LCD-Display V3 861 für E-Bikes

Beschreibung

Anleitung für das LCD-Display V3 861

Diese Anleitung bezieht sich auf die seit August 2022 versendeten Modelle. Sie beschreibt Funktionen, Verkabelung und Einstellungen des LCD 861. Die ursprünglichen Abbildungen und das Originaldokument helfen, Tasten und Anzeigebereiche zu erkennen.

Originalanleitung auf Englisch herunterladen (PDF)

Hardwareversion, Display-Firmware und Controller können die verfügbaren Funktionen verändern. Der Hersteller weist auf mögliche Unterschiede bei Produktänderungen hin. Prüfen Sie Version, Spannung und Stecker vor dem Anschluss oder einer Änderung der Einstellungen. Angaben des Shops werden unten ausdrücklich gekennzeichnet.

Spannung, Kommunikation und Verkabelung

Die Shop-Angabe nennt 24V oder 36V Gleichspannung, am Display einzustellen, sowie auf Wunsch und je nach Hardware angepasste Versionen für 48V, 52V oder 60V. Eine Menüeinstellung ändert die Hardwareversion nicht: Nicht jedes Exemplar unterstützt alle genannten Spannungen.

Kommunikation: UART. Als erweiterte Funktionen werden die Steuerung der Unterstützungsstufen über Spannung/PWM und ein unabhängiger externer Geschwindigkeitssensor genannt. Die Bedienung umfasst Ein/Aus, Frontlicht, Schiebehilfe mit 6 km/h und Tempomat. Die Funktion hängt vom Controller und dessen Software ab.

Die Quellen zeigen zwei unterschiedliche Leitungsbelegungen. Shop-Seite und PDF nennen andere Farben für Beleuchtung und Kommunikation. Die folgenden Tabellen beschreiben diese Varianten; sie sind keine universelle Steckerbelegung. Kombinieren Sie sie nicht und schließen Sie Leitungen nicht allein nach ihrer Farbe an. Lassen Sie die Belegung Ihres Steckers bestätigen.

Auf der Shop-Seite beschriebene Belegung

Leitung	Funktion
Rot (D+)	Pluspol der Versorgung
Schwarz (GND)	Minuspol der Versorgung
Blau (DS)	Einschaltleitung des Controllers (in der Anleitung „elektrische Verriegelung“)
Braun (DD+)	Plusleitung der Lichtsteuerung; Einschränkung unten beachten
Grün (RX)	Kommunikation empfangen
Gelb (TX)	Kommunikation senden
Weiß (GND)	Minusleitung der Lichtsteuerung

Im PDF 861-A beschriebene Belegung

Leitung	Funktion
Rot (D+)	Pluspol der Versorgung
Schwarz (GND)	Minuspol der Versorgung
Blau (DS)	Einschaltleitung des Controllers (in der Anleitung „elektrische Verriegelung“)
Gelb (DD+)	Plusleitung der Lichtsteuerung; Einschränkung unten beachten
Grün (DAT)	Kommunikation empfangen
Weiß (TX)	Kommunikation senden

Zu DD+ besagt der Originaltext, dass die Leitung bei einer Lichtsteuerung durch Hardware und Software des Controllers möglicherweise unbeschaltet bleibt. Diese Aussage ist versionsabhängig und muss vor dem Anschluss geprüft werden.

Anzeigen verstehen

Die Anleitung zeigt alle Displaysegmente beim anfänglichen Aufleuchten für eine Sekunde. Die Abbildung enthält Anzeigen, die an Ihrer Anlage möglicherweise nicht alle verfügbar sind.

Bereich	Anzeige
Beleuchtung	Scheinwerfersymbol bei aktiver Funktion.
Strom	Stromstufenbalken: erfordert Unterstützung durch die Controller-Software.
Akku / POWER	Spannungszustand des Akkus.
Multifunktionsbereich	ODO: Gesamtstrecke; TRIP: Fahrstrecke; VOL/VOLT: Spannung; CUR/CURRENT: Strom; RMT/RM: Reststrecke, nur bei Unterstützung durch die Software der Akku-Schutzplatine; TIME: Betriebsdauer. T1/T2 erscheinen in der Abbildung ohne gesonderte Erklärung.
Geschwindigkeit	CUR: aktuelle Geschwindigkeit; MAX: Höchstwert; AVG: Durchschnitt. Einheiten: km/h oder MPH.
Status / Störungen	Anzeigen für Stillstand/Störung von Motor, Gasgriff oder Controller, die Betätigung des Bremshebels mit Motorabschaltung und Unterspannungsschutz. Die Anleitung beschreibt Symbole ohne Tabelle numerischer Fehlercodes.
ASSIST / Unterstützung	Unterstützungsstufen 1–5. Das Fußgängersymbol wird als Kennzeichnung für Schiebe-/Cruise-Modus dargestellt.

