Kit bici elettrica economico
05/10/2026Scegliere bene il motore della propria bici elettrica
05/10/2026
È complicato trasformare la propria bici in una bici elettrica potente con un kit Power-e-bike?
Se i prezzi attualmente proposti sono tra i più interessanti del mercato francese, è normale chiedersi quanto sia facile procedere al montaggio da soli. Molte persone si fanno domande prima di acquistare un kit e durante la progettazione della propria bici elettrica. Proverò a rispondervi basandomi sulla mia esperienza personale e andando sul più semplice per il montaggio della vostra futura bici elettrica.
Da più di 3 anni possiedo diversi kit Power-e-Bike rh205. Ho davvero provato tutto con il mio tragitto bici/lavoro di 70 km al giorno, 5 giorni a settimana, che piovesse o ci fosse vento. (Non parlerò delle batterie per bici elettrica, perché sarebbe davvero troppo lungo e Power-e-Bike mi dovrebbe troppi buoni regalo per ringraziarmi 😉 Vedi piuttosto https://www.power-e-bike.fr/blog/choix-de-la-batterie-pour-velo-electrique/ per maggiori informazioni sulla scelta della batteria.)
È certo che una persona che tentasse di montare una bici elettrica senza saper distinguere il + dal – della propria batteria e senza saper dare un giro di chiave al dado rischia di andare in malora molto rapidamente. Il montaggio richiede buonsenso, metodo e la cura del lavoro ben fatto. Vi consiglio quindi di essere meticolosi e di avere pazienza!
Alcuni sostengono la possibilità di poter trasformare la propria bici in bici elettrica in appena 30 minuti. Potrebbe essere possibile, ma a condizione di avere già un certo numero di montaggi alle spalle. Se giocate d’anticipo, gli errori di montaggio rischiano di accumularsi ed essere fatali per la vostra bici elettrica. Quindi, prendetevi il tempo! Mettetevi con calma, non affrettatevi come un bambino che ha appena ricevuto il suo giocattolo (parlo per esperienza personale).
Tenete presente che ogni bici è diversa e che, a seconda dei modelli, il posizionamento dei componenti e dei cavi differisce, così come si distinguono gli equipaggiamenti di origine della vostra bici: i freni a disco, la pinza freno o il freno a pattino, ruota da 26 pollici o 28 pollici, larghezza delle foderature forcella… ecc. ecc…
Tuttavia, non preoccupatevi: in generale, il motore rh205 si adatta senza troppe difficoltà al 95% delle bici di grande pubblico. Basta visualizzare la presentazione per capire meglio:
È importante precisare che il vostro kit Power-e-Bike rh205 è consegnato pronto da girare con un acceleratore a pollice, un computer di bordo, un controller e naturalmente una ruota motorizzata. Questo faciliterà notevolmente il processo di montaggio, ma è sempre consigliato avere un minimo di conoscenze di bricolage ed elettricità.
Avete quindi ordinato il vostro kit di conversione power-e-bike per la realizzazione della vostra bici elettrica:
Il vostro pacco sarà da voi in circa 3-5 giorni lavorativi se non avete partecipato a un acquisto di gruppo a prezzo ridotto (circa 5 settimane)
nell’attesa, potete già prevedere questi pochi attrezzi ed elementi:
- pinze tagliafili
- lima
- chiave fissa da 24
- levagomme
- fascette (collari di plastica), nastro adesivo (del colore del vostro telaio)
- piccolo cacciavite, martello, punteruolo
- chiave raggi
A parte le fascette e la chiave raggi che troverete facilmente nei vostri negozi preferiti, molti di voi avranno gli attrezzi disponibili a casa, in garage o nel bagagliaio dell’auto…
Ecco, non resta che attendere la consegna del vostro kit di conversione così come, naturalmente, la vostra batteria ordinata presso un altro fornitore rispettando la seguente regola:
potenza del controller in ampere uguale o inferiore alla capacità di scarica continua della batteria (vedi qui per altri consigli)
Ci siamo, qualche giorno dopo il vostro pacco è arrivato!
Disimballatelo verificando con il documento di consegna che tutti gli accessori ordinati siano presenti.
Facciamo conoscenza con gli elementi
che, devo ammetterlo, all’inuzione fa abbastanza paura con tutti i suoi cavi:
https://www.power-e-bike.fr/blog/wp-content/uploads/2015/09/transformer-son-velo-personnel-en-velo-electrique.pdf
Notate che è quasi impossibile sbagliare i collegamenti, perché ogni presa è unica, ha la propria funzione e non può collegarsi con nessun’altra.
