Nuestros consejos para rodar en bici eléctrica con total seguridad
07/10/2026Bicicletas de asistencia eléctrica: las novedades
07/10/2026
La bici de asistencia eléctrica (BAE) ha sido introducida recientemente en el Código de Circulación en Francia. Su uso en la vía pública está hoy sometido a un conjunto de disposiciones legislativas y reglamentarias.
La BAE, aunque está equipada con un motor eléctrico, forma ahora parte de los ciclos, sin que haya sido modificada la definición de esta categoría. Es decir, la ley considera la bici eléctrica como una bici clásica, con la condición de cumplir ciertos criterios, a saber:
El motor eléctrico debe funcionar con el pedaleo;
La potencia del motor no debe superar los 0,25 kilovatios;
La alimentación de la BAE debe interrumpirse más allá de una velocidad de 25 km/h o a la parada del pedaleo.
Las normas de la carretera aplicables a las BAE
Como para todos los ciclos, la bici eléctrica puede (y debe) ser conducida en los carriles bicis y carriles-bici. También, el uso del casco de protección, el marcado de control y el seguro no son obligatorios.
El código de circulación de las BAE
Para evitar los accidentes y garantizar la seguridad del ciclista y de los demás usuarios de la carretera, deben observarse ciertas normas viales.
En BAE, hay que rodar a la derecha a fin de no molestar a los demás usuarios de la carretera.
Un grupo de ciclistas puede rodar en paralelo en los itinerarios y carriles bici siempre que no molesten al tráfico. No se debe pasar de 10 ciclistas por grupo.
Los niños menores de 8 años están autorizados a rodar en bici eléctrica en las aceras. Los demás deben llevar sus bicis de la mano. De lo contrario, serán sancionados.
Un ciclista, que, pedaleando por una vía pública, sostiene su móvil en la mano será sancionado con 22 € de multa.
Un ciclista, controlado positivo en un control de alcoholemia, será sancionado con 90 € de multa.
