Le vélo électrique a-t-il une place dans les déplacements quotidiens ?
Pour le commun des utilisateurs, il est difficile de comprendre les différences et l’importance de certains paramètres concernant les batteries de vélos à assistance électrique (VAE) mais aussi pour tout autre appareil faisant appel à cette technologie.
En essayant d’être simple et pas du tout scientifique :
- Un véhicule équipé d’un moteur à explosion utilisera du carburant qui pourra être du « super », du « super sans plomb », du « gas-oil », etc. Pour un vélo à assistance électrique (VAE) pour différencier le « carburant » nous parlerons en volts (V) de batterie « 12V », « 24V » ou « 36V », etc.
- En termes de capacité (ou de contenance) pour les moteurs à explosion nous l’exprimerons en « litres » pouvant être contenus dans un réservoir de carburant. Pour la batterie d’un vélo à assistance électrique (VAE) nous l’exprimerons en ampère par heure (Ah).
OK nous direz vous, mais pour l’utilisation de mon vélo à assistance électrique (VAE) comment faire mon choix ?
Deux notions à connaître :
- Plus la batterie installée sur votre vélo à assistance électrique (VAE) aura de tension en volts (V), plus vous aurez de couple et donc de puissance pour gravir les côtes.
- Plus votre batterie délivrera d’ampères/heure (A/h), plus vous aurez d’autonomie et donc vous pourrez parcourir plus de kilomètres (Km) avec votre vélo à assistance électrique (VAE).
Mais ce n’est pas tout. Votre choix pour équiper votre vélo à assistance électrique (VAE) devra se faire avec plusieurs technologies de batteries ayant leurs avantages et leurs inconvénients. Parmi celles-ci nous pouvons citer :
- Les batteries plomb (Pb)
- Les batteries Nickel Cadmium (Ni-Cd)
- Les batteries Nickel Métal Hybride (Nimh)
- Les batteries Lithium Ion (Li-Ion)
- Les batteries Lithium Ion Polymère (Lipo)
