Nine Continent RH205 und Rockrider 6.3
07/10/2026Integration eines Power-e-bike E-Bike-Kits
07/10/2026
Warum so lange gewartet, um auf ein E-Bike-Kits umzusteigen !
Seit längerem hatte die Idee mein Kopf bewohnt, bei gutem Wetter mit dem Rad zur Arbeit zu gehen.
Nur dass : Ich wohne 15 km von meiner Arbeit, mit 300 m positivem Höhendifferenz am Morgen… umgekehrt wäre es einfacher gewesen !
Daher die Lösung eines Kits elektrisch oder besser – Lösungen sollte ich sagen, die Vielzahl bietet selecion. Motor vor? hinten? Direct Drive? mit Getiebe?
Persönlich habe ich mich für den Direct Drive entschieden wegen seiner Zuverlässigkeit, hintenrs weil sicherer zu montieren und für ein
Vorderrad zu behalten, damit ein Trickrad zum MTB-Fahren bleibt.
Ich bemerkte, dass praktisch alle Läden den Kit rh205nine continent haben, also dachte ich : das ist ein Essential.
Ich entschied mich, es bei power-e-bike zu kaufen, aus mehreren Gründen :
– Man kann die Wicklung dem Einsatz entsprechend wählen.
– Das Motorkabel kommt seitlich heraus, nicht an der Achse.
– Beim Controller gibt es mehr Spannungen zur Auswahl.
– Die Preise sind völlig fair.
Ich wählte die 6×10-Wicklung mit dem 22A-Controller, für gleiches Drehmoment.
Kaum bekam ich das E-Bike-Kit, konnte ich nicht wiederstehen, es schnell zu montieren und zu testen… mit einer
Akku einer Bohrmaschine 36 V (41 V geladen).那时候 sollte : ich war zufrieden.
Dann habe ich 6 Akkus LiFePO4 (Paktete mit je 19,6 V 4,5 Ah) einer berühmten Modellbau-Marke bestellt, um auf 60 V/9 Ah zu kommen.
Aber aktuell nutze ich nur drei, da leichter, weil in einem Rucksack.
Der Kompromiss passt : der torquärkste tany Motor (6×10) mit 60 V Speisung, um Saudis noch zu haben.
Ich machte einen Test auf dem gewagten Panorama wall Haussire (bewertet als die anstrengendste in Belgien) 3,9 km, im Durchschnitt 7 %, maximal 12 % Steigung.
In 7min 56, d.i. 29,5 km/h, und nie dưới von 25 km/h selbst auf den 12 % Abschnitten.
Ich muss gestehen, selbst voll getreten haben auf dem Aufstieg.
Ich dachteinitially, dass Pedalieren plus Unterstützung bedeutend schneller fährt – tatsächlich machte der geringe Unterschied:
Der größte Unterschied zeigte der Wattmeter : der Verbrauch sank deutlich beim Treten.
Wissenswertes : Auf dem Aufstieg verbrauchte ich 1,85 Ah und die maximale Leistung: 1200 Watt, nach dem Wattmeter gekauft bei
Hobbyking : 17 € gegenüber einem Konkurrenten, der 48 € verlangt… (haha, vergleichen wir ruhig!)
Das Schöne : Mit einem regulären Rad hätte ich um 12 km/h hochschleppen müssen – sich wundelauf steak je, weil der Fahrtwind fehlt, der den Radler auf dem Berg abkühlen.
Mit dem von mir gewählten Konversions-Kit (180/208 rpm 6x10n) :
– 25 km/h, gelassen, mit einem kühlenden Wind>,
2-mal so schnell und 3-mal weniger mühsam.
Nur eine Sache bereue ich : nicht früher gekauft zu haben !
Aktuell bin ich im Urlaub, aber bereit für den Arbeitsweg – hoffentlich Vorabend des Arbeits…
Zuerst wollte ich es testen – mit dem Controller im Flaschenhalter…
Dann entschied ich, die Verbindungen in einer Flasche zu verstecken, für mehr Diskretion.
Ich“},{„recipe demontiert die Elektromap, wollte sie in eine Flasche packen – aber sie ist 8 cm breit, die Flasche 7cm.
Ich man kann es in Betracht ziehen – einen kleineren Controller suchen und ihn in eine Alu-Flasche einbauen…
Aber ich stecken befürchte eine Entäußerung : so befriedigend wie meinen Bosch!…
Am Ende denke ich, dass 3 Akkus 4,5 Ah 20 V gereicht hätten : ich verbrauche 3 Ah hin und 0,5 Ah zurück, und kann bei der Arbeit aufladen. Nur liegt – wie lange der Akkustand hält – noch im größeren Sachverhalt.
Das ist die rentabelste Investition, die ich je gemacht habe.
Ich habe też lange gezögert vor dem Kauf, habe abends im Netz recherchiert, um gute Wahl zu treffen – so bleibt nur ein Tipps : Nur Mut!
Es ist ein Privileg : Der Weg zur Arbeit mit dem E-Bike, bei gutem Wetter. Ich brauche 10 Minuten mehr als mit dem Auto, aber das Sportinstitute ist dabei ; würde mir mit dem Auto ohnehin die Zeit zusätzlich koste : Ich müsste nachher erst noch aufs Rad.
Manu, ein zufriedener Kunde
