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Bien choisir son moteur vélo électrique
Moteurs rh205 C nine continent
type « S » décentralisé symétrique :
– rayons de plus gros calibre 12g (2.3 mm diamètre)
– plug anderson 45a
– sortie du câbles alimentant le moteur placer au plus proche du moteur
6 Comments
bonjour,
Désolé mais on ne voit pas vos photos, pouvez svp passer par notre module d'assistance sur power-e-bike.fr
merci
Bonjour,
Merci pour ces informations.
En fait, j'ai actuellement un vélo équipé depuis 2007 et la jante est très abîmée, j'ai roulé 18 500 Km. Je voudrais donc remplacer la roue arrière qui est actuellement équipée d'un moteur de type Crystalyte 402 avec cassette 7 vitesses de dimension 28".
J'ai actuellement sur mon vélo, un contrôleur existant 36 Volts 15 A (Photo ci-dessous ) et une batterie 36 Volts 10Ah:
cid:[email protected]
Que me conseillez- vous, le moteur de type RH205C 6×10 ou RH205C 7×09 ?
Ce moteur est-il compatible avec mon contrôleur et ma connectique qui comporte actuellement 2 connecteurs ? (photo, ci-dessous):
cid:[email protected]
qui doivent je pense correspondre à:
1 des connecteurs : Phase A (fil vert), Phase B (fil jaune) et Phase C (fil bleu)
1 des connecteurs Hall : +5 (fil orange), SA (fil vert), SB (fil jaune), SC (fil bleu) et GND (fil noir)
Peut-on monter sur ce moteur RH205C une roue libre de 8 vitesses d'épaisseur 38 mm ?
Merci par avance de vos réponses
Cordialement
Bonjour,
En réponse à votre question, plus votre moteur sera susceptible d'atteindre de la vitesse, plus il consommera de l’énergie à égal vitesse, cela est du essentiellement à la différence de bobinage à l'intérieur du moteur.
Un moteur comme le 6×10 possède un bobinage plus important qu'un moteur comme le 10×6 ou le 9×7 (bobinage "long"), ce qui lui permet d'avoir plus de couple au détriment de la vitesse.
cordialement,
Bonjour,
Je serais intéressé par le moteur RH205C. Il existe plusieurs bobinages possibles.
Quel est celui qui va consommer le plus d'ampères à vitesse constante,
Est-ce le 6×10 ou le 9×7? ou consomment-ils tous la même intensité ?
Cordialement
CB
Bonjour,
En 60v, il y a guère de problème concernant le couple, vous grimperez partout, une batterie 10ah avec un contrôleur 22A vous permettra d'effectuer environ 25-30 km
Pour une consommation moindre, il vaut mieux un 8×8 :
=> environ 45 km /h en 48v
<img src="http://www.power-e-bike.fr/blog/wp-content/uploads/2014/05/48v10ah.png" alt="" />
et 54 km/h en 60v.
<img src="http://www.power-e-bike.fr/blog/wp-content/uploads/2014/05/60v10ah.png" alt="" />
Nous avons des accélérateur avec témoin d'usure, mais uniquement en 36 et 48v (le modèle 60v arrivera en juin 2014)
<img src="http://www.power-e-bike.fr/blog/wp-content/uploads/2014/05/acc48v.png" alt="accélérateur 48 voltes vélo électrique" />
Si vous cherchez de la puissance, comme par exemple du 60 v en 22a (800 watts nominal et 1300 watts de puissance de crête (max power))
je vous déconseille le p.a.s., la gestion de l’accélération est beaucoup plus pratique avec un accélérateur manuel.
Vous trouverez dans notre rubrique Documentation (espace réservé) une petite explication de montage.
Cordialement,
Bonjour,
Je veux acheter un kit électrique et j’ai besoin de conseil, je vous décris l’utilisation quotidienne que je vais faire le plus souvent : Du plat sur 20kms et sur 1.5kms un dénivelé de 100m ce qui fait une pente d’un peu moins de 7% en moyenne (avec des pic à 10%)
-Quelle gamme de moteur je dois choisir le 8×8 ou 8×7 ?
Si je prends un Contrôleur Brushless 60v 38A :
-Quelle intensité en Ah préconiser vous pour la batterie ?
-Vous n’avez pas d’accélérateurs au pouce avec témoin d’usure ?
Pour le système P.A.S. -Pouvez-vous m’envoyer un plan et une explication technique pour savoir si j’en ai une utilité