En este sentido, la directiva europea n.º 2002/24/CE, relativa a la homologación de vehículos de motor de dos o tres ruedas, establece los criterios para que una bicicleta con asistencia eléctrica (VAE o VAE) pueda circular por lavía pública.

Se deben respetar los siguientes tres puntos:

  • La asistencia sólo debe prestarse si el ciclista está pedaleando, y cortarse cuando se detenga el pedaleo. No obstante, está autorizado a constituir unresistenciaarranque sin necesidad de pedalear pero que no debe superar los 6 km/h.
  • I' asistenciadebe cortar a un máximo de 25 km/h
  • La potencia del motor no debe exceder los 250 vatios

Tenga en cuenta que en Francia, la aprobación europea no es suficiente y un bicicleta a asistenciaeléctrico (bicicleta eléctrica) está sujeto a las mismas normas que un cicloclásico y debe, en particular, cumplir con el decreto 95-937relativas a la prevención de riesgos derivados del uso de bicicletasy la nueva norma NF EN 15194.

Importante: la mayoría de los kits bicicleta a asistenciaeléctrico (bicicleta eléctrica) power-e-bike supera con creces el límite de potencia autorizado.

Por lo tanto, le recomendamos que monta con tu futura bicicleta eléctrica en una carretera privada