_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"4\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Den n\u00f6tigen Betrag f\u00fcr das gew\u00fcnschte 2-Rad ausgeben <\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_4_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"4\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Ein herk\u00f6mmliches Fahrrad zum gew\u00fcnschten 2-Rad umbauen. Der urspr\u00fcngliche Artikel nannte bis zu 1000\u20ac Ersparnis gegen\u00fcber einem gleichwertigen E-Bike; dieser historische Vergleich muss anhand eines aktuellen Budgets gepr\u00fcft werden.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr;margin-left: 18pt\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre-H\">Das E-Bike der eigenen Tr\u00e4ume bauen<\/span><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Zun\u00e4chst wollte ich mein altes Rennrad zu einem Fahrrad mit elektrischer Tretunterst\u00fctzung umbauen. Nach \u00dcberlegungen und Internetrecherche hielt ich den alten Stahlrahmen und die Felgenbremsen f\u00fcr nicht robust genug f\u00fcr Gewicht und Leistung der geplanten Ausr\u00fcstung.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Bau des eigenen E-Bikes\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image5.jpeg.webp\" alt=\"Bau des eigenen E-Bikes\" width=\"1898\" height=\"1368\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Abbildung 1: F\u00fcr diesen Umbau als nicht robust genug angesehenes Rennrad<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Da mir der Retro-Look der Triumph gefiel, stellte ich mir die Aufgabe, von Grund auf einen Hybrid aus E-Bike und kleinem Motorrad zu bauen.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre1-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre1-H\">Anforderungen <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Hohe  <span style=\"font-weight: bold\">Leistung<\/span>, <span style=\"font-weight: bold\">hohe Geschwindigkeit<\/span> bei ausreichendem  <span style=\"font-weight: bold\">Drehmoment<\/span> (f\u00fcr gute Beschleunigung)<\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Robustheit<\/span><\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Geringes Gewicht <\/span>(es soll \u00fcber kurze Strecken getragen und in Z\u00fcgen mitgenommen werden k\u00f6nnen)<\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Modularit\u00e4t: <\/span>Die M\u00f6glichkeit, das <span style=\"font-weight: bold\">2-Rad einfach zu warten<\/span> und<span style=\"font-weight: bold\">je nach k\u00fcnftigem Budget<\/span>weiterzuentwickeln<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Titre1-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre1-H\">Bau der mechanischen Komponenten <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Rahmen<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Bau des eigenen E-Bikes\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image6.jpeg.webp\" alt=\"Bau des eigenen E-Bikes\" width=\"3264\" height=\"2448\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Abbildung 2: Rahmen von M\u00fcsing<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Gew\u00e4hlt wurde ein aus Deutschland importierter Dirtbike-Rahmen. Seine verst\u00e4rkten Aluminiumrohre boten die <span style=\"font-weight: bold\">Robustheit <\/span>und <span style=\"font-weight: bold\">Leichtigkeit<\/span> f\u00fcr die Leistung dieses Umbaus. Aluminium ist korrosionsbest\u00e4ndig; dadurch wird das gesamte Fahrrad jedoch weder unempfindlich gegen Regen noch wartungsfrei. <\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Gabel<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Bau des eigenen E-Bikes\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image7.jpeg.webp\" alt=\"Bau des eigenen E-Bikes\" width=\"2472\" height=\"840\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Abbildung 3: Stahlgabel von <a href=\"https:\/\/www.ruff-cycles.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ruff-Cycles<\/a><\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Hochwertige Federgabeln erschienen dem Autor teuer, schwer und st\u00e4rker verschlei\u00dfanf\u00e4llig; deshalb w\u00e4hlte er eine Starrgabel. Stahl w\u00e4hlte er wegen seines Verhaltens bei St\u00f6\u00dfen und der leichten D\u00e4mpfung von Stra\u00dfenunebenheiten. Diese Wahl ersetzt keine Pr\u00fcfung der Eignung der Gabel f\u00fcr den Umbau.<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Bremssystem\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Bau des eigenen E-Bikes\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image8.jpeg.webp\" alt=\"Bau des eigenen E-Bikes\" width=\"2448\" height=\"3264\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Abbildung 4: Scheibenbremsen mit 180mm Durchmesser<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">F\u00fcr diesen motorisierten Umbau w\u00e4hlte der Autor Scheibenbremsen f\u00fcr wirksames Bremsen. Vorne und hinten wurden 180mm-Scheiben montiert. Die Bremssicherheit h\u00e4ngt vom Gesamtsystem und seiner Eignung f\u00fcr das Fahrzeug ab, nicht allein vom Scheibendurchmesser. