Limite de velocidade das bicicletas elétricas: 25 km/h ainda faz sentido?
07/10/2026Escolher a potência ideal para a sua bicicleta elétrica de montanha
07/10/2026
O motor de uma bicicleta elétrica pode ser instalado no centro da roda dianteira ou traseira (o cubo) ou entre os pedais. A localização do motor determina em parte o nível de desempenho da bicicleta.
O motor no cubo da roda dianteira
Os motores em cubo dianteiro são os mais usados nos kits de conversão. São geralmente os mais baratos mas também os mais simples de instalar. Contudo, a montagem deste tipo de motor deve ser feita numa forquilha rígida, porque uma forquilha suspensa pode não ser suficientemente sólida para suportar a tração dianteira. Por equilíbrio, uma bicicleta elétrica com motor elétrico na roda dianteira deve ser utilizada, de preferência, em terrenos planos e percursos simples.
Motor no cubo da roda traseira
A instalação do motor em cubo traseiro é mais complexa porque impõe uma afinação do desviador para evitar o risco de escorregamento da roda. Além disso, este tipo de motor torna mais difícil tirar a roda traseira em caso de furo, visto ser preciso desligar os fios que ligam o motor à bateria. No entanto, os motores em cubo traseiro são os mais adaptados às deslocações urbanas. Oferecem uma certa rapidez de arranque, necessária para sair de entroncamentos, rotundas e semáforos.
Motor no pedaleiro
Os motores no pedaleiro são os mais eficientes e, certamente, os mais caros. Oferecem melhor rendimento assim como boa velocidade ao pedaleio, que permite vencer as subidas e enfrentar o vento de frente com facilidade. Instalado entre os dois pedais, este tipo de motor age diretamente na corrente, sem sobrecarregar as rodas, garantindo um melhor equilíbrio dos pesos. Graças à sua posição, os motores no pedaleiro estão também melhor protegidos contra os choques. Hoje em dia, os kits de motor no pedaleiro para bicicletas elétricas são cada vez mais fáceis de instalar.
