J’ai trente-cinq ans, j’ai fait beaucoup de v\u00e9lo toute mon enfance et ma derni\u00e8re monture a \u00e9t\u00e9 oubli\u00e9e dans le garage d’une copine \u00e9tudiante il y a \u00e0 peu pr\u00e8s quinze ans. Habitant depuis un an un quartier plus champ\u00eatre, j’ai eu envie de m’y remettre. Mais en plus d’\u00eatre champ\u00eatre, ce quartier est surtout une colline bien vallonn\u00e9e. On prend le frais dans les descentes, mais les flammes de l’enfer dans les mont\u00e9es. Et je peux vous dire qu’il y en a beaucoup, assez pour que cette id\u00e9e repasse en bas de la pile. Mais \u00e7a c’\u00e9tait avant. Car depuis, j’ai d\u00e9couvert l’ e-bike !<\/p>\n
Apr\u00e8s une discussion avec un ami utilisateur d’un v\u00e9lo \u00e9lectrique, j’ai tap\u00e9 tous les mots cl\u00e9s sur google : v\u00e9lo \u00e9lectrique, v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique, vae, batterie, moteur v\u00e9lo \u00e9lectrique\u2026 C’\u00e9tait plus de la curiosit\u00e9 qu’autre chose car je pensais que l’investissement \u00e9tait trop important. Mais ce que j’imaginais \u00eatre une machine enti\u00e8re n’\u00e9tait en fait qu’une roue reli\u00e9e \u00e0 une batterie, le tout adaptable sur la plupart des VTT ou VTC. N’\u00e9tant pas parti pour le ROC d’AZUR, j’ai opt\u00e9 pour un VTC qui m’a cout\u00e9 350 euro, plus 833 euro pour un kit de conversion \u00e9lectrique avec batterie 60 v en achat group\u00e9 chez Power e-bike.<\/p>\n
Au d\u00e9part, j’\u00e9tais un peu perdu car il y a un minimum \u00e0 savoir au niveau technique pour installer le bazar et surtout le mettre en \u00e9tat de marche. Quelques subtiles manipulations permettent d’\u00e9viter ce que j’ai v\u00e9cu, c’est-\u00e0-dire une batterie qui n’envoie pas d’\u00e9nergie dans la roue. Apr\u00e8s le hurlement primaire, j’ai appel\u00e9 le SAV o\u00f9 l’on mas gentiment et patiemment coach\u00e9. N’\u00e9tant pas bricoleur, j’ai donc eu quelques difficult\u00e9s \u00e0 me mettre en route, dans tous les sens du terme, mais une fois parti je me suis r\u00e9gal\u00e9.<\/p>\n
Dans un premier temps, il y a eu la surprise de la puissance du dispositif. J’ai pouss\u00e9 l’acc\u00e9l\u00e9rateur et je suis parti comme une balle. Il \u00e9tait marqu\u00e9 \u00ab\u00a0jusqu’\u00e0 50 km\u00a0\u00bb d’autonomie. Je n’ai pas \u00e9t\u00e9 jusque-l\u00e0 mais j’ai facilement encha\u00een\u00e9 les 25-30 km sans transpirer, pratique quand on se sert de son v\u00e9lo pour aller bosser. Plus sympa pour les coll\u00e8gues de bureau aussi\u2026 Je me suis m\u00eame amus\u00e9 \u00e0 ne pas p\u00e9daler (d\u00e9conseill\u00e9 pour la long\u00e9vit\u00e9 de la batterie) sur cinq ou six km en mont\u00e9e. Entre le cycle et le Solex, j’ai fait sensation aupr\u00e8s des voitures qui avaient un peu de mal \u00e0 me doubler !<\/p>\n
Finis pour moi les gal\u00e8res en voiture aux heures de pointes, je suis en v\u00e9lo \u00e9lectrique, je passe partout et je peux m\u00eame le laisser dans le hall de mon travail. Imaginez que je tente la m\u00eame chose avec ma voiture ou mon scooter ! Il faut juste faire attention \u00e0 ne pas laisser la machine trop expos\u00e9e au froid si l’on ne veut pas voir la batterie se vider \u00e0 la vitesse de l’\u00e9clair. Par s\u00e9curit\u00e9, je charge tout le temps entre deux utilisations. Peut-\u00eatre est-ce trop mais en sept mois et une utilisation r\u00e9guli\u00e8re, ma batterie fonctionne toujours aussi bien. Voil\u00e0, je vous conseille vivement cette nouvelle technologie \u00e9lue Id\u00e9e g\u00e9niale de l’ann\u00e9e par les cuisses et les mollets !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
J’ai trente-cinq ans, j’ai fait beaucoup de v\u00e9lo toute mon enfance et ma derni\u00e8re monture a \u00e9t\u00e9 oubli\u00e9e dans le garage d’une copine \u00e9tudiante il y a \u00e0 peu pr\u00e8s quinze ans. Habitant depuis un an un quartier plus champ\u00eatre, j’ai eu envie de m’y\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[22,34,38,39],"class_list":["post-287","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-experience-utilisateurs","tag-kit-60v-1200w","tag-moteur-velo-electrique","tag-velo-a-assistance-electrique","tag-velo-electrique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26371,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287\/revisions\/26371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power-e-bike.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}