Batteria = prese anderson nera e rossa (+ e -) che dovranno essere collegate alla vostra batteria
motore = prese anderson gialla, blu e verde che alimentano il motore elettrico
Hall = presa a 5 colori dedicata al sensore a effetto hall del motore elettrico
Freni = opzionali, permettono di tagliare ogni accelerazione in frenata, permettono anche di innescare la rigenerazione (ricarica della vostra batteria)
LCD = computer di bordo che ha il vantaggio di funzionare sia con una batteria da 36V, 48V che 60V!
– power ON/OFF
– Contatore di velocità,
– distanza totale e parziale percorsa,
– livello di carica della batteria,
– livello di potenza dell’assistenza,
– 5 livelli di assistenza,
– regolatore di velocità (cruse control),
P.A.S = Pedal Assist System o sensore di pedalata, permette un’accelerazione semplicemente pedalando. Personalmente non sono per niente un fan, non trovo l’accelerazione molto lineare.
Lo consiglierei piuttosto per le piccole configurazioni di bici elettrica tipo 250w (ps: il nuovo modello di PAS con 8 magneti dovrebbe migliorare l’effetto accelerazione bruta).
Acceleratori: 2 prese diverse che permettono di utilizzare ogni tipo di acceleratore proposto sul sito, come un acceleratore a pollice o a manopola (alla maniera di una moto) con visualizzazione a 3 livelli della batteria e interruttore on/off (la visualizzazione a 3 livelli + interruttore è inutile se avete scelto lo schermo LCD)
Bridatura 60% = collegando queste due piccole prese (nera e bianca) briderete al 60% il vostro kit.
Ricarica batteria = collegando queste due piccole prese (gialla e rigata verde) azionerete la rigenerazione della batteria in frenata, attenzione con questa opzione, è meglio essere equipaggiati con torque arm per consolidare le foderature forcella. Attenzione a non usare la rigenerazione quando la batteria è piena, rischiereste di sovraccaricarla, cosa che non apprezzerebbe per niente.
per coloro che non possono utilizzare le manette dei freni tipo V-brake con taglio elettrico perché sono equipaggiate con freni a disco, il trucco è acquistare questo piccolo interruttore bici elettrica effetto rigenerazione batteria
“…La presa di collegamento di questo articolo essendo identica alla manetta del freno tipo V-brake con taglio elettrico dei nostri controller, può essere utilizzata come alternativa per l’innesco della rigenerazione….”
prima di collegare queste due prese, verificate bene se la vostra batteria per bici elettrica accetterà questa modalità di ricarica che può arrivare fino a 10ah o più in certi momenti.
Montaggio della ruota motorizzata rh205
Potete seguire questi articoli
- montaggio motore rh205b ,
uscita del cavo in fondo all’asse sul b - montaggio motore rh205C , uscita cavo all’interno del telaio (è il più recente da power-e-bike)
Nel momento in cui scrivo questo articolo, ci saranno forti probabilità che riceviate il modello C, poiché il B non sarebbe più prodotto.
Fate molta attenzione a non pizzicare il cavo durante il montaggio, e a legare bene lungo il telaio il cavo del motore con le famose fascette, o nastro adesivo se non siete sicuri.
Ora, il controller:
ma dove fissarlo?
anche qui, la risposta dipenderà dalla vostra bici, potrete metterlo sotto la sella, sul telaio, sul portapacchi,
evitate il più possibile di chiudere il vostro controller in una scatola chiusa, lasciatelo respirare:
ecco alcuni esempi di montaggi ben pensati che ho potuto trovare sul sito:
il controller per bici elettrica venduto da power ebike non temerà l’umidità, ma sarà comunque necessario proteggere le prese, perché in caso di pioggia molto forte potreste incontrare lievi malfunzionamenti.
Motore montato, controller fissato, resta l’acceleratore e, se lo avete scelto tra le vostre opzioni, il computer di bordo LCD
dall’arrivo degli schermi LCD
power e-bike non propone più nel suo configuratore bici elettrica acceleratori con la visualizzazione dei livelli della batteria e interruttore on/off integrati:
acceleratori a pollice:
questa è una buona cosa, perché rimarrà più spazio per integrare l’elemento sul manubrio senza disturbare il selettore delle marce.
se inoltre possedete un selettore di marce tipo manopola
dovrete scegliere l’acceleratore a pollice
