Kit de motor de pedalier para bicicleta eléctrica
07/10/2026Las nuevas bicis eléctricas de los constructores de automóviles
07/10/2026
Teniendo ya una bici eléctrica 250W con motor delantero y una batería 36v, un accidente de tráfico hizo que esta bici acabara en el desguace.
Reembolsado por el seguro, me apeteció pasar a un kit de motor trasero potente porque el 250W tenía dificultades en las cuestas importantes y no sobrepasaba los 30 km/h.
Caí por casualidad sobre el sitio power ebike.
El material parecía de buena calidad y más barato, pero sobre todo permitía elegir su batería a diferencia de los competidores.
Y por el mayor de los azares, power ebike organizó una venta en grupo sobre el 205rh…
Dicha venta precipitó mi decisión de compra….pedido pasado, recibido unos días más tarde pero sin bici para instalarlo….
Hice pues la vuelta de las tiendas de bicis con un presupuesto de 600-700 € y exigencias de seguridad: frenos de disco hidráulicos obligatorios y yo quería bajar por debajo de los 11kg de peso… Además lo quería de color negro y rojo…. Imagen de todos losVisité todas las tiendas sin éxito: o no lo encontraba, o era el color, o los frenos, o el precio… Simplemente me decidí a fabricarlo yo mismo…. No siendo muy manitas y no teniendo absolutamente ningún conocimiento en ciclismo (la bici solo me sirve para ir a trabajar para economizar gasolina), además odio este deporte…. pero los ahorrados para hacer mis 20 km diarios me decidieron a utilizar este medio de transporte.
Me dije pues que no debía ser bien complicado montar una bici (en realidad es complicado)… Busco en internet, encuentro un cuadro bruto para pintar a 99 €…
– 6 bombas de pintura de coche negro Ferrari comprados rebajados 10,90 € la bomba
– 5 bombas de barniz brillante a 10 € la bomba
– 1 bomba de aparejo a 11 €
Encuentro en la red un fabricante de pegatinas de bici y decido tomar la marca GT simple y llanamente porque el diseño me gusta…
Pegatinas pedidas por 15 €.
Recibido todo esto, pintar la bici fue muy simple….
Empecé a buscar las piezas, cambios de cambio y desviador shimano altus… a buen precio en la red… pedalier clásico cuadrado shimano a 50 €… horquilla delantera suntour a 90 €… y rodamiento a 35 €…
Encontré un web de productos chinos donde se encuentra de todo para la bici..
Resultado, lleno de cosas: barra de carbono, empuñaduras ergonómicas rojas, retrovisor rojo, silla de confort, tija de sillín de carbono, porta equipaje de la pipa, iluminación, pedales, cables, reloj, bridas, portabidon, timbre..
Sin embargo, hay que ser paciente: un mes de espera para recibirlo todo…
Pero visto el precio, unos 150 € por todo ….no dudé….
El problema: no encontraba mis frenos hidráulicos, los discos y la rueda delantera en magnesio… Productos hallados en otro web chino por 120€… todo. Recibido el todo,
me faltaban los neumáticos pedidos por 30 € con las cámaras antipinchazos, los shifts encontrados a 20 € y el bolsón trasero por 25€….pero me faltaba lo más importante, la batería…
Quise comprarla en el web chino pero tuve demasiado miedo de perder mi dinero si la batería no llegaba nunca… Pedí consejo a power ebike…que no me dio ningún sitio por las cláusulas de no competencia pero que me orientó en mi elección.
Encontré una batería 48v 17.5ah por 749 € en un web francés y me hizo falta unas 15 horas para montar enteramente la bici….
Luego paso rápido por el taller para regular los frenos y los desviadores… Resultado final por 1.875 €, una bici nueva a mi gusto….
Tras los primeros ensayos, velocidad máxima 42 km/h (algo decepcionado, me esperaba 48-50 km/h con el motor 280/380 8×8),
Según power-e-bike, la tabla está dada para una batería 48v nominal que en fin de carga mostraría 58v o incluso 60v, lo que aparentemente no es mi caso, pues la mía muestra 54v.
La bici pesa 35kg… resumiendo, me alegro de haberlo conseguido… (Proyecto empezado finales de febrero y terminado el 8 de mayo)
Sea valero: la inversión es considerable pero el placer está ahí….