Je nach Anlage kann das Geschwindigkeitssignal aus vier Quellen stammen: direkt empfangenes Motor-Hall-Signal; vom Controller weitergeleitetes Motor-Hall-Signal; langsames Hall-Signal einmal pro Radumdrehung; oder dieses langsame Signal über den Controller. Manche Konfigurationen können Quellen kombinieren. Die Anleitung gibt die Hall-Signalperiode in Einheiten von 1 ms an. Das Display berechnet die Geschwindigkeit aus Raddurchmesser und Signal; beim Motor-Hall-Signal muss die Magnetanzahl eingestellt werden.

Tasten und Bedienung

Die Tasten sind mit S+ (oben), S− (unten), Ein/Aus und CUR gekennzeichnet. Die Anleitung unterscheidet kurzes Drücken, langes Drücken einer Taste und langes Drücken einer Tastenkombination. Kurzes Drücken dient häufigen Vorgängen, Kombinationen dienen vor allem den Einstellungen. Eine kurz gedrückte Kombination wird nicht als allgemeiner Bedienbefehl beschrieben.

Während der Fahrt ändert kurzes Drücken von S+ oder S− je nach Modus die Unterstützungs- oder elektrische Leistungsstufe.

/

Kurzes Drücken der Ein/Aus-Taste schaltet die Daten im Multifunktionsbereich weiter.

Im Unterstützungsmodus: S+ kurz drücken, Stufe +1.

Im Unterstützungsmodus: S− kurz drücken, Stufe −1.

S+ gedrückt halten, um die Geschwindigkeitsanzeige umzuschalten.

Ergänzung der Shop-Seite: Langes Drücken der abgebildeten Taste setzt TRIP zurück. Dieser Vorgang steht nicht im bereitgestellten PDF; lassen Sie ihn für Ihre Version bestätigen.

Bei stehendem Fahrrad: CUR gedrückt halten, um den 6-km/h-Modus (Schiebehilfe) zu aktivieren.

Während der Fahrt: CUR gedrückt halten, um die aktuelle Geschwindigkeit konstant zu halten. Ist der Tempomat bereits aktiv, beendet derselbe Befehl den Modus.

CUR kurz drücken: Beleuchtung ein- oder ausschalten, sofern der Controller dies unterstützt.

Ein/Aus-Taste gedrückt halten: Das eingeschaltete Display ausschalten oder das ausgeschaltete Display einschalten.

Ein/Aus-Taste kurz drücken: Zum nächsten Wert im Multifunktionsbereich wechseln (ODO, TRIP, Spannung und weitere verfügbare Daten).

Einstellungen öffnen und speichern

S+ und S− gleichzeitig gedrückt halten, um das Parametermenü zu öffnen. Die Anleitung nennt Raddurchmesser in Zoll, Magnetanzahl, LCD-Helligkeit und Unterspannungsschwelle und verweist auf P01–P14. Für diese Unterspannungsschwelle gibt sie weder einen eigenen Ablauf noch einen Wert an.

+

Im Menü S+ oder S− kurz drücken, um den Wert zu erhöhen oder zu verringern. Der geänderte Wert blinkt.

/

CUR kurz drücken, um den aktuellen Wert zu speichern: Das Blinken endet.

Anschließend nennt die Anleitung die Kombination S+ und S− zum Speichern und Verlassen des Menüs. Außerdem nennt sie automatisches Speichern und Verlassen nach 10 Sekunden ohne Eingabe. Eine separate Taste zum Durchlaufen der Parameternummern wird nicht angegeben; maßgeblich ist das Menü Ihrer Version.

