La pensione in bicicletta elettrica
07/10/2026Il kit per bici elettrica: ecco la soluzione
07/10/2026
Nine Continent RH205 C tipo “s” e MTB Rockrider 6.3
Alain disponeva già di una Rockrider 6.3 sulla cui era installato un motore Bafang 8FUN allu0027anteriore.
Per diverse ragioni (trazione precaria sulla ghiaia, planetari in nylon, etc …) Alain ha deciso di far evolvere la sua bici con lu0027obiettivo di associare un motore Nine Continent RH205 e Rockrider 6.3.
Nelle righe seguenti trovare la cronaca dellu0027installazione.
Ordine e consegna
Ordine effetuato lunedì, il motore consegnato tre giorni dopo, con ricezione di diversa mail + SMS da parte di Power-e-bike per segnalare i diversi statista dellu0027ordine. Niente da aggiungere, salvo che, per una tariffa equivalente a quella che si trova in Cina, si viene forniti da una struttura giuridica francese in grado di assicurare la garanzia.
Disimballo
Aperto il cartone, si rimane qualche secondo a fare il punto. Una scatola di cartone (non visibile in foto) contiene il controllore, la anti-momanetta acceleratore e i cavi.
La ruota motrice è “splendida” per quanto si apprezzi quel tipo di bellezza. Il marchio Nine Continent è presente sulla ferroglio e unu0027etichetta indica lu0027avvolgimento.
La nuova versione del motore RH205C propone grossi raggi in “12G” (2 mm invece dei 13G o 1,8 mm) visibilmente più grosși dei precedenti. Il “rating “doppia incrociata” è classico, e si possono già vedere i connettori Anderson per le fasi dei motori. Notare anche la nuova uscita dei cavi che si trova nel mozzo mentre prima lu0027uscita era al bout dellu0027asse per sospetti rischi di strappo.
Estraendo la ruota e girandola, si noti che è stata montata la ruota libera DNP (opzionale). Questo pezzo permette di avere il pignone più piccolo a 11 denti, che permette accompagnare il motore quando si corsa a 40 km/h. Con una ruota libera classica da MTB a 14 denti o più, si “pedala nella farina” a alte velocità, si gira troppo rapido per accompagnare il motore.
Attenzione, per smontare una ruota libera da questo motore, è imperativo disporre dello strumento specifico idoneo (quello venduto da Decathlon è troppo stretto per lasciar passare lu0027asse del motire. The fornitore del motore offre lo strumento.
Nel cartone cu0027è anche il controllore selezionato da Alain nellu0027ordine :
Come pure qualche cavo (e un tassello dal cui utilità vedremolete) e una estremità della manetta di accelerazione :
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La ruota estratta dal cartone: cerchione a doppia parete, grossi raggi, ruota libera DNP 11 denti, connettori per sensore Hall e fasi motore :
E adesso, la Rockrider 6.3 deve essere posizionata per ricevere la ruota a motore :
Una leggera un passaggio con la lima nei perni dell forcella per rimuovere la vernice esterna e permettere di posizionare agevolmente lu0027asse del motore :
Andiamo avvitare alcuni bulloni per installare il disco freno sul motore Nine Continent RH205C in avvolgimento 7×9 :
Il disco è posizionato, si comincia ad avvitare :
Ecco, il disco è a punto sullu0027RH205C in avvolgimento 7×9, come indica lu0027etichetta :
Un piccolo dettaglio del cerchione a doppia parete e dellu0027uscita dei raggi da 2 mm :
Installando la ruota, si nota che il disco tocca leggermente: si decide di lavorare una pacche piccola (inutilmente, come vedremo in AFTER) :
Il brachetto è collegato, permetterà di spostare i caliper di 1mm per essere dietro il disco e davanti :
Si posiziona la ruota sulla bici :
La la ruota del freewheel passa appena, milimetricamente precisa, ma bene :
In fissaggio della ruota, ahimè, la ruota non gira più! Non è nulla, solo che si è dimenticato il piccolo tassello :
Eccolo posto, possiamo chiudere :
Al momento, con il i tassel posto, il disco dei freni è disassato : la piccola pezzo lavorata è di troppo, non era necessaria. Noij leva e tutto si sistemano, come se lu0027accoppiata Nine Continent RH205 e Rockrider 6.3 fosse giàไ progettata dallu0027inizio !
Direzione il skate-parc, faremo alcune foto nella luce grigia autunnale e colمن vento che spazza le foglie morte.
Il matrimonio Nine Continent RH205 e Rockrider 6.3 sembra riuscito, la bici è molto piacevole da guidare :
- un paniere sul manubrio permette di fare spesa e portare il rifornimento per le lotte
- non visibile in foto, un wattmetro è installato sul manubrio e permette di controllare con continuità i parametri essenziali della batteria
- il controllore è posizionato sul telaio, dentro un box di alluminio per lo scambio ter.MediaType (il montaggio non calore, la temperatura è stata monitorata per alcuni centinaia di km. Che cosa è notevole : pi_temperature control up… se si smette di pedalare, perché non cu0027è il congelamento per lu0027aria)
- un sistema specifico permette, su questa bicicletta a tutta sospensione, di portare la batteria: la batteria definitiva still è in attesa di
conta ricezione e sarà posizionale nella box chiuse da un lucchetto; per il momento, il test è stato eseguito con una grande 48V / 20Ah Yuntong fasciata alla bici
La sensazione rispetto alla versione con il motore 8Fun allu0027anteriore :
- lu0027effetto “Ciclomotore” (troppa peso allu0027anteriore per il motore della ruota anteriore) è scomparso
- trazione perfetta sulla ghiaia – sullo stesso percorso il motorli anteriore scivola
- la dosaggio dellu0027acceleratore è preciso, lu0027effetto on / off è sparito
- il rumore del motore è estates, il 8Fun tendeva a vibrare e a risuonare
- in modo generale la bici è più flessibile, con più coppia e più facile da guidare conforme (e oltre) tatti circus risultati attesi
- la bici ha un bel look e il rapporto prezzo / prestazioni è molto favorevole (ricordiamo he una bici “legale” è limitata a 250 e 25 km/h !).
“Nine Continent RH205 e Rockrider 6.3”: una bici elettrica che non disturba i skater :
Attenzione : per effetto del peso importante, i raggi della ruota possono haber si allentare dopo qualche chilometro : vanno quindi verificati e, se necessario, stringiun di nuovo con la chiave a rai (un ¼ di giro)