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Die mechanischen Bremsen wurden passend zur Motorabschaltung und zur im Projekt beschriebenen elektromagnetischen Bremse gew\u00e4hlt. Diese nutzt den Motor, um Bremsenergie zur\u00fcck in den Akku zu speisen. Daf\u00fcr m\u00fcssen Motor, Controller und Akku kompatibel sein; nicht jedes Kit bietet diese Funktion. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Verst\u00e4rkung der Ausfallenden\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Bau des eigenen E-Bikes\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image9.jpeg.webp\" alt=\"Bau des eigenen E-Bikes\" width=\"5344\" height=\"4008\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Abbildung 5: Torque Arm zur Verst\u00e4rkung des Ausfallendes<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Herk\u00f6mmliche Fahrradrahmen sind nicht automatisch f\u00fcr hohe Motordrehmomente geeignet. F\u00fcr diesen Umbau wurden deshalb Verdrehst\u00fctzen aus Stahl, sogenannte Torque Arms, vorgesehen, die auch bei manchen Motorr\u00e4dern vorkommen. Kompatibilit\u00e4t, Befestigung und Achssitz m\u00fcssen zum tats\u00e4chlichen Rahmen und Motor passen.<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre1-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre1-H\">Aufbau der Elektrik<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Es gibt verschiedene Anbieter von Motor-Umr\u00fcstkits f\u00fcr Fahrr\u00e4der. <span style=\"font-weight: bold\">Power-Ebike.fr<\/span> wurde im urspr\u00fcnglichen Artikel als Anbieter leistungsstarker Kits bis 2000W beschrieben; bei passendem Akku und passender Wicklung wurden 80km\/h genannt. Der Autor berichtete von gutem Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis und schneller Unterst\u00fctzung beim Zusammenbau. Das sind historische Produktbeschreibungen und pers\u00f6nliche Erfahrungen, keine aktuellen Verf\u00fcgbarkeits-, Service- oder Leistungszusagen. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Je nach Erwartungen und k\u00f6rperlichen Voraussetzungen des Nutzers kommen verschiedene Konfigurationen infrage. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"display: block\"><span style=\"display: none\">&#8230;<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Erwartungen: Wahl der Motorwicklung<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"E-Bike-Motor\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image10.jpeg.webp\" alt=\"E-Bike-Motor\" width=\"800\" height=\"600\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Abbildung 6: Motorwicklung<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Der urspr\u00fcngliche Artikel unterschied mehrere Motorvarianten:<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Schneller Motor mit weniger Drehmoment (350\/480), f\u00fcr stra\u00dfenorientiertes Fahren beschrieben<\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Drehmomentstarker Motor mit geringerer Geschwindigkeit (180&#215;280, Schreibweise des urspr\u00fcnglichen Textes), f\u00fcr Mountainbikes beschrieben<\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">Kompromiss zwischen Drehmoment und Geschwindigkeit (280x38O, zu best\u00e4tigende Originalschreibweise), als vielseitig beschrieben<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Die Wicklung beeinflusst die Motoreigenschaften. Auch die im Artikel genannten Akkuspannungen 36V, 48V und 60V wirken sich aus: Unter vergleichbaren Bedingungen kann h\u00f6here Spannung die Drehzahl erh\u00f6hen. Die tats\u00e4chliche Geschwindigkeit h\u00e4ngt zudem von Controller, Belastung und Aufbau ab; dies ist keine allgemeine Leistungszusage.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Fahrergewicht: Wahl des Controllers<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"E-Bike-Controller\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image11.jpeg.webp\" alt=\"E-Bike-Controller\" width=\"2448\" height=\"3264\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">Abbildung 7: 17A-Controller<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Das Gewicht von Fahrer und Fahrrad ist wichtig: Eine h\u00f6here Last kann mehr Motordrehmoment erfordern. Der Strom beeinflusst das Drehmoment; Akku- und Motorstrom d\u00fcrfen jedoch nicht gleichgesetzt werden. Auch die Controller-Einstellungen sind wichtig. Der urspr\u00fcngliche Artikel nannte Power-E-Bike-Controller mit 17A, 22A, 28A und 35A. Aktuelle Verf\u00fcgbarkeit und Kompatibilit\u00e4t sind zu pr\u00fcfen. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">ACHTUNG: Pr\u00fcfen Sie bei der Akkuwahl, ob der Akku den vom Controller ben\u00f6tigten maximalen Akkustrom dauerhaft liefern kann.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Der Anbieter kann bei der Auswahl der passenden Konfiguration helfen.