Mittelmotor-Kit für das E-Bike
07/10/2026Neue E-Bikes von Autoherstellern
07/10/2026
Ich hatte bereits ein 250W-Pedelec mit Frontmotor und einem 36V-Akku, ein Verkehrsunfall ließ dieses Rad auf dem Schrottplatz landen.
Von der Versicherung erstattet, hatte ich Lust, auf ein leistungsstarkes Heckmotorkit umzusteigen, denn der 250W hatteDISPLAY auf bedeutsamen Anstiegen Mühe und überstieg nicht 30 km/h.
Ich geriet durch Zufall auf die power-ebike-Website.
Das Material wirkte hochwertig und günstiger, vor allem aber erlaubte es, den Akku selbst zu wählen, anders als bei den Konkurrenten.
Und durch den größten Zufall organisierte power ebike eine Sammelbestellung für den 205rh…
Diese Aktion beschleunigte meine Kaufentscheidung….Bestellung aufgegeben, einige Tage später erhalten, aber ohne Rad, um es einzubauen….
Also tourte ich durch die Fahrradläden mit einem Budget von 600-700 € und Sicherheitsansprüchen: Hydraulische Scheibenbremsen obligatorisch und ich wollte unter 11 kg Gewicht…. Außerdem sollte er schwarz und rot sein…. Alle Läden, die Sie sich vorstellen können, durchlaufen ohne Erfolg: entweder fand ich nichts, oder es war die Farbe, oder die Bremsen, oder der Preis… Kurz: Ich beschloss, ihn selbst zu bauen…. Als Nicht-Bastler und mit absolut keinen Fahrradkenntnissen (das Rad dient mir nur als Arbeitsweg, um Benzin zu sparen), übrigens hasse ich diesen Sport…. aber die Ersparnisse für meine täglichen 20 km haben mich zu diesem Verkehrsmittel bewegt.
Dachte ich mir also, es kann nicht so kompliziert sein, ein Rad aufzubauen (in Wirklichkeit ist es kompliziert)… Ich schaue im Internet, ich finde einen rohen Rahmen zum Lackieren für 99 €…
– 6 Dosen Schwarzes-Ferrari-Autolack, im Sale gekauft für 10,90 € die Dose
– 5 Dosen Glanzlack à 10 € die Dose
– 1 Dose Grundierung à 11 €
Ich finde im Netz einen Aufkleberhersteller für Fahrräder und entscheide mich für die Marke GT, einfach weil mir das Design gefällt…
Aufkleber bestellt für 15 €.
Als alles ankam, war das Lackieren sehr einfach….
Ich begann, die Teile zu suchen: Shimano Altus Umwerfer und Schaltwerk…günstig im Netz….klassisches Vierkant-Shimano-Tretlager für 50 €…Suntour Federgabel für 90 €…und Lager für 35 €…
Ich fand eine chinesische Site, wo man fürs Fahrrad alles findet..
Ergebnis: Ich mache den vollen Einkauf…. Carbonbart, rote ergonomische Griffe, roter Spiegel, Komfortsattel, Carbon-Sattelstütze, Gepäckträger am Vorbau, Beleuchtung, Pedale, Kabel, Uhr, Kabelbinder, Flaschenhalter, Klingel..
Aber man braucht Geduld: ein Monat Wartezeit auf alles…
Angesichts des Preises von rund 150 € für alles ….zögerte ich nicht….
Das Problem: Ich fand meine Hydraulikbremsen nicht, die Scheiben und das Vorderrad aus Magnesium… Produkte auf einer anderen chinesischen Site für 120 € gefunden…. das Ganze. Als alles da war,
fehlten mir noch die für 30 € bestellten Reifen mit pannensicheren Schläuchen, die für 20 € gefundenen Shifter und die Hintertasche für 25 €….aber das Wichtigste fehlte noch: der Akku….
Ich wollte ihn auf der chinesischen Site kaufen, hatte aber zu viel Angst, mein Geld zu verlieren, falls der Akku nie ankam… Ich bat power ebike um Rat…die gaben mir keinen Site wegen der Konkurrenzklauseln, lenkten aber meine Wahl.
Ich fand einen 48V 17,5-Ah-Akku für 749 € auf einer französischen Site und brauchte rund 15 Stunden, um das ganze Rad aufzubauen….
Dann kurzer Abstecher zum’ Laden, um Bremsen und Schaltung zu justieren… Endergebnis für 1.875 €, ein nagelneues Rad nach meinem Geschmack….
Nach den ersten Versuchen: Topspeed 42 km/h (etwas enttäuscht, ich erwartete 48-50 km/h mit dem 280/380er 8×8-Motor),
Wie power-e-bike erklärt, gilt die Tabelle für einen 48-V-Nennakku, der am Ladungsende 58 oder sogar 60 V anzeigen würde – was offenbar nicht mein Fall ist, denn meiner zeigt 54 V.
Das Rad wiegt 35 kg… kurzum, ich bin froh, es geschafft zu haben… (Projekt Ende Februar begonnen, am 8. Mai abgeschlossen)
Wagen Sie den Schritt: die Investition ist beachtlich, aber der Spaß ist da….
