Installare un telecomando Flipsky VX3 Pro su un e-foil Takuma (con indicatore batteria)

Prova sul campo – Testato su Takuma Cruising 2 – Con la VX3 Pro ho finalmente uno schermo che mostra la tensione della batteria.

🎯 Perché ho fatto il cambio

Il telecomando Takuma V2 mi ha frustrato in fretta: schermo limitato, nessuna vera informazione sulla batteria, scarsa leggibilità in pieno sole.
Un giorno, schermo bloccato a circa 400 m dalla riva → ritorno a riva inquieto.
Volevo vedere la tensione reale del mio pack 12S. La Flipsky VX3 Pro (modello impermeabile disponibile su FPVStoreRC) mi sembrava ideale.

🔍 Problemi riscontrati con la Takuma V2

• Connessione instabile quando è tutto bagnato (spruzzi, pioggia).
• Tenuta media → appannamento, corrosione probabile.
• Nessun dato di tensione → nessuna visibilità sull’autonomia residua.
• Leggibilità scarsa in pieno sole.
• Assistenza / ricambi difficili da trovare → molti considerano il passaggio a un telecomando più standard come la VX3 Pro.

🗣️ Testimonianze di altri riders

Non sono solo. Ecco cosa ho sentito nei forum:

“Ho fatto la conversione sul mio Takuma. Il segnale PWM viene riconosciuto, e con la VX3 Pro ho finalmente dati chiari sulla tensione.”
— Rider su foil.zone (“Takuma to Flipsky remote conversion”)

“Il mio telecomando Takuma non si connetteva più. Alla fine sono passato a una VX3 Pro, molto più affidabile.”
— Discussione “Takuma foil not working” su foil.zone

“Con la VX3 Pro funziona, ma bisogna cablare bene il VBAT altrimenti la telemetria va in tilt.”
— Conversione Takuma → Flipsky, foil.zone

“Oggi trovare una Takuma V2 è un inferno. Per fortuna si può ordinare la VX3 Pro su FPVStoreRC e altri negozi affidabili.”
— Sintesi di diverse discussioni su e-surfer & foil.zone

📦 Materiale utilizzato

• Flipsky VX3 Pro + ricevitore.
• Batteria e-foil 12S Li-ion (≈ 44–58,8 V).
• Due fili (VBAT e GND), guaina termorestringente, fascette.
• Opzione sicurezza: fusibile rapido 100-250 mA.
• Opzione avanzata: partitore resistivo 910 kΩ / 47 kΩ + condensatore 100 nF.
• Multimetro + silicone sigillante.

⚡ Principio semplice

Collegare VBAT → + batteria e GND → − batteria.
Un fusibile in serie sul VBAT per la sicurezza.
Opzione: partitore + condensatore per una lettura più stabile.

🔧 Schema di cablaggio

Batteria 12S (≈44-58,8 V)
     + ── Fusibile 100-250 mA ──► VBAT (ricevitore VX3)
     − ───────────────────────► GND (massa comune)

  Opzione: partitore 910 kΩ / 47 kΩ → punto medio a VBAT (≈0-5 V)
  Opzione: condensatore 100 nF tra VBAT e GND

🧭 Passi pratici

1. Togliere l’alimentazione; lavorare all’asciutto.
2. Identificare VBAT e GND sul ricevitore VX3 Pro.
3. Collegare + batteria → fusibile → VBAT; − batteria → GND.
4. Isolare con guaina termorestringente + silicone.
5. Configurare la VX3 Pro (12S, allarme verso ~42-43 V).
6. Testare con il multimetro prima di andare in acqua.

🧪 Risoluzione rapida dei problemi

• Nessun display: verificare che GND sia ben collegato.
• Display instabile: aggiungere un condensatore da 100 nF.
• Tensione assurda: fusibile bruciato, polarità invertita o partitore mal cablato.

🗣️ La mia sensazione dopo varie sessioni

Con la Flipsky VX3 Pro, vedo molto meglio quanto resta nella batteria. Guadagno serenità. Il grilletto è morbido, lo schermo leggibile.
In acqua salata: risciacquo + asciugatura – fa una vera differenza. Il fusibile mi evita sorprese.

✅ Cosa rifarei

• Usare un fusibile sul VBAT
• Sigillare fin da subito
• Aggiungere un condensatore per stabilizzare

🔗 Risorse utili

• Flipsky VX3 Pro – FPVStoreRC
• Schede tecniche / forum (foil.zone, e-surfer)