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Montage des Motors<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Bau des eigenen E-Bikes\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image12.jpeg.webp\" alt=\"Bau des eigenen E-Bikes\" width=\"2448\" height=\"3264\" data-link=\"\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" title=\"Bau des eigenen E-Bikes\" src=\"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/uploads\/2016\/10\/1475654944_image13.jpeg.webp\" alt=\"Bau des eigenen E-Bikes\" width=\"2448\" height=\"3264\" data-link=\"\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Abbildung 8: Motormontage<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Die Kit-Kompatibilit\u00e4t muss am tats\u00e4chlichen Rahmen, an Gabel, Achse und Bremsen gepr\u00fcft werden. Der urspr\u00fcngliche Text erw\u00e4hnte leichtes Feilen an den Ausfallenden f\u00fcr den Achssitz. Das ist keine allgemeine Anleitung: Lassen Sie den Sitz fachkundig pr\u00fcfen und holen Sie vor \u00c4nderungen an tragenden Teilen die Freigabe des Herstellers ein. <\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Montage des Controllers<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Der Controller b\u00fcndelt die Befehle und steuert das Akku- und Motorsystem. Er ben\u00f6tigt geeignete K\u00fchlung gegen \u00dcberhitzung und darf daher nicht ohne eine f\u00fcr das Modell freigegebene K\u00fchll\u00f6sung in einem luftdichten Geh\u00e4use eingeschlossen werden. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Anschl\u00fcsse<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Die im Aufbau beschriebenen formcodierten Stecker vereinfachen die Anschl\u00fcsse; gleiche Formen allein belegen jedoch keine elektrische Kompatibilit\u00e4t. Pr\u00fcfen Sie Schaltplan, Pinbelegung und Spannungen. Der urspr\u00fcngliche Artikel verwies auf Montagebilder und Erkl\u00e4rungen des Herstellers; besorgen Sie die Unterlagen f\u00fcr die tats\u00e4chlich verwendeten Komponenten.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Hinweis<\/span><span style=\"font-weight: bold\">:<\/span>Zum Schutz gegen \u00dcberstrom erhielt dieser Aufbau eine Sicherung. Sie ersetzt weder einen geeigneten Akku und sein Batteriemanagement noch korrekte Verkabelung. Au\u00dferdem wurde ein Schl\u00fcsselschalter montiert, um unbefugte Nutzung des E-Bikes zu verhindern. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre1-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre1-H\">Leistung: einige Zahlen<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Reichweite und Laden<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Mit einem Akku von <span style=\"font-weight: bold\">12 <\/span><span style=\"font-weight: bold\">A.h<\/span> gab der Autor eine Reichweite von <span style=\"font-weight: bold\">50km<\/span>ungef\u00e4hr an, mit regelm\u00e4\u00dfigem Mitpedalieren. F\u00fcr diesen konkreten Aufbau verwendete der Artikel als grobe Reichweite in km die Akkukapazit\u00e4t in A.h multipliziert mit <span style=\"font-weight: bold\">4<\/span>. Das ist keine allgemeine Umrechnung: Spannung, nutzbare Energie und Verbrauch beeinflussen die Reichweite ebenfalls. Ohne Pedalieren, im \u201eMotorradmodus\u201c des Artikels, sank die genannte Reichweite auf <span style=\"font-weight: bold\">35km<\/span> ungef\u00e4hr. Der Aufbau umfasste zudem eine elektromagnetische Bremse, bei der der Motor als Generator Bremsenergie in den Akku zur\u00fcckspeiste, abh\u00e4ngig von der Kompatibilit\u00e4t der Komponenten.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Das Laden des Akkus mit <span style=\"font-weight: bold\">12A.h<\/span> dauerte laut Bericht etwa <span style=\"font-weight: bold\">6h<\/span>. Das war ein Beispiel f\u00fcr das verwendete Ladeger\u00e4t, keine allgemeine Ladezeit. Verwenden Sie das f\u00fcr den tats\u00e4chlichen Akku vorgesehene Ladeger\u00e4t und dessen Anleitung.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Hinweis\u00a0<\/span>: Die Akkureichweite h\u00e4ngt stark von den Bedingungen ab, etwa Wind, Temperatur, Gewicht und K\u00f6rperbau des Fahrers. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Geschwindigkeit und Drehmoment<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Wie oben erl\u00e4utert, beeinflusst die Akkuspannung die Motordrehzahl und der Strom das Drehmoment; Controller-Einstellungen und Grenzwerte wirken ebenfalls mit. Die tats\u00e4chlichen Ergebnisse h\u00e4ngen von Fahrergewicht, Belastung und Windrichtung ab. Akku- und Motorphasenstrom d\u00fcrfen nicht als identisch angenommen werden.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">F\u00fcr das Beispiel mit einem Akku von <span style=\"font-weight: bold\">48V<\/span> und einem Controller mit <span style=\"font-weight: bold\">17A<\/span>, nannte der Artikel eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von <span style=\"font-weight: bold\">45km\/h<\/span> und Steigungen von<span style=\"font-weight: bold\">15%<\/span> bei einer Geschwindigkeit von <span style=\"font-weight: bold\">22km\/h<\/span>.