+

Parameter P01–P16

Parameter	Funktion und Werte
P01	Hintergrundbeleuchtung: Stufe 1 am dunkelsten, Stufe 3 am hellsten.
P02	Streckeneinheit: 0 = Kilometer, 1 = Meilen.
P03	Nennspannung: Das PDF nennt 24V, 36V und 48V mit 36V als Standard. Die Shop-Seite ergänzt 52V und 60V je nach Hardwareversion. Nur die zu kompatiblem Display, Controller und Akku passende Spannung wählen.
P04	Automatischer Ruhemodus: 0 = kein Ruhemodus, 1–60 = Zeit in Minuten.
P05	Anzahl der Unterstützungsstufen: 0 = 3 Stufen mit 1: 2V, 2: 3V, 3: 4V; 1 = 5 Stufen mit 1: 2V, 2: 2.5V, 3: 3V, 4: 3.5V, 5: 4V. Dies sind die in der Anleitung genannten Steuerspannungen für die Unterstützung.
P06	Raddurchmesser in Zoll; Einstellgenauigkeit: 0.1 Zoll.
P07	Magnetanzahl für die Geschwindigkeitsmessung: 1–100. Ergänzung von Power E-Bike für das RH205-Kit: auf 46 einstellen. Dieser RH205-Wert steht nicht im Hersteller-PDF.
P08	Geschwindigkeitsbegrenzung: 0–50 km/h, Standardwert 50. Laut Anleitung bedeutet 50 keine Begrenzung durch diese Einstellung. Hinweis zu PWM und Einheiten unten beachten.
P09	Anfahrmodus: 0 = aus dem Stillstand, 1 = erst nach dem Anrollen.
P10	Antriebsmodus: 0 = Unterstützung, Leistung abhängig von der Stufe; 1 = elektrischer Modus; 2 = Unterstützung und elektrischer Modus kombiniert. Die Anleitung erwähnt ein inaktives Bedienelement in Modus 0 und 1 sowie einen inaktiven elektrischen Startzustand aus dem Stillstand in Modus 2, ohne dies klar zu definieren. Daraus keine deaktivierte Taste oder Steuerung ableiten; Version bestätigen lassen.
P11	Empfindlichkeit der Unterstützung: Bereich 1–24.
P12	Anfahrstärke der Unterstützung: Bereich 0–5.
P13	Magnetscheibentyp des Unterstützungssensors. Der Herstellertext nennt drei Typen und die unklare Formulierung „5 Sherwin“, jedoch keine klare Liste oder nutzbare Werte. Magnetanzahl und passende Einstellung für Ihren Sensor müssen bestätigt werden.
P14	Stromgrenze des Controllers: Standardwert 12A, Bereich 1–20A. Die Umsetzung hängt von einem kompatiblen Controller ab.
P15	Angabe der Shop-Seite: nicht implementiert. Dieser Parameter wird im bereitgestellten PDF nicht beschrieben.
P16	Angabe der Shop-Seite: ODO zurücksetzen. In P16 die abgebildete Taste 5 Sekunden gedrückt halten, um die Gesamtstrecke zurückzusetzen. Dieser Vorgang steht nicht im bereitgestellten PDF; vor dem Zurücksetzen für Ihre Version bestätigen lassen.

P08: Die Anleitung beschreibt das Abschalten der PWM-Ausgabe oberhalb der eingestellten Geschwindigkeit und die erneute Freigabe unterhalb des Grenzwerts; anschließend nennt sie aktuelle Geschwindigkeit +1 km/h. Diese Stelle ist ungenau und garantiert kein Verhalten eines anderen Controllers. Die Grenzwerte basieren auf km/h. Im Meilenmodus wird die Geschwindigkeitsanzeige umgerechnet; laut Hersteller kann der in MPH angezeigte P08-Wert jedoch von der tatsächlichen Anzeige abweichen. Prüfen Sie die Funktion Ihrer Version.

P10 und P13: Die Formulierungen des Herstellers sind mehrdeutig. P10 bezeichnet nicht eindeutig alle je Modus deaktivierten Bedienelemente. Für die Tastenbedienung gelten die oben beschriebenen Vorgänge. P13 nennt drei Magnetscheibentypen ohne verwertbare Liste. Lassen Sie diese Einstellungen unter Angabe von Controller und LCD-Version vom Shop bestätigen. P15, P16 und das Zurücksetzen von TRIP stammen von der Shop-Seite und können sich je nach Firmware unterscheiden.