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre2-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre2-H\">Verbrauch und Vergleich mit einem Kleinwagen <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Lgende-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Lgende-H\"><span style=\"font-size: 11pt\">Tabelle <\/span><span style=\"font-size: 11pt\">3<\/span><span style=\"font-size: 11pt\">: Verbrauch und Vergleich mit einem Kleinwagen, VW Polo 5 \u2014 historische Sch\u00e4tzungen<\/span><\/span><\/p>\n<p><!-- [if !supportMisalignedColumns]--><\/p>\n<table class=\"Listeclaire-Accent1-T\" style=\"border-collapse: collapse\" cellspacing=\"0\">\n<tbody>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<div class=\"-firstRow\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr;text-indent: 36pt\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"color: #008000\">Vorteile<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-firstRow\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"color: #ff0000\">Nachteile<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: none windowtext 0pt;border-bottom: none windowtext 0pt;border-left: none windowtext 0pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Im urspr\u00fcnglichen Vergleich als umweltfreundlich dargestelltes Verkehrsmittel<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: none windowtext 0pt;border-right: none windowtext 0pt;border-bottom: none windowtext 0pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"> &#8211;<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Wendigkeit <\/span><span style=\"font-weight: bold\"> und Schnelligkeit in der Stadt <\/span><span style=\"font-weight: bold;vertical-align: super\">(1)<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"> Starke Witterungsexposition <\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: none windowtext 0pt;border-bottom: none windowtext 0pt;border-left: none windowtext 0pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Einfaches Parken<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: none windowtext 0pt;border-right: none windowtext 0pt;border-bottom: none windowtext 0pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Kaufpreis<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Die M\u00fche der Autofahrten mit Staus und <\/span><span style=\"font-weight: bold\"> <\/span><span style=\"font-weight: bold\">schlecht gelaunten Fahrern <\/span><span style=\"font-weight: bold\"><\/span><span style=\"font-weight: bold\"> wird zu <\/span><span style=\"font-weight: bold\">wundersch\u00f6nen Ausfahrten!<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">&#8211;<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: none windowtext 0pt;border-bottom: none windowtext 0pt;border-left: none windowtext 0pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Geringe Wartungskosten:<\/span><\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;;margin-left: 20px\">\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Versicherung abh\u00e4ngig von der Fahrzeugklasse; Deckung mit dem Versicherer kl\u00e4ren<\/span><\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">bezahlbare Reparaturen<\/span><\/span><\/li>\n<li id=\"pmdi_list_2_0\" class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\" data-numid=\"2\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Elektromotor mit<\/span><span style=\"font-weight: bold\"> geringem Wartungsbedarf am Motor, im Original als nahezu keiner gegen\u00fcber \u00d6l- und Filterwechseln eines Benzinmotors beschrieben. Fahrrad, Bremsen, Lager und elektrische Ausr\u00fcstung ben\u00f6tigen weiterhin passende Kontrollen und Wartung. <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: none windowtext 0pt;border-right: none windowtext 0pt;border-bottom: none windowtext 0pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">&#8211;<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"display: block\"><span style=\"display: none\">&#8230;<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Titre-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Titre-H\">Was bleibt <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Ein selbst gebautes E-Bike hat einen deutlich h\u00f6heren pers\u00f6nlichen Wert als ein fertig gekauftes. Au\u00dferdem lernt man die Maschine kennen und kann Fehler besser einsch\u00e4tzen. Reparaturen m\u00fcssen innerhalb der eigenen F\u00e4higkeiten und nach Herstelleranleitung erfolgen; die Kenntnis des Aufbaus macht nicht jede Reparatur zu Hause sicher. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Die Teile k\u00f6nnen teuer erscheinen, auch wenn manche Anbieter ein gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis haben. Der Preis h\u00e4ngt stark von der gew\u00e4hlten Ausstattung ab: hydraulische oder mechanische Scheibenbremsen, Aluminiumrahmen, Federung und so weiter. Der Autor stellte dies als Wahl zwischen dem neuesten iPhone und einem E-Bike dar. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Ein E-Bike ist nicht zu 100% frei von Umweltauswirkungen. Die Akkuherstellung hat erhebliche Auswirkungen; ersetzte Autofahrten k\u00f6nnen einen Teil der Verkehrsauswirkungen verringern. Auch der Ladestrom z\u00e4hlt. Das Original nannte etwa 76% Kernenergie in Frankreich und 20% Kohle in Deutschland: unbelegte historische Angaben, kein heutiger Strommix. Daraus ergibt sich keine vollst\u00e4ndige Lebenszyklusbilanz. <\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Das n\u00e4chste Ziel des Autors war der Kauf von Solarmodulen f\u00fcr eine Ladestation, im Original als \u201e100% sauber\u201c bezeichnet. Das war eine Zielvorstellung, keine gepr\u00fcfte Lebenszyklusbilanz der Module, des Akkus oder der Anlage.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">F\u00fcr den Autor war das E-Bike keine Frage von Faulheit, sondern die Suche nach einer Alternative zum Auto, die je nach Nutzung und Ausstattung g\u00fcnstiger, angenehmer und umweltschonender sein kann.<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Fragen zum Bau des eigenen E-Bikes k\u00f6nnen Sie gerne in den Kommentaren stellen. <\/span><\/p>\n<p class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"Paragraphedeliste-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Paragraphedeliste-H\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><!-- [if !supportMisalignedColumns]--><\/p>\n<table class=\"Listeclaire-Accent1-T\" style=\"border-collapse: collapse\" cellspacing=\"0\">\n<tbody>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<div class=\"-firstRow\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr;text-indent: 36pt\"><span class=\"Normal-H\">E-Bike<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-firstRow\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"text-align: center;direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">VW-Polo<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Historischer Kaufpreis: 6<\/span><span style=\"font-weight: bold\">00-4000\u20ac<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Historischer Kaufpreis: 15 000\u20ac<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Gewicht: 35 kg<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Gewicht: 1100 kg<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Historische gesch\u00e4tzte Kosten: 0,002 \u20ac\/km <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold;font-size: 8pt\">(Wartung + Energie)<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Historische gesch\u00e4tzte Kosten: 0,3 \u20ac\/km<\/span><\/p>\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-size: 8pt\">(Wartung + Benzin)<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Genannter Verbrauch: 12<\/span><span style=\"font-weight: bold\">W.h\/km<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt;border-bottom: solid #4F81BD 1pt\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Genannter Verbrauch: 788W.h\/km<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"-R\" style=\"height: 0\">\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<div class=\"-firstCol\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\"><span style=\"font-weight: bold\">Direkte Emissionen bei Nutzung, genanntes CO2: 0 g<\/span><span style=\"font-weight: bold;vertical-align: sub;text-decoration: underline\">CO2<\/span><span style=\"font-weight: bold\">\/km<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"-C\" style=\"width: 212.9pt;border-top: solid #4F81BD 1pt\">\n<div class=\"-band1Horz\">\n<p class=\"Normal-P\" style=\"direction: ltr\"><span class=\"Normal-H\">Direkte Emissionen bei Nutzung, genanntes CO2: 110 g<span style=\"vertical-align: sub;text-decoration: underline\">CO2<\/span>\/km<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<section class=\"buffy-editorial-sources\">\n<h2>Referenzen gepr\u00fcft am 10. Oktober 2026<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000054478354\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Franz\u00f6sische Stra\u00dfenverkehrsordnung: Fahrzeugklasse<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.service-public.gouv.fr\/particuliers\/vosdroits\/F2697\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Service Public: Versicherung je nach Fahrzeug<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ebikes.ca\/product-info\/grin-products\/torque-arms.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Grin: Funktion und Sitz der Torque Arms<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ebikes.ca\/amfile\/file\/download\/file\/117\/product\/1167\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Grin: Akku- und Motorstr\u00f6me, allgemeine technische Referenz<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vollst\u00e4ndiger E-Bike-Aufbau: Rahmen, Nabenmotor, Controller, Akku, Originalfotos und historische Leistungswerte mit Sicherheitshinweisen.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":16682,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[117,205,133],"tags":[],"class_list":["post-27050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-einbau","category-a-decouvrir-de","category-nutzererfahrungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27050"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27050\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}